19. Скините погонски каиш генератора.
20. Скините унутрашњи штитник са десног лука точка и заглавите доње црево хладњака испод картера. Померите експанзиони резервоар у страну тако да не смета, без одвајања црева од њега (погледајте фотографију).
21. Уклоните штитник са ланчаника брегасте осовине.
22. Окрените радилицу тако да рупа у ременици буде у положају броја "12", а рупа у ланчанику брегасте осовине у положају броја "1" на сатном бројчанику. У овом положају, шипка пречника 10 мм треба да прође кроз сваку од рупа и у удубљење за монтажу иза ње. Када се у то уверите, извуците шипке (погледајте фотографију).
23. Скините доњи штитник квачила (или претварача обртног момента). Нека помоћник блокира зупчаник стартера и уклони вијак ременице радилице. Овај вијак је веома чврст. Не покушавајте да закључате ременицу помоћу шипке уметнуте у отвор за монтажу, јер ћете је тако оштетити. Уклоните вијак са подлошком.
24. Проверите да ли се шипка пречника 10 мм може уметнути у оба отвора за монтажу и, ако је потребно, подесите положај радилице преко зупчаника. Уклоните ременицу радилице и Вудрафов клин ако испадне.
25. Уклоните пластичне штитнике који покривају предњи део каиша погона брегасте осовине. Обратите пажњу на положај различитих вијака.
26. Отпустите 2 навртке на предњој страни затезача каиша погона брегасте осовине и једну навртку на задњој страни. Користећи кључ постављен на квадратну осовину брегастог механизма затезача, окрените брегасти механизам у хоризонтални положај, чиме се компримује опруга затезача. Затегните навртку за закључавање брегасте осовине (погледајте фотографију).
Текст преузет са веб-сајта (PeugeotBook.ru)
27. Скините каиш погона брегасте осовине, пазећи да га не увијете или не замажете ако га нећете заменити.
28. Почните склапање постављањем каиша на ланчаник радилице. Уградите ременицу и користите шипку да бисте је правилно поставили на радилицу. (Обратите пажњу на стрелице које показују смер ротације каиша, као и ознаке за време на каишу, које морају бити поравнате са ознакама на ланчаницима радилице и брегасте осовине) (погледајте фотографију).
29. Поставите каиш на ланчаник брегасте осовине, затезач и ланчаник водене пумпе.
30. Отпустите навртку за закључавање брегастог механизма затезача и окрените брегасти механизам надоле да бисте ослабили опругу. Затегните сигурносну навртку и навртке предњег затезача (погледајте фотографију).
31. Извуците монтажне шипке и окрените радилицу 2 пуна обрта у нормалном смеру њеног окретања. Након тога, додатно га окрените тако да клип бр. 1 достигне положај ГМТ током такта паљења смеше.
32. Отпустите навртке предњег затезача и навртку за осигурање брегастог дела затезача, а затим их поново затегните.
33. Поново окрените радилицу и проверите да ли је и даље могуће уметнути монтажне шипке. Ако ово не успе, мораћете да уклоните каиш погона брегасте осовине и почнете испочетка.
34. Ако нисте заменили каиш, пређите на пасус 45. Приликом постављања новог каиша, урадите следеће.
35. Затегните вијак ременице радилице на предвиђени обртни момент, а затим поставите и затегните погонски каиш алтернатора. Привремено уградите штитник ланчаника брегасте осовине.
36. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре (то је назначено укључивањем вентилатора хладњака). Искључите мотор и оставите га да се хлади најмање 2 сата.
37. Окрените радилицу тако да клип бр. 1 достигне положај ГМТ при такту паљења смеше. Поново отпустите и затегните навртке затезача и уклоните погонски каиш алтернатора.
38. Уклоните ременицу радилице. Инсталирајте и причврстите пластичне штитнике, поново инсталирајте ременицу и затегните њен вијак до предвиђеног обртног момента. Инсталирајте и затегните погонски каиш алтернатора.
39. Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења.