2. Свалете предните колела и калниците.
3. Източете охлаждащата течност.
4. Източете маслото от двигателя (ако е необходимо).
5. Свалете задвижващите валове (вижте съответната глава).
6. Отстранете батерията и нейната тава.
7. Преместете подчинения цилиндър 1 на съединителя от работната зона (вижте стрелките на илюстрацията).
7.7 Преместете допълнителния цилиндър на съединителя 1 от работната зона (вижте стрелките)
8. Поставете предпазния капак "а", каталожен номер 0216-E2, на подчинения цилиндър 1 на съединителя (вижте стрелките на илюстрацията).
7.8 Поставете предпазния капак "a", каталожен номер 0216-F2, върху подчинения цилиндър 1 на съединителя (вижте стрелките)
9. Преместете кутията с предпазители 2 далеч от работната зона, изключете кабели 3, щепсел 4 (вижте илюстрацията).
7.9 Преместете кутия с предпазители 2 далеч от работната зона, изключете кабели 3, щепсел 4
10. Изключете захранващия 5 и изходния маркучи на охлаждащата течност 6, преместете тръбопроводите 7 настрани (вижте илюстрацията).
7.10 Изключете захранващия 5 и изходящия 6 маркуч на охлаждащата течност, преместете тръбопроводите 7 настрани
11. Изключете и прокара в) страна от мястото на работа въже на 8 газта (вижте илюстрацията).
7.11 Изключете и се отдалечете от ускорителния кабел 8 на работната зона
12. Изключете тръбопровода 9 и се отдалечете от работната площадка (виж илюстрация 7.11).
13. Отстранете скобите 10 и с помощта на теглича 0216-C1 за 10 mm, изключете края на теглича на кабела от сферичната глава 11 и с помощта на теглича 0216-G2 за 13 mm - от сферичната глава 1 2 на избора и превключването на предавките пръти (вижте илюстрацията).
7.13 Отстранете скобите 10 и с помощта на теглича 0216-G1 за 10 mm, разкачете края на теглича на кабела от сферичната глава 11 и с помощта на теглича 0216-G2 за 13 mm - от сферичната глава 12 на прътите за избор и превключване на предавките
14. Изключете и преместете настрани маркуча за ниско налягане 13 на спирачния усилвател, маркучите на нагревателя 14, тръбопровода 15 (вижте илюстрацията).
7.14 Изключете и преместете настрани маркуча за ниско налягане 13 на усилвателя на спирачките, маркучите на нагревателя 14, тръбопровода 15
15. Изключете щепсел 16 от предавателя (вижте илюстрация 7.14).
16. Преместете маркуча далеч от работната зона 17 (вижте илюстрацията).
7.16 Преместете маркуч 17 далеч от работната зона
17. Отстранете капака 18 на блока за управление на двигателя (вижте илюстрацията).
7.17 Свалете капака 18 на блока за управление на двигателя
18. Затегнете маркуча за ниско налягане на помпата на кормилното управление с подходяща скоба, например скоба "a" номер на част 1512 (виж илюстрация 7.18), изключете маркуча и го преместете далеч от работната зона (виж илюстрация 7.17).
7.18 Скоба 1512
19. Преместете резервоара на кормилното управление 19 далеч от работната зона, като първо сте запушили отворите му (виж илюстрация 7.17).
20. Изключете съединителите 20 от блока за управление на двигателя (вижте илюстрацията).
7.20 Изключете щепселите 20 от блока за управление на двигателя
21. Изключете проводник 21 "земя" (-) (виж илюстрация 7.20).
22. Откачете тръба 22 и след това отстранете блока за управление на двигателя 23 (виж илюстрация 7.20).
23. Преместете предната напречна греда напред, без да разкачвате нищо от нея (вижте стрелките на илюстрацията).
7.23 Преместете предната напречна греда леко напред, без да разкачвате нищо от нея (вижте стрелките)
24. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (вижте съответната глава).
25. Отстранете ролката на помпата на сервоусилвателя на волана.
26. Свалете радиатора.
27. Освободете помпата на кормилното управление 24 от държачите и я отдалечете от работната зона (вижте илюстрацията).
7.27 Освободете помпата на кормилното управление 24 от държачите и я отдалечете от работната зона
28. Изключете щепсела на захранващия кабел от компресора на климатика.
Внимание! Цялата работа, свързана с климатика, трябва да се поверява на специализиран сервиз. Не отваряйте сами системата за циркулация на хладилния агент - риск от измръзване!
29. Освободете маркучите от крепежните елементи, след което преместете компресора на климатика 25 заедно със скобата далеч от работната зона, без да откачвате маркучите от компресора (вижте илюстрацията).
7.29 Преместете компресора на климатика 25 заедно със скобата далеч от работната площадка, без да разкачвате маркучите от компресора
30. Отстранете ремъчната шайба 26 от коляновия вал, преместете настрани маркуча за охлаждащата течност 27 (вижте илюстрацията).
7.30 Отстранете ремъчната шайба 26 от коляновия вал, преместете настрани маркуча за охлаждащата течност 27
31. Изключете реактивната тяга 28 (вижте илюстрацията).
7.31 Разкачете реактивния прът 28
32. Откачете изпускателната тръба.
33. Отстранете защитния капак 29 на двигателя, изключете щепсела 30 (вижте илюстрацията).
7.33 Свалете защитния капак 29 на двигателя, изключете щепсела 30
34. Освободете налягането в горивната система: сервизите използват специална вакуумна помпа за тази цел (виж илюстрация 7.34). След това изключете горивопроводите 31 (виж илюстрация 7.33).
7.34 Вакуумна помпа, която се използва за освобождаване на налягането в горивната система
35. Инсталирайте опорна греда на предния край, за да я използвате за повдигане на двигателя и облекчаване на натоварването върху опорите на силовия блок, или повдигнете двигателя с помощта на кран или подемник (виж илюстрация 7.33).
36. Изключете реактивния прът 32 (виж илюстрация 7.33).
37. Отстранете дясната опора на стойката на двигателя 33 (виж илюстрация 7.33).
38. Отстранете опората 34, развийте болтовете 35 и отстранете монтажната скоба на опората 36 (вижте илюстрацията).
7.38 Отстранете опората 34, развийте болтовете 35 и отстранете монтажната скоба на опората 36
39. Отстранете върха 37 на задвижването на вала на скоростомера (вижте илюстрацията).
7.39 Отстранете върха 37 на задвижването на вала на скоростомера
40. Внимателно извадете двигателя от двигателното отделение.