82. От декември 1986 г. цилиндровата глава е закрепена с болтове с отвор в главата за шестоъгълник (55) (торкс болтове).
83. Освен това се използват по-дебели шайби (8,0 мм) и височината на цилиндровите втулки е намалена с 0,05 мм, което дава изпъкналост на втулки над блока от 0,03-0,10 мм.
83. Процедурата за затягане на болтове от този тип е дадена в Спецификации. Преди да монтирате болтовете, смажете резбата им и зоната под главите им с молибденова грес. Последователността на затягане е показана на Б/Фигура 12.4.
85. Болтовете тип Torx не изискват повторно затягане.
Модификации на болтовете на цилиндровата глава (двигатели от серия XU от декември 1986 г.) (Peugeot 305)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Островски Федор
Сподели информация:
Модификация на вентилационната система на картера
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава (двигателят е на…
Демонтиране и монтаж на разпределителния вал (двигателят е на…
Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на разпределителния…
Регулиране на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
Проверка на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
Демонтиране и монтаж на цилиндровата глава (двигателят е на…
Демонтиране и монтаж на разпределителния вал (двигателят е на…
Демонтиране и монтаж на задвижващия ремък на разпределителния…
Регулиране на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
Проверка на хлабините на клапаните (двигатели от серия XU)
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot
➨ Цилиндрова глава (двигатели с 8 клапана) — демонтиране и… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Цилиндрова глава (бензинови двигатели 1.4 и 1.6 l, EPZ, TU5) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Монтаж на цилиндровата глава Пежо 405 (1987-1997)
➨ Спецификации на превозни средства с бензинов двигател от серия XU Пежо 605 (1989-2000)
➨ Цилиндрова глава (1.9L двигатели) — премахване и монтиране Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още
- Ръководство за работа
- Ключове, врати и аларма
- Органи за управление
- Шофиране и работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели TU3 и TU5
- Бензинови двигатели EW10
- Дизелови двигатели DV10
- Дизелови двигатели DW10
- Трансмисия
- Съединител и задвижващи валове
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Шаси, ходова част
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Врати, брави и прозорци
- Отопление и климатизация
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Въздушни възглавници
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Въведение в ръководството
- Спецификации
- Бензинов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Запалителна система
- Дизелов двигател
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Впръскване на гориво
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси, ходова част
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Захранващи устройства
- Електрически схеми
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Охладителна система (бензин)
- Охладителна система (дизел)
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна кутия BB8
- Ръчна кутия BE1
- Автоматична кутия ZF4
- Валове, главини и колела
- Шаси, ходова част
- Спирачна система
- Окачване на автомобила
- Кормилно управление
- Каросерия и интериор
- Екстериор (външни елементи)
- Интериор (вътрешни елементи)
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Светлини и осветление
- Захранващи устройства
- Схеми на свързване
- Схеми на свързване (дизел)
