Съдържание: Двигателят стартира лошо, въпреки че…🠇 Двигателят не работи на пълна…🠇 Високи обороти на празен ход или…🠇 Повишен разход на гориво 🠇 Повишен разход на двигателно масло 🠇
Ако бензиновият двигател не стартира, постепенно стеснете търсенето на повредата. За да стартирате бензинов двигател, трябва да бъдат изпълнени две основни условия; гориво-въздушната смес трябва да влезе в цилиндрите и трябва да има запалителна искра на свещите. Следователно, първото нещо, което трябва да проверите, е дали има захранване с гориво. Неизправностите в електрониката за управление на двигателя могат да се определят само с помощта на специални контролни и измервателни уреди.
При автомобили с дизелов двигател трябва да се провери горивната система и системата за предварително загряване.
При автомобили с карбуратор карбураторът също трябва да се провери за правилна работа и настройка.
Двигателят стартира лошо, въпреки че се преобръща със стартера без затруднения
Неизправност на системата за запалване
- Предпазителят е изгорял
- Дефект на свещта
- Наличие на токове на утечка върху проводници с високо напрежение
- Хлабаво прилягане на върхове на проводници с високо напрежение или контакти на проводници
- Неправилно регулирана междина на разпределителя
- Неправилно зададен момент на запалване
- Дефект на запалителната бобина
- Дефектен ротор или капачка на разпределителя
- Дефектен супресор за смущения
Неизправност на горивната система
- Няма гориво в резервоара
- Горивният филтър е замърсен
- Горивният тръбопровод или маркучът за гориво е запушен
- Горивната помпа е дефектна
- Дефект на дроселовата клапа на карбуратора
- Дефектен поплавък или поплавъчна камера на карбуратора
- K Електромагнитният спирателен вентил на карбуратора е повреден
- Неправилна настройка на карбуратора
Ниска компресия в цилиндрите
- Свещите са затегнати с грешен въртящ момент или техните уплътнителни уплътнения са дефектни
- Загуба на налягане поради спукани легла на клапани
- Стеблото на клапана е заседнало
- Слаби или повредени пружини на клапаните
- Дефект на уплътнението на главата на цилиндъра
- Бутален пръстен заседнал или счупен
- Износени бутала, пръстени или цилиндри
- Неправилно зададена хлабина на клапана
Други причини
- Счупване на ангренажен ремък
- Дефект на вентилационния клапан на картера
Метод на елиминиране
- Сменете предпазителя
- Регулирайте разстоянието между електродите, почистете запалителните свещи или ги сменете
- Сменете проводника за високо напрежение
- Регулирайте празнината на разпределителя
- Регулирайте момента на запалване Сменете бобината на запалването
- Сменете капачката на ротора или разпределителя
- Инсталирайте нов диод за потискане на шума
- Напълнете
- Сменете горивния филтър
- Почистете горивопроводите
- Сменете горивната помпа
- Проверете амортисьора и го сменете, ако е необходимо
- Регулирайте позицията на поплавъка
- Проверете вентила и сменете, ако е необходимо
- Регулирайте карбуратора
- Затегнете запалителните свещи до определения въртящ момент или сменете дефектното уплътнение
- Отстранете главата на цилиндъра и смилайте клапаните
- Смилайте водача и стеблото на клапана
- Сменете пружините
- Сменете уплътнението на главата на цилиндъра или поправете главата
- Сменете повредения бутален пръстен
- Инсталирайте бутало с големи размери
- Регулирайте хлабините на клапаните
- Поставете нов зъбен ремък, като проверите състоянието на клапаните и буталата
- Сменете клапана
Двигателят не работи на пълна мощност (спад на мощността)
Неизправност на системата за запалване
- Моментът на запалване е неправилно регулиран
- Свещите са дефектни
- Износване на контактите на разпределителя на запалването
- Токове на утечка върху проводници с високо напрежение или разхлабване на връзката им
Неизправност на горивната система
- Горивният тръбопровод или маркучът за гориво е запушен
- Горивният филтър е запушен
- Въздушният филтър е запушен
- Уплътнението на всмукателния колектор или карбуратора е изгоряло и се засмуква допълнителен въздух
- Дефект на клапата на карбуратора
- Неизправност на горивната помпа
- Дюзите на карбуратора са запушени
Ниска компресия (виж по-горе)
Други причини
- Разхлабен или счупен маркуч за ниско налягане
- Дефект на EGR клапана
- Затегнат лост на ръчната спирачка или "залепени" спирачни накладки
- Приплъзване на подчинения диск на съединителя
Метод на елиминиране
- Регулирайте момента на запалване
- Проверете запалителните свещи и ги сменете, ако е необходимо
- Проверете състоянието на клемите и ротора на разпределителя. Сменете, ако е необходимо.
- Проверете проводниците и сменете, ако е необходимо
- Почистете горивопроводите
- Сменете горивния филтър
- Сменете или почистете въздушния филтър
- Проверете амортисьора
- K Сменете горивната помпа
- Почистете дюзите
- Проверете прилягането и състоянието на маркуча. Сменете маркуча, ако е необходимо.
- Проверете клапана. Сменете, ако е необходимо. Освободете лоста на ръчната спирачка или проверете спирачните накладки.
- Регулирайте позицията на подчинения диск на съединителя или го сменете.
