Pozor! Motor je možné demontovať z vozidla len s prevodovkou.
Odstránenie
1. Postavte auto na rovný vodorovný povrch, zablokujte zadné kolesá, zdvihnite prednú časť auta a zaistite ho na stojanoch. Odstráňte obe predné kolesá.
2. Otvorte kapotu a zaistite ju vo zvislej polohe.
3. Odpojte záporný pól batérie.
4. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému.
5. Odstráňte oba hnacie hriadele.
6. Odstráňte kryt vzduchového filtra a systém sacieho potrubia. Odstráňte skrutky a držiak vzduchového filtra.
7. Na 2,1 l dieselových modeloch demontujte ECU palivového systému a riadiacu jednotku.
8. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky alebo vysokotlakového palivového čerpadla.
9. Odstráňte teleso škrtiacej klapky.
10. Odstráňte káble, konektory a ďalšie komponenty z ľavého predného konca hlavy valcov.
11. Vypustite motorový olej a vyberte olejový filter. Vyčistite a nainštalujte vypúšťaciu zátku a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.
12. Vypustite olej z prevodovky, namontujte vypúšťacie a plniace zátky a utiahnite ich na predpísaný krútiaci moment.
13. Odpojte vodiče od prevodovky.
14. Odstráňte kábel pohonu rýchlomera alebo vedenie meniča z prevodovky.
15. Pomocou čepele skrutkovača ako páky odpojte mechanizmus voliča prevodových stupňov od príslušných guľových kĺbov na prevodovke.
16. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa.
17. Odstráňte lanko spojky z páčky uvoľnenia spojky a odpojte ho od skrine prevodovky. Pri dieselových motoroch s objemom 2,1 l odstráňte pomocný valec spojky.
18. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia bez toho, aby ste z neho odskrutkovali hydraulické hadice. Pomocou mäkkého drôtu zaveste čerpadlo ďalej od motora.
19. Odstráňte generátor.
20. Na modeloch s klimatizáciou odskrutkujte upevňovaciu skrutku kompresora a pomocou mäkkého drôtu ho zaistite od motora.
21. Pri motoroch s objemom 2,1 l odstráňte dodatočnú závesnú skrutku z prednej časti bloku valcov.
22. Odstráňte radiátor.
23. Pri vozidlách s benzínovým motorom postupujte takto:
- odtlakujte palivový systém a odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva;
- odpojte elektrické konektory palivového systému;
- odpojte ventilačný ventil od sacieho potrubia;
- odstráňte výfukové potrubie.
24. Na dieselových modeloch odpojte prívodnú a vratnú hadicu paliva.
25. Uvoľnite svorky a vyberte hadice ohrievača z adaptéra na prepážke motorového priestoru.
 |
 |
26. Sledujte káblový zväzok od motora ku konektoru v motorovom priestore. Odpojte konektory, odstráňte montážne krúžky a vyberte konektory po označení ich umiestnenia (šípka). Uistite sa, že všetky konektory sú odpojené a kabeláž je odstránená z držiakov a podpier a nebude prekážať pri demontáži motora.
27. Na závesy na hlave valcov pripevnite zdvíhacie zariadenie a zdvíhajte, kým zdvíhacie zariadenie neunesie hmotnosť motora.
28. Demontujte pravý a ľavý držiak hnacieho ústrojenstva.
29. Zospodu vozidla odskrutkujte matice a skrutky upevňujúce obmedzovače zdvihu k spodnému rámu a motoru a vyberte ich.
30. Skontrolujte, či sú odstránené alebo deaktivované všetky komponenty, ktoré bránia demontáži motora.
31. Nadvihnite motor z motorového priestoru. Pri modeloch s ABS je potrebné dávať veľký pozor, aby nedošlo k poškodeniu ABS pri demontáži motora.
32. Po vybratí motora z motorového priestoru ho spustite na zem pred vozidlo.
Oddelenie prevodovky od motora
1. Namontujte pohonnú jednotku na príslušné tyče.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochrannú dosku spodného zotrvačníka zo skrine prevodovky.
3. Na modeloch s mechanizmom na uvoľnenie lanka odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte uvoľňovaciu páčku spojky z hornej časti hriadeľa. Označte umiestnenie vypínacieho hriadeľa spojky vzhľadom na skriňu prevodovky.
4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte štartér.
5. Skontrolujte, či sú motor a prevodovka bezpečne upevnené. Potom odskrutkujte zostávajúce skrutky pripevňujúce skriňu prevodovky k motoru.
6. Opatrne oddeľte prevodovku od motora, aby hmotnosť prevodovky netlačila na vstupný hriadeľ.
7. Odstráňte vodiace kolíky.
8. Na modeloch s káblom si po odstránení urobte druhú značku relatívnej polohy vidlice.
Inštalácia
1. Pripojte prevodovku k motoru.
2. Skontrolujte, či sú vodiace čapy nainštalované v motore alebo prevodovke.
3. Na modeloch s lankovým uvoľňovacím pohonom pred jeho inštaláciou do pôvodnej polohy nainštalujte uvoľňovacie ložisko tak, aby značka na hriadeli bola zarovnaná s druhou značkou na skrini prevodovky.
4. Nainštalujte prevodovku k motoru na vodiace čapy.
5. Na modeloch s lankom skontrolujte, či sú vysúvacia vidlica a vypínacie ložisko správne nainštalované, t.j. značka na vidlici zarovnaná s pôvodnou značkou na skrini prevodovky.
6. Namontujte a utiahnite upevňovacie skrutky prevodovky a motora na špecifikovaný krútiaci moment.
7. Nainštalujte štartér a utiahnite skrutky.
8. Na modeloch s mechanizmom na uvoľnenie lanka nainštalujte páčku uvoľnenia spojky na hriadeľ a zaistite ju skrutkami.
9. Namontujte spodný kryt zotrvačníka na skriňu prevodovky a zaistite ho skrutkami.
10. Pripojte motor k zdvíhaciemu zariadeniu a nainštalujte ho do motorového priestoru.
11. Pri inštalácii pohonnej jednotky ju v prípade potreby nakloňte a otočte tak, aby zapadla na miesto bez toho, aby spôsobila poškodenie.
12. Nainštalujte správny držiak hnacieho ústrojenstva, matice a skrutky dotiahnite iba rukou v tejto fáze.
13. Nainštalujte ľavý držiak hnacieho ústrojenstva a utiahnite ho iba rukou.
14. Nainštalujte obmedzovač pohybu na spodok vozidla.
15. Kývajte motorom zo strany na stranu, kým nie sú všetky komponenty zavesenia na svojom mieste, potom ich utiahnite na požadovaný krútiaci moment a uvoľnite zdvíhací mechanizmus.
16. Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Originál nájdete na zdroji (Peugeotbook.ru)