Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Регулиране на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU) (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Peugeot 305 (1977-1989)
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Регулиране на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
0
9. Свалете разпределителния вал (вижте по-долу).

10. Свалете един от повдигачите на ролките заедно с регулиращата му шайба (уверете се, че шайбата не пада от тласкача). Почистете шайбата и измерете дебелината ѝ с микрометър (вижте снимки).

10. Свалете един от повдигачите на ролките заедно с регулиращата му шайба (уверете се, че шайбата…
10. Свалете един от повдигачите на ролките заедно с регулиращата му шайба (уверете се, че шайбата…

11. Вижте каква стойност на хлабината е получена за съответния клапан. Ако празнината е по-голяма от необходимото, е необходимо да се монтира по-дебела шайба; ако е твърде малка, по-тънка.

Примерно изчисление за твърде голям хлабина на клапаните:
  • Необходим хлабина на клапаните (A) = 0,20 мм
  • Измерена стойност на хлабината (B) = 0,28 мм
  • Разлика (B-A) = 0,08 мм
  • Дебелина на оригиналната шайба = 2,62 мм
  • Необходима дебелина на шайбата = 2,62 + 0,08 = 2,70 мм

Примерно изчисление за твърде малък хлабина на клапана:


  • Необходим хлабина на клапаните (A) = 0,40 мм
  • Измерена стойност на хлабината (B) = 0,23 мм
  • Разлика (B-A) = 0,17 мм
  • Дебелина на оригиналната шайба = 2,86 мм
  • Необходима дебелина на шайбата = 2,86 - 0,17 = 2,69 мм

12. Предлагат се подложки с дебелина от 1,650 мм до 4,000 мм със стъпка от 0,025 мм в средата на диапазона и 0,075 мм по краищата му. Преди измерване или монтиране на нови уплътнения, те трябва да бъдат почистени.

12. Предлагат се подложки с дебелина от 1,650 мм до 4,000 мм със стъпка от 0,025 мм в средата на…


13. Повторете горните операции с останалите повдигачи и шайби. Когато монтирате повдигачите на мястото им, внимавайте да не ги объркате.

Източникът на статията е публикуван на (PeugeotBook.ru)

14. При сглобяване смажете шайбата с масло и я монтирайте на стеблото на клапана. Смажете буталото и внимателно го спуснете на мястото му. Внимавайте пералнята да не се движи.

15. След като монтирате всички повдигачи, поставете обратно разпределителния вал. Преди да монтирате задвижващия ремък на разпределителния вал, хлабините на клапаните трябва да се проверят отново. (Всички бутала трябва да са в средата на хода си; за да се проверят хлабините, разпределителният вал трябва да се завърти през зъбното си колело).



16. Ако повдигачите на клапаните са шумни, когато двигателят е топъл, шумът може да бъде елиминиран или намален чрез регулиране на хлабините на клапаните на минимално допустимата стойност.

17. Най-новите модели са оборудвани с модифицирана тръба за смазване на капачките на лагерите, което помага за елиминиране на шума от повдигача. Тази модифицирана тръба може да се монтира и на по-ранни модели.

17. Най-новите модели са оборудвани с модифицирана тръба за смазване на капачките на лагерите,…
17. Най-новите модели са оборудвани с модифицирана тръба за смазване на капачките на лагерите,…
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 305: Бензинови двигатели
Следващия

Проверка на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
Двигател и скоростна кутия — инсталиране на
Сглобяване на двигателя — финални операции
Съединител — монтаж
Хлабини на клапаните — проверка и регулиране
Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на разпределителния…
Демонтиране и монтаж на разпределителния вал (двигателят е на…
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава (двигателят е на…
Модификация на вентилационната система на картера
Модификации на болтовете на цилиндровата глава (двигатели от…
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Хлабини на клапаните (двигатели с 8 клапана) — проверка и… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Характеристики на компонентите на запалването (бензинови… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Проверка и регулиране на хлабините на клапаните на двигатели 1.6L Пежо 406 (1995-2004)
➨ Спецификации на превозни средства с бензинов двигател от серия XU Пежо 605 (1989-2000)
➨ Регулиране на хлабината на клапаните (само за двигатели 1,9… Пежо 806 (1994-2002)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 27 + 39

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Ръководство за работа
  • Ключове, врати и аларма
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели TU3 и TU5
  • Бензинови двигатели EW10
  • Дизелови двигатели DV10
  • Дизелови двигатели DW10
  • Трансмисия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси, ходова част
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и климатизация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Въздушни възглавници
  • Схеми на свързване
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Спецификации
  • Бензинов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Дизелов двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Впръскване на гориво
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Охладителна система (бензин)
  • Охладителна система (дизел)
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна кутия BB8
  • Ръчна кутия BE1
  • Автоматична кутия ZF4
  • Валове, главини и колела
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Схеми на свързване
  • Схеми на свързване (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.