54. Злити рідину із системи охолодження.
55. Послабити, не знімаючи, центральні болт та гайку гумки нижньої подушки двигуна.
56. Зняти очищувач повітря з трубками і каналами і від'єднати трубки вентиляції картера.
57. Вивернути гайку, що кріпить гумку правої подушки двигуна.
58. Обережно підняти двигун на 6-8 мм за допомогою підйомника чи надійного домкрата. Вивернути 2 болти, що кріплять правий опорний кронштейн двигуна до головки циліндрів, і знову опустити двигун на місце.
59. Від'єднати від головки циліндрів, карбюратора та колектора паливні, водяні та вакуумні трубки, помітивши їх положення або помітивши, щоб не переплутати при підключенні. Від'єднати трос дросельної заслінки та електропроводку.
60. Від'єднайте опускні труби вихлопної системи від фланця випускного колектора.
61. Зніміть водяну трубку з корпусу впускного патрубка насоса. Витягнути гніздо діагностики з його кронштейна і вивернути болт, що кріпить маслозаливну трубку до впускного колектора (див. фотографії).
62. Зняти клапанну кришку та кришку трамблера з проводами високої напруги.
63. Послабити болти головки циліндрів у послідовності, зворотній послідовності їх затягування (див. Б/малюнок 12.4). Зняти болти.
64. Зняти головку циліндрів, за потребою розхитавши її за допомогою двох прутків, вставлених в отвори під болти головки. Зняти прокладку головки і штифти, що випали. Слідкуйте, щоб не провернути коленвал, т.к. це призведе до усунення ущільнень гільз циліндрів, після чого потрібно буде знімати двигун для встановлення ущільнень на місце.
65. Зафіксувати гільзи на місці за допомогою затискачів або великих шайб, що кріпляться гайками з болтами (див. фотографію). Якщо гільзи змістяться, доведеться знімати двигун для встановлення нових ущільнень.
66. Почати встановлення головки циліндрів з установки направляючих штифтів на блок. Підняти штифт з боку маховика, вставивши пробійник діаметром 5 мм або великий цвях в отвір на передній поверхні блоку (див. фотографію). Зняти затискачі, що фіксують гільзи.
67. Встановити нову прокладку головки циліндрів (суху) виступом у бік маховика. Опустити головку на місце, перевіривши, щоб вона стала на настановні штифти. Витягти пробійник (або цвях), підтримуючий штифт у піднесеному положенні.
68. Вставити болти головки циліндрів, попередньо очистивши і злегка змастивши олією їх різьблення. Не забудьте встановити шайбу під болт, що стоїть над водяним насосом.
 |
 |
69. Поступово затягнути болти в послідовності, показаній на Б/малюнок 12.4, до моменту, зазначеного в Специфікаціях для етапу 1.
70. Злегка підняти двигун і встановити 2 болти, що кріплять правий опорний кронштейн двигуна до головки циліндрів. Затягнути ці болти та послабити болт, що кріпить цей же кронштейн до блоку циліндрів. Опустити двигун і затягнути гайку кріплення правої подушки і гайку і болт гумки нижньої подушки.
71. Послабити болт N 1 головки циліндрів і відразу ж затягнути його до моменту, вказаного в Специфікаціях для етапу 2. Підтягнути цей болт на кут, вказаний у Специфікаціях для етапу 3. Повторити ці операції інших болтів, працюючи у послідовності їх затяжки.
72. Перевірити та за необхідності відрегулювати клапанні зазори.
73. Встановити деталі, що залишилися в послідовності, зворотній послідовності їх зняття.
74. Залити в систему охолоджувальну рідину та прокачати її.
75. Завести двигун, прогріти його до робочої температури, при якій увімкнеться вентилятор, що охолоджує, а потім вимкнути двигун і дати йому охолонути протягом не менше 2 годин.
76. Знову затягнути болти головки циліндрів, як це зазначено в параграфі 76, ще раз перевірити клапанні зазори.
77. Якщо встановлено новий приводний ремінь розподільного валу, знову натягнути його, як це зазначено в параграфі 42.
78. Затягнути болт опорного кронштейна двигуна.