19. Скините погонски каиш генератора.
20. Скините унутрашњи штитник са десног лука точка и заглавите доње црево хладњака испод картера. Померите експанзиони резервоар у страну тако да не смета, без одвајања црева од њега (погледајте фотографију).
21. Уклоните штитник са ланчаника брегасте осовине.
22. Окрените радилицу тако да рупа у ременици буде у положају броја "12", а рупа у ланчанику брегасте осовине у положају броја "1" на сатном бројчанику. У овом положају, шипка пречника 10 мм треба да прође кроз сваку од рупа и у удубљење за монтажу иза ње. Када се у то уверите, извуците шипке (погледајте фотографију).
23. Скините доњи штитник квачила (или претварача обртног момента). Нека помоћник блокира зупчаник стартера и уклони вијак ременице радилице. Овај вијак је веома чврст. Не покушавајте да закључате ременицу помоћу шипке уметнуте у отвор за монтажу, јер ћете је тако оштетити. Уклоните вијак са подлошком.
24. Проверите да ли се шипка пречника 10 мм може уметнути у оба отвора за монтажу и, ако је потребно, подесите положај радилице преко зупчаника. Уклоните ременицу радилице и Вудрафов клин ако испадне.
25. Уклоните пластичне штитнике који покривају предњи део каиша погона брегасте осовине. Обратите пажњу на положај различитих вијака.
26. Отпустите 2 навртке на предњој страни затезача каиша погона брегасте осовине и једну навртку на задњој страни. Користећи кључ постављен на квадратну осовину брегастог механизма затезача, окрените брегасти механизам у хоризонтални положај, чиме се компримује опруга затезача. Затегните навртку за закључавање брегасте осовине (погледајте фотографију).
27. Скините каиш погона брегасте осовине, пазећи да га не увијете или не замажете ако га нећете заменити.
28. Почните склапање постављањем каиша на ланчаник радилице. Уградите ременицу и користите шипку да бисте је правилно поставили на радилицу. (Обратите пажњу на стрелице које показују смер ротације каиша, као и ознаке за време на каишу, које морају бити поравнате са ознакама на ланчаницима радилице и брегасте осовине) (погледајте фотографију).
29. Поставите каиш на ланчаник брегасте осовине, затезач и ланчаник водене пумпе.
30. Отпустите навртку за закључавање брегастог механизма затезача и окрените брегасти механизам надоле да бисте ослабили опругу. Затегните сигурносну навртку и навртке предњег затезача (погледајте фотографију).
31. Извуците монтажне шипке и окрените радилицу 2 пуна обрта у нормалном смеру њеног окретања. Након тога, додатно га окрените тако да клип бр. 1 достигне положај ГМТ током такта паљења смеше.
32. Отпустите навртке предњег затезача и навртку за осигурање брегастог дела затезача, а затим их поново затегните.
Извор се налази на веб-сајту [peugeotbook]
33. Поново окрените радилицу и проверите да ли је и даље могуће уметнути монтажне шипке. Ако ово не успе, мораћете да уклоните каиш погона брегасте осовине и почнете испочетка.
34. Ако нисте заменили каиш, пређите на пасус 45. Приликом постављања новог каиша, урадите следеће.
35. Затегните вијак ременице радилице на предвиђени обртни момент, а затим поставите и затегните погонски каиш алтернатора. Привремено уградите штитник ланчаника брегасте осовине.
36. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре (то је назначено укључивањем вентилатора хладњака). Искључите мотор и оставите га да се хлади најмање 2 сата.
37. Окрените радилицу тако да клип бр. 1 достигне положај ГМТ при такту паљења смеше. Поново отпустите и затегните навртке затезача и уклоните погонски каиш алтернатора.
38. Уклоните ременицу радилице. Инсталирајте и причврстите пластичне штитнике, поново инсталирајте ременицу и затегните њен вијак до предвиђеног обртног момента. Инсталирајте и затегните погонски каиш алтернатора.
39. Проверите и, ако је потребно, подесите време паљења.