2. Пре спуштања мотора, проверите да ли су сва црева, жице итд. сакривени. Нанесите неколико капи средства за осигуравање навоја на отвор на поклопцу мењача где треба да се постави вертикални вијак на ручици мењача. Одврните клин са контранавртком на предњој сајли брзиномера тако да се врх може уметнути.
3. Пажљиво спустите мотор и мењач док их истовремено померате до једне ивице моторног простора. Када је кутија довољно ниска, уметните прво погонско вратило, пазећи да не оштетите заптивку. Померите мотор на страну повезаног погонског вратила и окрените га ка споља да бисте створили више простора за рад. Уметните друго погонско вратило, лагано љуљајући машину ако је потребно да бисте то олакшали. У том случају, пазите да не оштетите заптивку коначног погона (погледајте фотографије).
 |
 |
4. Након постављања оба вратила, уметните крај сајле брзиномера у адаптер погона брзиномера. Уградите завртањ за осигурање и навртку за осигурање и затегните их оба тим редоследом.
5. Померите мотор са мењачем и полако их спустите тако да задња ивица кућишта мењача буде испод кућишта управљача. Инсталирајте доњи десни носач погонског склопа (погледајте фотографију).
6. Ако већ није урађено, поставите 2 горња носача мотора на мотор и спустите га у коначни положај. Монтирајте и затегните све горње навртке и вијке за монтажу наведеним обртним моментом. Уградите и затегните доње вијке јастука до наведеног обртног момента. Одвојите дизалице од мотора.
 |
 |
7. Очистите навоје вијка предње шипке мењача и подмажите делове кугличног зглоба одговарајућом врстом масти. Саставите кугличне зглобове и уградите вијак, затежући га потребним обртним моментом (погледајте фотографију).
8. Инсталирајте стартер ако то већ није урађено (видети поглавље 10). Спојите жице на стартер и затегните навртке за монтажу.
9. Инсталирајте и подесите сајлу квачила (видети поглавље 5).
10. Спојите жице на калем за паљење и разводник.
11. Уградите усисни колектор и карбуратор, проверавајући да ли су свих 8 стезаљки црева у добром стању и чврсто причвршћене. Уградите носач усисне гране затезањем вијка на спојну површину мотора/мењача до наведеног обртног момента. Спојите довод горива и цев вакуум регулатора на карбуратор, а вакуумско црево појачивача кочница на разводник.
12. Инсталирајте генератор (видети поглавље 10) и затегните његов погонски каиш. Инсталирајте регулатор напона на његово место на левом блату.
13. Инсталирајте издувне цеви (видети поглавље 3) и проверите да ли је размак између задњег подрама (иза картера) и издувне цеви најмање 35 мм.
14. Инсталирајте радијатор (видети поглавље 2). Ако црева хладњака нису у баш добром стању, боље их је заменити. Инсталирајте дефлекторе ваздуха испред хладњака, а затим предњу решетку.
15. Спојите преостала црева за воду и након завршне провере, напуните систем за хлађење течношћу (видети поглавље 2).
16. Спојите електричне конекторе каблова и преостале неповезане појединачне жице. Проверите да ли је ротор разводника на свом месту, поставите поклопац разводника и спојите жице на разводник. Уградите нове свећице, након што проверите њихов зазор, и повежите жице свећице са њима. Имајте на уму да на дотичним моторима свећице морају бити затегнуте одређеним обртним моментом (видети поглавље 4).
17. Повежите каблове за ваздух и гас (видети поглавље 3). Ваздушни филтер треба инсталирати након што је мотор пробно урађен.
18. Напуните мотор уљем до горње ознаке на мерној шипки.
19. Још једном пажљиво проверите да ли је све повезано (обратите посебну пажњу на жице за уземљење, затегнутост погонског каиша и команде карбуратора). Проверите да ли има очигледних цурења уља или расхладне течности и уверите се да у моторном простору нису остале крпе, алати или други предмети.
20. Поставите батерију на место и причврстите је стезном плочом. Спојите жице на батерију и проверите рад електричних кола.
21. Ако је вешање било одвојено да би се уклонио мотор/мењач, поново га повежите (видети поглавље 9).
22. Мотор је спреман за пробни рад.