2. Svi modeli opremljeni su ručnom pumpom za punjenje, koja se sastoji od gumene bulbe, koja je pričvršćena na bočnoj strani kupole lijevog amortizera.
3. Za punjenje sustava, prvo otpustite vijak za odzračivanje koji se nalazi na vrhu kućišta filtra za gorivo/termostata, postavljenog na lijevom kraju glave cilindra (vidi sliku). Ako vijak za odzračivanje nije postavljen, otpustite sam izlazni spoj (bilo na kućištu filtra/termostata ili na pumpi za ubrizgavanje).
8.3. Vijak za odzračivanje sustava goriva (sa strelicom) nalazi se na vrhu kućišta filtra goriva/termostata
Izvor se može vidjeti na: www.PeugeotBook.ru
4. Pumpajte klip za punjenje dok gorivo bez mjehurića zraka ne izađe iz izlaznog spoja ili odzračnog vijka (prema potrebi). Ponovno zategnite odzračni vijak ili izlazni spoj.
5. Uključite paljenje (kako biste aktivirali solenoid za zaustavljanje) i nastavite pumpati klip za punjenje dok se ne osjeti čvrsti otpor, zatim pumpajte još nekoliko puta.
6. Ako je velika količina zraka ušla u pumpu, stavite snop krpe oko povratnog spoja goriva na pumpi (kako biste apsorbirali proliveno gorivo), zatim olabavite spoj. Upravljajte klipom za punjenje (s uključenim paljenjem kako biste aktivirali solenoid za zaustavljanje) ili pokrenite motor na elektropokretaču u naletima od 10 sekundi, sve dok gorivo bez mjehurića zraka ne izađe iz priključka goriva. Zategnite spoj i obrišite razdvojeno gorivo.
Upozorenje: Budite spremni zaustaviti motor ako se zapali kako biste izbjegli prekomjerno prskanje i prolijevanje goriva.
7. Ako je zrak ušao u cijevi mlaznica, stavite komade krpe oko spojeva cijevi mlaznica na mlaznicama (kako biste apsorbirali proliveno gorivo), zatim olabavite spojeve. Pokrenite motor na elektropokretaču dok gorivo ne počne izlaziti iz spojeva, zatim prestanite pokretati motor i ponovno zategnite spojeve. Očistite proliveno gorivo.
Upozorenje: Budite spremni zaustaviti motor ako se zapali kako biste izbjegli prekomjerno prskanje i prolijevanje goriva.
8. Pokrenite motor s potpuno pritisnutom papučicom gasa. Dodatno pokretanje može biti potrebno za konačno odzračivanje sustava prije pokretanja motora.