22. Почистете отворите 16 за монтажните болтове на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
6.22 Почистете отворите 16 за монтажните болтове на главата на цилиндъра
Внимание! В отворите за болтовете на главата на цилиндъра не трябва да има масло или охлаждаща течност. Ако е необходимо, отстранете маслото или течността от дупките с помощта на отвертка, увита в парцал. Ако в отворите остане масло, може да се получи повреда на цилиндровия блок при затягане на болтовете.
23. Проверете главата на цилиндъра за деформация и изкривяване с помощта на стандартна стоманена линийка. Поставете линийката по измервателните линии (вижте илюстрацията). Допускат се изкривявания в рамките на 0,05 mm.
6.23 Проверете главата на цилиндъра за деформация и изкривяване с помощта на стандартна стоманена линийка. Поставете линийката по измервателните линии
24. Измерете дължината на монтажните болтове на главата на цилиндъра. Дължината на X болта не трябва да надвишава 149,5 mm (вижте илюстрацията)
6.24 Измерете дължината на монтажните болтове на главата на цилиндъра. Дължината на X болта не трябва да надвишава 149,5 mm
25. Почистете резбите на монтажните болтове на главата на цилиндъра и подменете резбите, ако е необходимо.
26. Уверете се, че монтажните щифтове 17 са налични, отворите 17а трябва да са чисти и сухи (вижте илюстрацията).
6.26 Уверете се, че монтажните щифтове 17 са налични, отворите 17а трябва да са чисти и сухи
27. Поставете нови уплътнения върху главите на цилиндрите; уплътненията трябва да бъдат разположени така, че нито един отвор да не е блокиран.
28. Монтирайте главите на цилиндрите.
29. Монтирайте ангренажния ремък (вижте съответната глава).
30. Нанесете тънък слой грес MOLYKOTEG RAPIDPLUS върху резбите и долната страна на главата на болта на цилиндровата глава (вижте стрелките на илюстрацията).
6.30 Нанесете тънък слой грес MOLYKOTE G RAPID PLUS върху резбите и долната страна на главата на болта на цилиндровата глава (вижте стрелките)
31. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в няколко хода в последователността, показана на илюстрацията:
- 1-во преминаване - затегнете болтовете до 20 Nm;
- 2-ро преминаване - напълно разхлабете болтовете;
- 3-то преминаване - затегнете болтовете до 15 Nm;
- 4-то преминаване – затегнете болтовете на 225°.
Внимание! Композитни уплътнения на капака на главата на цилиндъра: малки повреди по уплътненията могат да бъдат поправени чрез прилагане на СИЛИКОНОВ уплътнител КАТЕГОРИЯ 2.
6.31 Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
32. Монтирайте капаците на главата на цилиндъра, затегнете монтажните им болтове в няколко хода в последователността, показана на илюстрации 6.32 и 6.32a:
- 1-во преминаване - затегнете болтовете на ръка;
- 2-ро преминаване - затегнете болтовете до 5 Nm;
- 3-то преминаване - затегнете болтовете до 10 Nm.
6.32 Последователност на затягане на болтовете за закрепване на десния капак на главата на цилиндъра
6.32a Последователност на затягане на болтовете, закрепващи левия капак на главата на цилиндъра
33. Завийте болта M8 12, след това монтирайте скобата 11 на помпата на кормилното управление и затегнете болтовете 18 на нейното закрепване със сила от 39 Nm (вижте илюстрацията).
Статия, базирана на материал от уебсайта PeugeotBook.ru
6.33 Завийте болт M812, след това монтирайте скоба 11 на помпата на кормилното управление и затегнете болтовете 18 на нейното закрепване със сила от 39 Nm
34. Завийте болт 10 и го затегнете до 60 Nm (виж илюстрация 6.33).
35. Инсталирайте направляващата тръба на измервателната пръчка.
36. Свържете маркучите за вентилация на картера 5, захранващите и връщащите маркучи 7 към корпуса на термостата. Затегнете болтове 19 и 21 до 8 Nm, болтове 20 до 25 Nm (вижте илюстрацията).
6.36 Свържете маркучите за вентилация на картера 5, захранващите и връщащите маркучи 7 към корпуса на термостата. Затегнете болтове 19 и 21 до 8 Nm, болтове 20 до 25 Nm
37. След това монтажът на демонтираните компоненти се извършва в ред, обратен на демонтирането.