Съдържание: Двигателят не се върти със стартера 🠇 Стартерът върти двигателя бавно 🠇 Двигателят се върти нормално със…🠇 Двигателят пали, но не стартира 🠇 Неравномерен празен ход 🠇 Пропускане на светкавицата 🠇 Двигателят не развива необходимата…🠇 Детонация или чукане при увеличаване…🠇 Двигателят издава необичаен шум 🠇
Двигателят не се върти със стартера
- Батерията е изтощена
- Контактите на клемите на батерията са разхлабени или корозирали
- Прекъсване на окабеляването към стартера или лошо заземяване на двигателя или акумулатора
- Стартерът или соленоидът са повредени (вижте глава 10)
- Ключът за запалване/стартер е дефектен
- Голяма механична повреда (двигателят заседна)
- Буталните пръстени са ръждясали към цилиндровите втулки (след като колата е била бездействаща дълго време)
Стартерът върти двигателя бавно
- Батерията е изтощена
- Контактите на клемите на батерията са разхлабени или корозирали
- Прекъсване на окабеляването към стартера или лошо заземяване на двигателя или акумулатора
- В двигателя е налято грешно масло. Неизправност на стартера (вижте глава 10)
Двигателят се върти нормално със стартера, но не пали
- Запалителни кабели са влажни или замърсени
- Контактите на прекъсвача са замърсени или неправилно регулирани
- Свещите са замърсени или имат неправилен междинен интервал
- Скъсани кабели на свещите
- Други неизправности на запалителната система (вижте глава 4)
- Резервоарът за гориво е празен или горивната помпа е повредена
- Прекомерно или недостатъчно засмукване
- Механизмът на задвижване на въздушната клапа е неправилно регулиран
- Пречиствателят на въздух е запушен
- Дюзата(ите) на карбуратора са запушени
- Други неизправности на горивната система (вижте глава 3)
- Неправилно регулирани хлабини на клапаните
- Газоразпределението е неправилно регулирано (след основен ремонт на двигателя)
- Слаба компресия в цилиндрите
Двигателят пали, но не стартира
- Разхлабени контакти на кабела за запалване или вътрешно прекъсване на кабела
- Гарнитурата на всмукателния колектор или карбуратора пропуска въздух
- Горивната помпа е дефектна
- Други неизправности на горивната система (вижте глава 3)
Неравномерен празен ход
- Карбураторът е неправилно регулиран или запушен (вижте глава 3)
- Времето за запалване е регулирано неправилно (вижте глава 4)
- Неправилно регулирани хлабини на клапаните
- Гарнитурата на всмукателния колектор или карбуратора пропуска въздух
- Въздушният филтър е запушен
- Неравномерна компресия в цилиндрите поради износване или изтичане на газ
- Дистрибуторът е износен
- Компонентите на механизма за синхронизация или механизмът на клапаните са износени
Пропускане на светкавицата
- Свещите са замърсени или имат неправилен междинен интервал
- Високоволтовите проводници са влажни, замърсени или имат вътрешни повреди
- Контактите на прекъсвача са блокирани или неправилно регулирани
- Други неизправности на запалителната система (вижте глава 4)
- Гарнитурата на всмукателния колектор или карбуратора пропуска въздух
- Карбураторът е лошо регулиран или дюзата(ите) са запушени
- Мръсно гориво
- Други неизправности на горивната система (вижте глава 3)
- Неправилно регулирани хлабини на клапаните
- Клапанът е заседнал, не е поставен правилно или е изгорял
- Счупена пружина клапан (вентил)
- Неравномерна компресия в цилиндрите поради износване или изтичане на газ
Двигателят не развива необходимата мощност
- Времето за запалване е регулирано неправилно
- Пречиствателят на въздух е запушен
- Прегряване на двигателя
- Карбураторът е лошо регулиран или дюзата(ите) са запушени
- Неправилно регулирани хлабини на клапаните
- Дистрибуторът не работи правилно (автоматичните регулатори на запалването не работят)
- Спирачките засядат
- Прекомерни въглеродни отлагания в главата на цилиндъра
- Лоша компресия
- Газоразпределението е неправилно регулирано (след основен ремонт на двигателя)
Детонация или чукане при увеличаване на оборотите на двигателя
- Неправилно октаново число на горивото
- Твърде ранното запалване или автоматичните регулатори на запалването не работят
- Карбураторът е неправилно регулиран
- Прегряване
- Прекомерни въглеродни отлагания в главата на цилиндъра
- Газоразпределението е неправилно регулирано (след основен ремонт на двигателя)
Двигателят издава необичаен шум
- Нежелан контакт с метал (например, лопатките на вентилатора)
- Задвижващият ремък е износен
- Повреда на периферното оборудване (например водна помпа или генератор)
- Прекомерни хлабини на клапаните (чукащ звук)
- Зъбните колела или ангренажната верига са износени
- Счупи поршневое пръстен (ring) (тиктакащ звук)
- Лагерите на мотовилките са износени (чукане, може да намалее под товар)
- Основните лагери са износени (тежки, тъпи удари, които могат да се увеличат под натоварване)