Високи обороти на празен ход или спиране на двигателя на празен ход
Неизправност на системата за запалване
- Дефект на свещта
- Токове на утечка или разхлабване на гнездото на проводника за високо напрежение
- Износване на контактите на разпределителя на запалването
- Неправилно регулиран момент на запалване
- Пукнатина в разпределителната капачка и токове на утечка
Горивната система е дефектна
- Няма достатъчно гориво в резервоара
- Въздушният филтър е запушен
- Теч във всмукателния колектор, разпределителя или главата на цилиндъра
- Дюзите на карбуратора са запушени
- Неправилно положение на поплавъка на карбуратора
- Дефект на клапата на карбуратора
- Дефектен спирателен клапан на карбуратора
Други
- Разхлабен или счупен маркуч за ниско налягане
- Дефект на EGR клапана
- Дефект на вентилационния клапан на картера
Метод на елиминиране
- Проверете запалителните свещи и ги сменете, ако е необходимо
- Проверете проводниците с високо напрежение и ги сменете, ако е необходимо
- Проверете състоянието на клемите и ротора на разпределителя. Сменете, ако е необходимо
- Регулирайте момента на запалване
- Сменете капачката на разпределителя
- Напълнете
- Почистете въздушния филтър или сменете сменяемия филтърен елемент
- Проверете състоянието на уплътнителните уплътнения и ги сменете, ако е необходимо
- Почистете дюзите
- Регулирайте позицията на поплавъка
- Проверете амортисьора
- Сменете спирателния вентил
- Проверете прилягането и състоянието на маркуча. Сменете маркуча, ако е необходимо
- Проверете и сменете клапана, ако е необходимо
- Проверете и сменете клапана, ако е необходимо
Прегряване на двигателя
- Ниско ниво на охлаждащата течност
- Ремъкът на водната помпа е разхлабен
- Термостатът е повреден
- Недостатъчен дебит на водната помпа
- Моментът на запалване не е регулиран
- Замърсен или спукан радиатор
- Двигателят е зареден с масло, което не отговаря на спецификацията
- Масленият филтър или мрежестият филтър за поемане на масло в съда е замърсен
- Ниско ниво на маслото в двигателя
- Маслената помпа не работи правилно
- Теч в системата за смазване и теч на двигателно масло
- Спирачни накладки залепват
- Плъзгане на съединителя
- Изгоряла гарнитура на цилиндровата глава
Метод на елиминиране
- Добавете охлаждаща течност към разширителния резервоар
- Регулирайте опъна на задвижващия ремък на водната помпа
- Сменете термостата
- Сменете водната помпа
- Регулирайте момента на запалване
- Промийте, поправете или сменете вашия радиатор
- Източете маслото от двигателя и го напълнете с ново масло с подходящата спецификация
- Сменете масления филтър или почистете филтъра за масло
- Добавете двигателно масло
- Отстранете теча
- Проверете спирачните накладки. Инсталирайте нови, ако е необходимо
- Регулирайте съединителя или сменете задвижвания диск
- Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра
Повишен разход на гориво
Неизправност на горивната система
- Теч на гориво
- Замърсен въздушен филтърен елемент за смяна
- Неправилно положение на поплавъка на карбуратора
- Дефект на клапата на карбуратора
- Дюзите на карбуратора са замърсени
Неизправност на системата за запалване
- Моментът на запалване не е регулиран
- Токове на утечка или разхлабване на гнездото на проводника за високо напрежение
- Дефект на свещта
Други причини
- Теч на седлото на клапана
- Спирачни накладки залепват
- Плъзгане на съединителя
- Термостатът е повреден
- Налягането на гумите не е правилно
- Повреден клапан на системата за рециркулация на ДВ
Метод на елиминиране
- Поправете теча на гориво
- Почистете или сменете сменяемия филтърен елемент
- Ремонтирайте или сменете амортисьора
- Регулирайте позицията на поплавъка
- Почистете дюзите на карбуратора
- Регулирайте момента на запалване
- Проверете проводниците с високо напрежение и ги сменете, ако е необходимо
- Почистете или сменете запалителните свещи
- Ремонтирайте или сменете леглата на клапаните
- Проверете спирачните накладки. Инсталирайте нови, ако е необходимо
- Регулирайте съединителя или сменете задвижвания диск
- Сменете термостата
- Регулирайте налягането в гумите до правилното ниво
- Проверете клапана и го сменете, ако е необходимо
Повишен разход на двигателно масло
Теч на двигателно масло поради спукана система за смазване
- Разхлабена дренажна тапа
- Разхлабено затягане на монтажните болтове на маслената помпа
- Разкъсване на уплътнителния слой, който уплътнява масления съд
- Дефект на семеринга на коляновия вал
- Дефект на уплътнението на капака на цилиндровата глава
- Разхлабено затягане на масления филтър
- Хлабаво прилягане на сензора за налягане на маслото в двигателя
- Дефект на уплътнението на главата на цилиндъра
- Дефект на уплътнението на разпределителния вал
Данните са публикувани на уебсайта PEUGEOTBOOK.ru
Навлизане на двигателно масло в горивните камери
- Залепващ бутален пръстен
- Износване на буталото и буталните пръстени
- Изместване на ключалката на буталния пръстен
- Износени стебла на клапани или уплътнения на стебла на клапани
Метод на елиминиране
- Затегнете пробката за източване и затегнете монтажните болтове на масления съд
- Отстранете масления съд и нанесете нов слой уплътнител
- Сменете уплътненията
- Сменете уплътнителното уплътнение
- Затегнете масления филтър
- Затегнете сензора до определения въртящ момент
- Поставете ново уплътнително уплътнение
- Сменете уплътненията
- Отстранете въглеродните отлагания или сменете буталните пръстени
- Инсталирайте големи бутала
- Регулирайте позицията на уплътнителните пръстени на буталото
- Сменете стеблата на клапаните или уплътненията на стеблата на клапаните