Kontrola vôle ventilov (motory série XU) (Peugeot 305)

1. Odstráňte uzáver rozdeľovača s vysokonapäťovými vodičmi. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ventilov, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.

2. Motor je možné naštartovať buď zdvihnutím jedného z predných kolies a jeho otočením na 4. alebo 5. prevodový stupeň, alebo pomocou kľúča umiestneného na skrutke remenice kľukového hriadeľa. Motor sa bude ľahšie pretáčať, ak najprv odstránite zapaľovacie sviečky.

3. Pripravte si papier a ceruzku na zaznamenanie nameraných vôlí ventilov.

4. Otočte motor tak, aby vačka vačkového hriadeľa najbližšie k remenici smerovala vertikálne nahor. Pomocou spárových mierok zmerajte medzeru medzi základňou vačky a zdvihátkom (pozri fotografiu) a zapíšte si získanú hodnotu.

5. Merania zopakujte pre zostávajúcich 7 ventilov a podľa potreby otáčajte motor tak, aby požadovaná vačka smerovala vertikálne nahor.

6. Vypočítajte rozdiel medzi získanými výsledkami a požadovanou hodnotou vôle ventilov (pozri Špecifikácie). Pamätajte, že veľkosť vôle ventilov pre sacie ventily je iná ako pre výfukové ventily. Ventily sú usporiadané od oboch koncov motora v nasledujúcom poradí: Výfuk - Nasávanie - Nasávanie - Výfuk - Výfuk - Nasávanie - Nasávanie - Výfuk.

7. Ak je niektorá z nameraných medzier mimo stanovených limitov, musí sa upraviť nasledovne.

8. Ak sú všetky namerané vôle v rámci stanovených limitov, namontujte kryt ventilov s novým tesnením (ak je to potrebné). Upozorňujeme, že pod skrutkou na strane rozvodového remeňa je medená podložka (pozri fotografiu).

Originálny text sa nachádza na stránke: peugeotbook.ru