Špecifikácie motora (Peugeot 406)

Hlava valca
Maximálna nerovnosť spojovacích plôch:
- motory XU	0,05 mm
- motory XUD	0,07 mm
Výčnelok vírivej komory v dieselových motoroch	0 – 0,03 mm
Ventily
Priemer ventilovej dosky
Vstupný ventil:
- benzínové motory:
• 1,6 litrový motor	41,6 mm
• 1,8 litrový motor	žiadne údaje
• 2,0 litrový motor	žiadne údaje
- dieselové motory:
• 1,9 litrový motor	38,6 mm
• 2,1 litrový motor	33,9 mm
Výfukový ventil:
- benzínové motory:
• 1,6 litrový motor	34,7 mm
• 1,8 litrový motor	žiadne údaje
• 2,0 litrový motor	žiadne údaje
- dieselové motory:
• 1,9 litrový motor	33,0 mm
• 2,1 litrový motor	33,9 mm
Priemer drieku ventilu
Vstupný ventil:
- benzínové motory:
• 1,6 litrový motor	7,83 – 7,98 mm
• 1,8 a 2,0 litrový motor	žiadne údaje
- dieselové motory:
• 1,9 litrový motor	7,99 mm
• 2,1 litrový motor	8 005 mm
Výfukový ventil:
- benzínové motory:
• 1,6 litrový motor	108,37 mm
• 1,8 a 2,0 litrový motor	žiadne údaje
- dieselové motory:
• 1,9 litrový motor	111,85 mm
• 2,1 litrový motor	121,9 mm
Blok valcov
Priemer valca
Benzínové motory:
- motory 1,6 litra:
• Skupina A	83 000 – 83 010 mm
• skupina B	83,010 – 83,020 mm
• skupina C	83,020 – 83,030 mm
- motory 1,8 a 2,0 litra	žiadne údaje
Dieselové motory:
- motory 1,9 litra:
• nominálny	83 000 – 83 018 mm
• zvýšené R1	83,200 – 83,218 mm
• zvýšené R2	83,500 – 83,518 mm
• zvýšené R3	83,800 – 83,818 mm
- 2,1 litrové motory:
• nominálny	85 000 – 85 018 mm
• zvýšené R1	85,030 – 85,048 mm
• zvýšené R2	85,250 – 85,268 mm
• zvýšené R3	85,600 – 85,618 mm
Výčnelok objímky nad blokom valcov (len pri motoroch s hliníkovým blokom valcov):
Nominálny	0,03 – 0,10 mm
Maximálny rozdiel medzi akýmikoľvek dvoma prípadmi	0,05 mm
Piesty
Priemer piestu
Benzínové motory:
- motory 1,6 litra:
• Skupina A	82,960±0,007 mm
• skupina B	82,970±0,007 mm
• skupina C	82,980±0,007 mm
- motory 1,8 a 2,0 litra	žiadne údaje
Dieselové motory:
- motory 1,9 litra:
• nominálny	82,930 – 82,939 mm
• 1. zväčšený	83,130 – 83,139 mm
• 2. zväčšený	83,430 – 83,439 mm
• 3. zväčšený	83,730 – 83,739 mm
- 2,1 litrové motory:
• nominálny	84,920 – 84,929 mm
• 1. zväčšený	84,950 – 84,959 mm
• 2. zväčšený	85,170 – 85,179 mm
• 3. zväčšený	85,520 – 85,529 mm
Kľukový hriadeľ
Axiálna vôľa	0,07 – 0,32 mm
Priemer čapu hlavného ložiska
Benzínové motory:
- 1,6 litrový motor:
• nominálny	59 981 – 60 000 mm
• znížená	59 681 – 59 700 mm
- motory 1,8 a 2,0 litra	žiadne údaje
Dieselové motory:
- nominálny	60,0 + 0 - 0,019 mm
- znížený	59,7 + 0 - 0,019 mm
Priemer čapu ojničného ložiska
Benzínové motory:
- 1,6 litrový motor:
• nominálny	49 984 – 50 000 mm
• znížená	49 684 – 49 700 mm
- motory 1,8 a 2,0 litra	žiadne údaje
Dieselové motory:
- nominálny	50,0 + 0 – 0,016 mm
- znížený	49,7 + 0 – 0,016 mm
Pracovná vôľa ložísk
Benzínové motory:
- 1,6 litrový motor:	0,025 – 0,050 mm
- motory 1,8 a 2,0 litra	žiadne údaje
Dieselové motory	0,025 – 0,050 mm
Pracovná vôľa ložiska ojnice (všetky modely)	0,025 – 0,050 mm
Piestne krúžky
Uzamknite medzery
Benzínové motory:
- horný kompresný krúžok:
• 1,6-litrové motory	0,4 – 0,6 mm
• 1,8 a 2,0 litrové motory	0,3 – 0,5 mm
- stredný kompresný krúžok:
• 1,6-litrové motory	0,15 – 0,35 mm
• 1,8 a 2,0 litrové motory	0,3 – 0,5 mm
- spodný krúžok na stieranie oleja	0,3 – 0,5 mm
Dieselové motory:
- horné a stredné kompresné krúžky	0,20 – 0,40 mm
- krúžok na stieranie oleja	0,25 – 0,50 mm