Tartalomjegyzék: A motor nem indul be az önindítóval 🠇 Az önindító lassan forgatja a motort 🠇 A motor az önindítóval normálisan…🠇 A motor beindul, de nem kap 🠇 Egyenetlen alapjárat 🠇 Flash kihagyás 🠇 A motor nem fejti ki a szükséges…🠇 Robbanás vagy kopogás a motor…🠇 A motor szokatlan zajt ad ki 🠇
A motor nem indul be az önindítóval
- Lemerült az akkumulátor
- Az akkumulátor pólusainak érintkezői lazák vagy korrodáltak
- Szakadás az indítómotorhoz vezető vezetékekben, vagy a motor vagy az akkumulátor rossz földelése
- Az indítómotor vagy a mágnesszelep hibás (lásd a 10. fejezetet)
- A gyújtás/indítókapcsoló hibás
- Súlyos mechanikai meghibásodás (a motor leállt)
- A dugattyúgyűrűk hozzá vannak berozsdásodva a hengerperselyekhez (miután az autó hosszú ideig tétlenül állt)
Az önindító lassan forgatja a motort
- Lemerült az akkumulátor
- Az akkumulátor pólusainak érintkezői lazák vagy korrodáltak
- Szakadás az indítómotorhoz vezető vezetékekben, vagy a motor vagy az akkumulátor rossz földelése
- Rossz márkájú olajat öntöttek a motorba. Az önindító meghibásodott (lásd a 10. fejezetet)
A motor az önindítóval normálisan forog, de nem indul be
- A gyújtókábelek nedvesek vagy piszkosak
- A megszakító érintkezői piszkosak vagy rosszul vannak beállítva
- A gyújtógyertyák szennyezettek, vagy helytelen a gyújtótávolságuk
- Törött gyújtógyertya-kábelek
- A gyújtásrendszer egyéb meghibásodásai (lásd a 4. fejezetet)
- Az üzemanyagtartály üres, vagy az üzemanyag-szivattyú hibás
- Túlzott vagy elégtelen szívás
- A levegőcsillapító meghajtó mechanizmusa helytelenül van beállítva
- A légtisztító eltömődött
- A karburátor fúvókája(i) eltömődtek
- Egyéb üzemanyagrendszer-hibák (lásd a 3. fejezetet)
- Helytelenül beállított szelephézagok
- A szelepvezérlés helytelenül van beállítva (motorfelújítás után)
- Gyenge kompresszió a hengerekben
A motor beindul, de nem kap
- Laza gyújtáskábel érintkezői vagy belső szakadás a vezetékben
- A szívócsonk vagy a karburátor tömítése szivárog
- Az üzemanyag-szivattyú hibás
- Egyéb üzemanyagrendszer-hibák (lásd a 3. fejezetet)
Egyenetlen alapjárat
- A karburátor nincs beállítva vagy eltömődött (lásd a 3. fejezetet)
- A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva (lásd a 4. fejezetet)
- Helytelenül beállított szelephézagok
- A szívócsonk vagy a karburátor tömítése szivárog
- A levegőszűrő eltömődött
- Eltérő kompresszió a hengerekben kopás vagy gázszivárgás miatt
- Az elosztó elkopott
- Az időzítő mechanizmus alkatrészei vagy a szelepmechanizmus elkoptak
Forrás itt elérhető (www.PEUGEOTBOOK.ru)
Flash kihagyás
- A gyújtógyertyák szennyezettek, vagy helytelen a gyújtótávolságuk
- A nagyfeszültségű vezetékek nedvesek, piszkosak vagy belső sérüléseik vannak
- A megszakító érintkezői blokkolva vannak vagy helytelenül vannak beállítva
- A gyújtásrendszer egyéb meghibásodásai (lásd a 4. fejezetet)
- A szívócsonk vagy a karburátor tömítése szivárog
- A karburátor rosszul van beállítva, vagy a fúvóka(k) eltömődtek
- Szennyezett üzemanyag
- Egyéb üzemanyagrendszer-hibák (lásd a 3. fejezetet)
- Helytelenül beállított szelephézagok
- A szelep beragadt, nincs megfelelően behelyezve, vagy megégett
- A szeleprugó(k) eltörtek
- Eltérő kompresszió a hengerekben kopás vagy gázszivárgás miatt
A motor nem fejti ki a szükséges teljesítményt
- A gyújtás időzítése helytelenül van beállítva
- A légtisztító eltömődött
- Motor túlmelegedés
- A karburátor rosszul van beállítva, vagy a fúvóka(k) eltömődtek
- Helytelenül beállított szelephézagok
- Az elosztó nem működik megfelelően (az automatikus gyújtásszabályozók nem működnek)
- A fékek beragadnak
- Túlzott szénlerakódások a hengerfejben
- Gyenge tömörítés
- A szelepvezérlés helytelenül van beállítva (motorfelújítás után)
Robbanás vagy kopogás a motor fordulatszámának növelésekor
- Az üzemanyag helytelen oktánszáma
- Túl korai gyújtás vagy az automatikus gyújtásszabályozók nem működnek
- A karburátor rosszul van beállítva
- Túlmelegedés
- Túlzott szénlerakódások a hengerfejben
- A szelepvezérlés helytelenül van beállítva (motorfelújítás után)
A motor szokatlan zajt ad ki
- Véletlen fémérintkezés (például ventilátorlapátok)
- A hajtószíj elkopott
- Perifériás berendezések meghibásodása (például egy vízpumpa vagy egy generátor)
- Túlzott szelephézagok (kopogó hang)
- A lánckerekek vagy a vezérműlánc elkopott
- Törött dugattyúgyűrű(k) (ketyegő hang)
- A hajtórúd csapágyai elkoptak (kopogás, terhelés alatt csökkenhet)
- A fő csapágyak elkoptak (nehéz, tompa puffanások, amelyek terhelés alatt felerősödhetnek)