2. Všetky modely sú vybavené ručným plniacim čerpadlom, ktoré pozostáva z gumovej žiarovky, ktorá je prichytená na bočnú stranu veže ľavého zavesenia.
3. Ak chcete systém naplniť, najskôr uvoľnite odvzdušňovaciu skrutku umiestnenú v hornej časti krytu palivového filtra/termostatu, namontovanej na ľavom konci hlavy valca (pozri obrázok). Ak nie je namontovaná žiadna odvzdušňovacia skrutka, uvoľnite samotné výstupné hrdlo (buď na telese filtra/termostatu alebo na vstrekovacom čerpadle).
8.3. Odvzdušňovacia skrutka palivového systému (označená šípkou) sa nachádza v hornej časti krytu palivového filtra/termostatu
4. Pumpujte plniaci piest, kým z výstupného hrdla alebo odvzdušňovacej skrutky (podľa potreby) nebude vychádzať palivo bez vzduchových bublín. Znovu utiahnite odvzdušňovaciu skrutku alebo výstupný spoj.
5. Zapnite zapaľovanie (na aktiváciu solenoidu zastavenia) a pokračujte v pumpovaní plniaceho piestu, kým nepocítite pevný odpor, potom ešte niekoľkokrát zapumpujte.
6. Ak sa do čerpadla dostalo veľké množstvo vzduchu, umiestnite okolo spojky spätného vedenia paliva na čerpadle kus handry (na absorbovanie rozliateho paliva), potom spojku povoľte. Použite plniaci piest (pri zapnutom zapaľovaní, aby sa aktivoval solenoid zastavenia), alebo naštartujte motor na štartér v 10-sekundových dávkach, kým z palivovej prípojky nevyteká palivo bez vzduchových bublín. Utiahnite spojku a vyčistite rozdelené palivo.
Varovanie: Buďte pripravení zastaviť motor, ak by došlo k jeho vznieteniu, aby ste predišli nadmernému striekaniu a rozliatiu paliva.
7. Ak sa vzduch dostal do potrubia vstrekovača, umiestnite okolo spojok potrubia vstrekovača na vstrekovačoch chumáče handry (na absorbovanie rozliateho paliva), potom spoje povoľte. Pretáčajte motor na štartovacom motore, až kým z prípojok nevyteká palivo, potom prestaňte motor vytáčať a prípojky znova utiahnite. Utrite rozliate palivo.
Varovanie: Buďte pripravení zastaviť motor, ak by došlo k jeho vznieteniu, aby ste predišli nadmernému striekaniu a rozliatiu paliva.
8. Naštartujte motor s úplne zošliapnutým plynovým pedálom. Na konečné odvzdušnenie systému pred naštartovaním motora môže byť potrebné ďalšie pretáčanie.