Modely benzínových motorov
2. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Pri modeloch s rozvádzačom deaktivujte systém zapaľovania odpojením vedenia HT cievky zapaľovania od uzáveru rozdeľovača a jeho uzemnením na bloku valcov. Na vytvorenie dobrého spojenia použite prepojovací kábel alebo podobný kábel. Na modeloch so statickým (bez rozdeľovača) zapaľovacím systémom deaktivujte systém zapaľovania odpojením konektora LT vodiča od zapaľovacej HT cievky, pozri časť Kapitola 5B pre ďalšie informácie.
3. Zapnite motor, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja. Namontujte späť zapaľovacie sviečky a znovu pripojte vodiče zapaľovacích sviečok (HT), viď Kapitola 1A pre ďalšie informácie. Znova pripojte všetky HT káble alebo káble, ktoré boli odpojené v odseku 2.
Modely dieselových motorov
4. Odpojte vedenie od vypínacieho elektromagnetu na vstrekovacom čerpadle (pozri kapitolu 4D), potom zapnite motor štartéra, kým nezhasne výstražná kontrolka tlaku oleja. Znovu pripojte kábel k elektromagnetu zastavenia.
5. Naplňte palivový systém podľa popisu v Kapitola 4D.
6. Úplne zošliapnite plynový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy "M" a počkajte, kým zhasne kontrolka predohrevu.
Všetky modely
7. Naštartujte motor a uvedomte si, že to môže trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne, pretože sú poškodené komponenty palivového systému.
8. Kým motor beží na voľnobeh, skontrolujte, či neuniká palivo, voda a olej. Nezľaknite sa, ak z častí, ktoré sa zahrievajú a horia olejové usadeniny, vychádzajú zvláštne pachy a dym.
9. Za predpokladu, že je všetko v poriadku, nechajte motor bežať na voľnobeh, kým horúcu vodu nepocítite cirkulovať cez hornú hadicu, potom vypnite motor.
10. Skontrolujte časovanie zapaľovania (benzínové motory) alebo časovanie vstrekovacieho čerpadla (dieselové motory) a nastavenie otáčok voľnobehu (podľa potreby), potom vypnite motor.
11. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny podľa popisu v "Týždenné kontroly", a podľa potreby doplňte.
12. Ak boli utiahnuté podľa popisu, nie je potrebné znovu uťahovať skrutky hlavy valcov, keď sa motor po opätovnom zložení prvýkrát rozbehne.
13. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, motor sa musí ošetrovať ako nový a musí byť zabehnutý počas prvých 500 míľ (800 km). Neprevádzkujte motor na plný plyn a nedovoľte, aby pracoval pri nízkych otáčkach motora pri akomkoľvek prevodovom stupni. Na konci tohto obdobia sa odporúča vymeniť olej a filter.