Моделі бензинових двигунів
2. Зніміть свічки запалювання. На моделях з розподільником вимкніть систему запалювання, від'єднавши провід котушки запалювання HT від кришки розподільника та заземливши його на блоці циліндрів. Використовуйте перемичку або подібний провід, щоб зробити якісне з'єднання. У моделях зі статичною (безрозподільною) системою запалювання вимкніть систему запалювання, від'єднавши роз'єм проводки LT від котушки запалювання HT, див Розділ 5B для отримання додаткової інформації.
3. Увімкніть двигун стартером, доки не згасне сигнальна лампа тиску масла. Знову встановіть свічки запалювання та під'єднайте проводи свічок запалювання (HT), див Розділ 1А для отримання додаткової інформації. Знову під'єднайте всі HT-проводи або проводку, які були від'єднані в пункті 2.
Моделі дизельних двигунів
4. Від'єднайте проводку від електромагніта зупинки на паливному насосі (див. Розділ 4D), потім увімкніть двигун стартером, доки не згасне попереджувальний індикатор тиску масла Знову під'єднайте дріт до електромагніту зупинки.
[Джерело статті веб-сайт: peugeotbook]
5. Заправте паливну систему, як описано в Розділ 4D.
6. Натисніть на педаль акселератора, поверніть ключ запалювання в положення "M" і дочекайтеся, поки згасне сигнальна лампа попереднього підігріву.
Всі моделі
7. Запустіть двигун, пам'ятаючи, що це може тривати трохи довше, ніж зазвичай, через те, що компоненти паливної системи вийшли з ладу.
8. Коли двигун працює на холостому ході, перевірте наявність витоків палива, води та масла. Не лякайтеся, якщо з'являться якісь дивні запахи та дим від частин, які нагріваються та спалюють масляні відкладення.
9. Якщо все гаразд, тримайте двигун на холостому ходу, доки гаряча вода не відчує циркуляцію через верхній шланг, а потім вимкніть двигун.
10. Перевірте момент запалювання (бензинові двигуни) або час випередження ТНВД (дизельні двигуни), а також налаштування холостого ходу (за потреби), потім вимкніть двигун.
11. Через кілька хвилин ще раз перевірте рівень масла та охолоджуючої рідини, як описано в "Щотижневі перевірки", і поповнювати за необхідності.
12. Якщо вони були затягнуті, як описано, немає потреби повторно затягувати болти головки блоку циліндрів після першого запуску двигуна після повторного складання.
13. Якщо були встановлені нові поршні, кільця або підшипники колінчастого вала, двигун слід розглядати як новий і пройти обкатку протягом перших 500 миль (800 км). Не використовуйте двигун на повному газі та не дозволяйте йому працювати на низьких обертах двигуна на будь-якій передачі. Рекомендується замінити масло та фільтр в кінці цього періоду.