54. Зліць вадкасць з сістэмы астуджэння.
55. Прыслабіць, не здымаючы, цэнтральныя ніт і гайку гумкі ніжняй падушкі рухавіка.
56. Зняць паветраачышчальнік з трубкамі і каналамі і адлучыць трубкі вентыляцыі картэра.
57. Вывярнуць гайку, якая мацуе гумку правай падушкі рухавіка.
58. Асцярожна падняць рухавік на 6-8 мм з дапамогай пад'ёмніка ці надзейнага дамкрата. Вывярнуць 2 ніты, якія мацуюць правы апорны кранштэйны рухавіка да галоўкі цыліндраў, і зноў апусціць рухавік на месца.
59. Адлучыць ад галоўкі цыліндраў, карбюратара і калектара паліўныя, вадзяныя і вакуумныя трубкі, заўважыўшы іх становішча ці пазначыўшы, каб не пераблытаць пры падлучэнні. Адлучыць трос дросельнай засланкі і электраправодку.
60. Адлучыць апускныя трубы выхлапной сістэмы ад фланца выпускнога калектара.
61. Зняць вадзяную трубку з корпуса впускнога патрубка помпы. Выцягнуць гняздо дыягностыкі з яго кранштэйна і вывярнуць ніт, які мацуе маслазаліўную трубку да впускного калектара (гл. фатаграфіі).
62. Зняць затамкавае вечка і вечка трамблера з правадамі высокай напругі.
63. Прыслабіць ніты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці іх зацяжкі (гл. Б/малюнак 12.4). Зняць балты.
64. Зняць галоўку цыліндраў, па неабходнасці расхістаўшы яе з дапамогай двух пруткоў, устаўленых у адтуліны пад ніты галоўкі. Зняць пракладку галоўкі і якія выпалі штыфты. Сачыце за тым, каб не пракруціць коленвал, т.я. гэта прывядзе да зрушэння ўшчыльненняў гільзаў цыліндраў, пасля чаго запатрабуецца здымаць рухавік для ўсталёўкі ўшчыльненняў на месца.
65. Зафіксаваць гільзы на месцы з дапамогай заціскаў або вялікіх шайб, якія мацуюцца гайкамі з нітамі (гл. фатаграфію). Калі гільзы зрушацца, прыйдзецца здымаць рухавік для ўсталёўкі новых ушчыльненняў.
66. Пачаць усталёўку галоўкі цыліндраў з усталёўкі накіравальных штыфтоў на блок. Прыпадняць штыфт са боку махавіка, уставіўшы мыслік дыяметрам 5 мм або вялікі цвік у адтуліну на перадпакоі паверхні блока (гл. фатаграфію). Зняць заціскі, якія фіксуюць гільзы.
67. Устанавіць новую пракладку галоўкі цыліндраў (сухую) выступам у бок махавік. Апусціць галоўку на месца, праверыўшы, каб яна ўстала на ўсталявальныя штыфты. Выцягнуць мыслік (ці цвік), які падтрымлівае штыфт у прыпаднятым становішчы.
68. Уставіць ніты галоўкі цыліндраў, папярэдне ачысціўшы і злёгку вышмараваўшы алеем іх разьбярства. Не забудзьцеся ўсталяваць шайбу пад ніт, які стаіць над вадзяной помпай.
 |
 |
69. Паступова зацягнуць балты ў паслядоўнасці, паказанай на Б/малюнак 12.4, да моманту, паказанага ў Спецыфікацыях для этапа 1.
70. Злёгку прыпадняць рухавік і ўсталяваць 2 ніта, якія мацуюць правы апорны кранштэйны рухавіка да галоўкі цыліндраў. Зацягнуць гэтыя балты і прыслабіць ніт, які мацуе гэты ж кранштэйны да блока цыліндраў. Апусціць рухавік і зацягнуць крапежную гайку правай падушкі і гайку і ніт гумкі ніжняй падушкі.
71. Прыслабіць ніт N 1 галоўкі цыліндраў і адразу ж зацягнуць яго да моманту, паказанага ў Спецыфікацыях для этапу 2. Падцягнуць гэты ніт на кут, паказаны ў Спецыфікацыях для этапу 3. Паўтарыць гэтыя аперацыі для астатніх нітаў, працуючы ў паслядоўнасці іх зацяжкі.
72. Праверыць і па неабходнасці адрэгуляваць затамкавыя зазоры.
73. Устанавіць астатнія дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай паслядоўнасці іх зняцця.
74. Заліць у сістэму астуджальную вадкасць і прапампаваць яе.
75. Завесці рухавік, прагрэць яго да працоўнай тэмпературы, пры якой уключыцца астуджальны вентылятар, а затым выключыць рухавік і даць яму астыць на працягу не меней 2 гадзіна.
76. Зноў зацягнуць ніты галоўкі цыліндраў, як гэта паказана ў параграфе 76, яшчэ раз праверыць клапанныя зазоры.
77. Калі ўсталяваны новы прывадны рамень распредвала, зноў нацягнуць яго, як гэта паказана ў параграфе 42.
78. Зацягнуць ніт апорнага кранштэйна рухавіка.
Артыкул рэпублікаваны з сайта (PEUGEOTBOOK)