Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Статии Карта Контакти
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кросоувъри   Друго
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Горивна система — зареждане и обезвъздушаване (Peugeot 106)

  • Главна
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Силов агрегат
  • Горивна система (дизел)
  • Горивна система — зареждане и обезвъздушаване
0
1. След разединяване на част от системата за подаване на гориво или изчерпване на горивото е необходимо да заредите системата и да обезвъздушите всеки въздух, който може да е навлязъл в компонентите на системата.

2. Всички модели са оборудвани с ръчно задвижвана помпа за пълнене, състояща се от гумена крушка, която е закрепена отстрани на купола на лявата стойка на окачването.

3. За да заредите системата, първо разхлабете обезвъздушителния винт, разположен в горната част на корпуса на горивния филтър/термостат, монтиран в левия край на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако не е монтиран винт за обезвъздушаване, разхлабете самия изходен съединител (или при корпуса на филтъра/термостата, или при инжекционната помпа).

8.3. Винтът за обезвъздушаване на горивната система (стрелка) се намира в горната част на корпуса…

8.3. Винтът за обезвъздушаване на горивната система (стрелка) се намира в горната част на корпуса на горивния филтър/термостата


4. Изпомпайте буталото за пълнене, докато горивото без въздушни мехурчета излезе от изходното съединение или обезвъздушителния винт (според случая). Затегнете отново винта за обезвъздушаване или изходното съединение.

5. Включете запалването (за да активирате спирателния соленоид) и продължете да изпомпвате буталото за пълнене, докато усетите стабилно съпротивление, след което изпомпвайте още няколко пъти.



Можете да намерите оригинала на страницата Peugeotbook.ru

6. Ако в помпата е навлязло голямо количество въздух, поставете парче парцал около съединението за връщане на гориво на помпата (за да абсорбирате разлятото гориво), след което разхлабете съединението. Работете с буталото за пълнене (при включено запалване, за да активирате соленоида за спиране) или завъртете двигателя на стартера на 10-секундни залпове, докато горивото без въздушни мехурчета излезе от горивния щуцер. Затегнете съединението и избършете разцепеното гориво.

Предупреждение: Бъдете готови да спрете двигателя, ако запали, за да избегнете прекомерно пръскане и разливане на гориво.


7. Ако въздухът е навлязъл в тръбите на инжекторите, поставете парчета парцал около съединенията на инжекторните тръби на инжекторите (за да абсорбирате разлятото гориво), след което разхлабете съединенията. Завъртете двигателя на стартера, докато горивото излезе от съединенията, след това спрете да въртите двигателя и затегнете отново съединенията. Почистете разлятото гориво.

Предупреждение: Бъдете готови да спрете двигателя, ако запали, за да избегнете прекомерно пръскане и разливане на гориво.


8. Стартирайте двигателя с натиснат докрай педал на газта. Може да се наложи допълнително завъртане, за да се обезвъздуши окончателно системата, преди двигателят да стартира.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Матвеев Демид
Сподели информация:
Предишна
Peugeot 106: Горивна система (дизел)
Следващия

Устройство за събиране на гориво — отстраняване и повторно…
Кабел на ускорителя — отстраняване, повторно монтиране и…
Корпус на въздушния филтър — демонтиране и повторно монтиране
Обща информация и предпазни мерки
Горивни/изпускателни системи — дизелови модели — спецификации
Максимални обороти на двигателя — проверка и настройка
Термостатен вентил за бърз празен ход — подновяване, тестване и…
Системи за впръскване на гориво — тестване и настройка
Корпус на дросела — демонтиране и повторно монтиране
Системни компоненти на Bosch и Sagem — демонтиране и повторно…
Компоненти на системата Magneti Marelli — демонтиране и повторно…
Вижте подобна информация за други модели на Peugeot

➨ Горивна система Пежо 207 (2006-2014)
➨ Горивна система — предпазни мерки Пежо 307 (2001-2008)
➨ Обезвъздушаване на спирачната система Пежо 405 (1987-1997)
➨ Охладителна система — обезвъздушаване Пежо 605 (1989-2000)
➨ Горивна система и зареждане с гориво Пежо Partner I (1996-2008)
Връзка към тази статия в различни формати
Коментари и отзиви от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 22 + 44

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ежеседмични проверки
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Едноточково впръскване (бензин)
  • Многоточково впръскване (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Система за запалване
  • Дизелово отопление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси (ходова част)
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напиша съобщение | Търсене в сайта | Добавяне към отметки | Собственици на Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
„Бисквитките“ се използват, за да се осигури правилното показване на страниците на сайта.