54. Испустите течност из система за хлађење.
55. Отпустите, без скидања, централни вијак и навртку гуменог носача доњег мотора.
56. Уклоните филтер за ваздух са цевима и каналима и одспојите цеви за вентилацију картера.
57. Одврните навртку која причвршћује гумену заптивку десног носача мотора.
58. Пажљиво подигните мотор 6-8 мм помоћу дизалице или поуздане дизалице. Уклоните 2 вијка који причвршћују десни носач мотора за главу цилиндра и вратите мотор на место.
59. Одвојите водове за гориво, воду и вакуум од главе цилиндра, карбуратора и колектора, водећи рачуна о њиховом положају или их обележавајући како их не бисте помешали приликом повезивања. Искључите кабл гас и електричне инсталације.
60. Одвојите цеви издувног система од прирубнице издувног колектора.
61. Уклоните цев за воду из кућишта улазног отвора пумпе. Извадите дијагностички прикључак из носача и одврните вијак који причвршћује цев за пуњење уља на усисни колектор (погледајте фотографије).
62. Скините поклопац вентила и поклопац разводника са високонапонским жицама.
63. Отпустите вијке главе цилиндра обрнутим редоследом од њиховог затезања (видети Б/Слику 12.4). Уклоните вијке.
64. Скините главу цилиндра, по потреби је отпустите помоћу две шипке уметнуте у рупе за вијке главе. Уклоните заптивку главе и све лабаве игле. Пазите да не окрећете радилицу, јер ће то довести до померања заптивки цилиндричних кошуљица, што ће захтевати уклањање мотора да би се заптивке поново инсталирале.
65. Причврстите облоге на место стезаљкама или великим подлошкама причвршћеним наврткама и вијцима (видети фотографију). Ако се облоге помере, мотор ће морати бити уклоњен да би се инсталирали нови заптивни елементи.
66. Почните са уградњом главе цилиндра постављањем вођица на блок. Подигните клин на страни замајца уметањем пробијача пречника 5 мм или великог ексера у рупу на предњој површини блока (погледајте фотографију). Уклоните стезаљке које причвршћују кошуљице цилиндра.
67. Уградите нову заптивку главе цилиндра (суву) са избочином окренутом према замајцу. Спустите главу на место, водећи рачуна да се уклапа на монтажне клинове. Уклоните бушач (или ексер) који држи иглу у подигнутом положају.
68. Уметните вијке главе цилиндра, након што сте очистили и лагано подмазали њихове навоје уљем. Обавезно поставите подлошку испод вијка који се налази изнад водене пумпе.
 |
 |
69. Постепено затегните вијке редоследом приказаним на Б/Слици 12.4 док се не постигне обртни момент наведен у Спецификације за фазу 1.
70. Мало подигните мотор и уградите 2 вијка који причвршћују десни носач мотора за главу цилиндра. Затегните ове вијке и отпустите вијак који причвршћује исти носач за блок цилиндра. Спустите мотор и затегните навртку за држање десног носача и гумену навртку и вијак доњег носача.
(Извор доступан овде: PEUGEOTBOOK.ru)
71. Отпустите вијак главе цилиндра бр. 1 и одмах га затегните обртним моментом наведеним у Спецификацијама за корак 2. Затегните овај вијак до угла наведеног у Спецификације за корак 3. Поновите ове операције за преостале вијке, радећи редоследом којим су затегнути.
72. Проверите и подесите зазоре вентила ако је потребно.
73. Преостале делове инсталирајте обрнутим редоследом од њиховог уклањања.
74. Напуните систем расхладном течношћу и испустите ваздух.
75. Покрените мотор, загрејте га до радне температуре, када се укључи вентилатор за хлађење, затим искључите мотор и оставите га да се хлади најмање 2 сата.
76. Поново затегните вијке главе цилиндра као што је описано у пасусу 76 и поново проверите зазоре вентила.
77. Ако је уграђен нови каиш погона брегасте осовине, поново га затегните како је наведено у став 42.
78. Затегните вијак носача мотора.