54. Източете течността от охладителната система.
55. Разхлабете, без да сваляте, централния болт и гайката на гумата на долната стойка на двигателя.
56. Отстранете въздушния филтър с тръбите и каналите и откачете вентилационните тръби на картера.

57. Развийте гайката, закрепваща гумената лента на дясната стойка на двигателя.
58. Внимателно повдигнете двигателя с 6-8 mm с помощта на повдигач или надежден крик. Отстранете 2-те болта, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към главата на цилиндъра и спуснете двигателя обратно на мястото му.
59. Откачете тръбите за гориво, вода и вакуум от главата на цилиндъра, карбуратора и колектора, като отбележите положението им или ги маркирате, за да не ги смесите при свързване. Изключете кабела на дросела и окабеляването.
60. Изключете тръбите на изпускателната система от фланеца на изпускателния колектор.
61. Отстранете тръбата за вода от корпуса на входа на помпата. Издърпайте диагностичния гнездо от скобата му и развийте болта, закрепващ тръбата за пълнене на масло към всмукателния колектор (виж снимки).
62. Отстранете капака на клапана и капачката на разпределителя с проводници за високо напрежение.

63. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в обратния ред на тяхното затягане (виж B/фиг. 12.4). Свалете болтовете.

64. Отстранете главата на цилиндъра, като я разхлабите, ако е необходимо, като използвате два пръта, поставени в отворите за болтовете на главата. Отстранете уплътнението на главата и всички разхлабени щифтове. Внимавайте да не завъртите коляновия вал, т.к Това ще доведе до изместване на уплътненията на цилиндровата втулка, което ще наложи двигателят да бъде премахнат, за да се монтират отново уплътненията.
65. Закрепете ръкавите на място със скоби или големи шайби, закрепени с гайки и болтове (вижте снимката). Ако втулките се разместят, двигателят ще трябва да се свали, за да се монтират нови уплътнения.
66. Започнете да монтирате главата на цилиндъра, като монтирате водещите щифтове на блока. Повдигнете щифта от страната на маховика, като поставите 5 mm перфоратор или голям пирон в отвора на предната повърхност на блока (вижте снимката). Отстранете скобите, закрепващи ръкавите.
67. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра (сухо) с изпъкналост към маховика. Спуснете главата на място, като се уверите, че пасва върху монтажните щифтове. Издърпайте перфоратора (или пирон), поддържайки щифта в повдигнато положение.
68. Поставете болтовете на главата на цилиндъра, след като почистите и леко смажете резбите им с масло. Не забравяйте да поставите шайба под болта над водната помпа.
![]() | ![]() |
69. Постепенно затегнете болтовете в последователността, показана на B/фиг. 12.4, до момента, посочен в Спецификации за етап 1.

70. Повдигнете леко двигателя и монтирайте 2-та болта, закрепващи дясната опорна скоба на двигателя към главата на цилиндъра. Затегнете тези болтове и разхлабете болта, който закрепва същата скоба към цилиндровия блок. Спуснете двигателя и затегнете дясната задържаща гайка и гумената гайка и болт на долния монтаж.
71. Разхлабете болт № 1 на цилиндровата глава и незабавно го затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите за стъпка 2. Затегнете този болт до ъгъла, посочен в Спецификации за стъпка 3. Повторете тези операции за останалите болтове, като работите в последователността, в която са били затегнати.
72. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните.

73. Монтирайте останалите части в реда, обратен на тяхното отстраняване.

74. Напълнете системата с охлаждаща течност и я обезвъздушете.
75. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура, при което вентилаторът за охлаждане се включва, след това изключете двигателя и го оставете да изстине поне 2 часа.
76. Затегнете отново болтовете на главата на цилиндъра, както е описано в параграф 76, и проверете отново хлабините на клапаните.
77. Ако е монтиран нов задвижващ ремък на разпределителния вал, опънете го отново, както е посочено в параграф 42.
78. Затегнете болта на опорната скоба на двигателя.