Komponenty systému Bosch a Sagem — demontáž a montáž (Peugeot 106)

Palivová lišta a vstrekovače

Poznámka 1: Pozrite si varovnú poznámku v Časť 1 pred pokračovaním.

Poznámka 2: Ak máte podozrenie na chybný vstrekovač, pred odsúdením vstrekovača sa oplatí vyskúšať účinok jednej z patentovaných úprav vstrekovačov, ktoré sú dostupné v predajniach autopríslušenstva.

1. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

2. Odstráňte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v Sekcia 2.

3. Na novších modeloch s modulom HT cievky zapaľovania namontovaným nad koľajnicou paliva odstráňte modul cievky podľa popisu v časti Kapitola 5B.

4. Na starších modeloch odpojte vákuové potrubie od regulátora tlaku paliva. Na skorších modeloch s objemom 1587 cm³ odskrutkujte upevňovaciu maticu a skrutku a uvoľnite podpornú sponu vedenia/hadice z konca palivovej tyče.

5. Berúc do úvahy informácie uvedené v Časť 6, odpojte prívod paliva a pri starších modeloch aj spätné hadice uvoľnením príchytiek alebo odpojením rýchloupínacích armatúr (pozri obrázok).





6. Odpojte lanko akcelerátora od plynovej vačky a uvoľnite vonkajšie lanko z montážnej konzoly. Uvoľnite skrutky a odstráňte montážnu konzolu lanka akcelerátora z rozdeľovača/hlavy valca.

7. Stlačte prídržné jazýčky a odpojte káblové konektory od štyroch vstrekovačov. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky a matice rozdeľovača paliva, potom opatrne uvoľnite zostavu rozdeľovača paliva a vstrekovača zo sacieho potrubia a vyberte ju z motora. Odstráňte O-krúžky z konca každého vstrekovača a zlikvidujte ich; musia byť obnovené vždy, keď sú narušené.

8. Vysuňte prídržnú sponu a vyberte príslušný vstrekovač z rozdeľovača paliva (pozri obrázok). Odstráňte horný O-krúžok z každého narušeného vstrekovača a zlikvidujte ho; všetky poškodené O-krúžky sa musia vymeniť.





9. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže, pričom treba brať do úvahy nasledujúce body.

• a) Namontujte nové O-krúžky na poškodené spojky vstrekovačov.
• b) Naneste náter motorového oleja na O-krúžky, aby ste uľahčili inštaláciu, potom uvoľnite vstrekovače a palivovú lištu na miesto, aby ste sa uistili, že žiadny z O-krúžkov nie je posunutý.
• c) Na novších modeloch namontujte späť modul zapaľovacej cievky podľa popisu v Kapitola 5B.
• d) Po dokončení naštartujte motor a skontrolujte, či neuniká palivo.

Regulátor tlaku paliva

Poznámka 1: Nasledujúci postup platí pre modely s regulátorom tlaku paliva namontovaným na koľajnici paliva. Na novších modeloch je regulátor neoddeliteľnou súčasťou zostavy palivového čerpadla a nie je k dispozícii samostatne.

Poznámka 2: Pozrite si varovnú poznámku v Časť 1 pred pokračovaním.

10. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

11. Odpojte vákuové potrubie od regulátora. Všimnite si, že na starších modeloch je prístup k regulátoru zlý, keď je palivová lišta v polohe, ak je to potrebné, odstráňte palivovú lištu, ako je popísané vyššie, a potom odstráňte regulátor.

12. Berúc do úvahy informácie uvedené v Časť 6, položte na regulátor chumáč handry, aby ste zachytili prípadný únik paliva, potom odstráňte prídržnú sponu a uvoľnite regulátor z koľajnice paliva.

13. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže. Skontrolujte, či tesnenie regulátora nevykazuje známky poškodenia alebo poškodenia a v prípade potreby ho vymeňte.

Potenciometer plynu

14. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").



