Modyfikacje śrub głowicy cylindrów (silniki serii XU od grudnia 1986 r.) (Peugeot 305)

82. Od grudnia 1986 roku głowica cylindra mocowana jest śrubami z otworem w głowicy na sześciokąt (55) (śruby Torx).

83. Dodatkowo zastosowano grubsze podkładki (8,0 mm) i zmniejszono wysokość tulei cylindrowych o 0,05 mm, co spowodowało wysunięcie tulei ponad blok o 0,03-0,10 mm.

83. Procedurę dokręcania śrub tego typu podano w Specyfikacje. Przed przykręceniem śrub należy nasmarować ich gwinty i pod łbami smarem molibdenowym. Kolejność dokręcania pokazano na B/Rysunek 12.4.

85. Śruby typu Torx nie wymagają dokręcania.