15. Stlačte prídržnú sponu a odpojte konektor vodiča od potenciometra plynu (pozri obrázok).



16. Uvoľnite a odstráňte dve upevňovacie skrutky, potom odpojte potenciometer od hriadeľa škrtiacej klapky a vyberte ho z motora.

17. Namontujte späť v opačnom poradí ako pri demontáži. Uistite sa, že potenciometer správne zapadá do hriadeľa škrtiacej klapky.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU)

18. ECU Je umiestnená na pravej strane motorového priestoru, pod veľkým plastovým krytom. Ak ju chcete odstrániť, najskôr odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").





19. Odopnite kryt z montážnej dosky, potom zdvihnite prídržnú sponu a odpojte konektor vodiča od ECU. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky ECU a vyberte ju z vozidla. V prípade potreby odpojte vákuovú hadicu.

20. Opätovná montáž je opačným postupom ako pri demontáži, pričom sa uistite, že je káblový konektor opäť bezpečne pripojený.

Potenciometer nastavenia zmesi otáčok pri voľnobehu - modely 1360 cm³ (motor K6B)

21. Potenciometer nastavenia zmesi otáčok voľnobehu je umiestnený na pravej strane motorového priestoru, na spodnej strane držiaka ECU. Ak ju chcete odstrániť, najskôr odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

22. Stlačte prídržné jazýčky a odpojte konektor vodiča, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte potenciometer z vozidla.

23. Spätná montáž je opakom demontáže. Po dokončení skontrolujte a v prípade potreby upravte nastavenie zmesi pri voľnobehu (hladina CO vo výfukových plynoch), ako je popísané v Kapitola 1A.

Prídavný vzduchový ventil voľnobehu

24. Prídavný vzduchový ventil sa montuje len na modely s objemom 1 587 cm³ so systémami Bosch Motronic MP5.1 a MP5.2. Ventil je namontovaný na spodnej strane sacieho potrubia (staršie modely) alebo na pravom konci odliatku sacieho potrubia (novšie modely). Na všetkých ostatných modeloch sa voľnobežné otáčky regulujú pomocou krokového motora, ako je popísané v ďalšej podkapitole.

25. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

26. Stlačte prídržnú sponu a odpojte káblový konektor.



27. Uvoľnite prídržné spony a odpojte vzduchovú hadicu od konca prídavného vzduchového ventilu.

28. Na starších modeloch vysuňte ventil z jeho montážnej konzoly a vyberte ho z motorového priestoru. Na novších modeloch odskrutkujte zaisťovaciu skrutku a vytiahnite ventil z rozdeľovača (pozri obrázok).

29. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže. Skontrolujte montážnu gumu na známky poškodenia a v prípade potreby ju vymeňte.

Krokový motor pri voľnobehu

30. Krokový motor voľnobehu je umiestnený na boku zostavy krytu škrtiacej klapky.

31. Odpojte záporný pól batérie (pozri "Odpojenie batérie").

32. Uvoľnite prídržnú sponu a odpojte káblový konektor od motora (pozri obrázok).



33. Uvoľnite a odstráňte dve upevňovacie skrutky a vyberte motor z krytu škrtiacej klapky (pozri obrázok).





34. Opätovná montáž je obrátením postupu demontáže.

Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP)

Poznámka: Na modeloch s objemom 1360 cm³ s Bosch Motronic MP3.1 je snímač MAP integrálnou súčasťou elektronickej riadiacej jednotky systému a nemožno ho samostatne odstrániť.

35. Na starších modeloch s objemom 1587 cm³ je tlakový snímač umiestnený diaľkovo na pravej strane priečky motorového priestoru. Na všetkých ostatných modeloch je snímač namontovaný priamo na prednej strane alebo na pravej strane sacieho potrubia.

36. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

37. Na starších modeloch s objemom 1587 cm³ odskrutkujte upevňovaciu maticu a uvoľnite snímač z montážnej konzoly. Odpojte káblový konektor a vákuovú hadicu a vyberte snímač z motorového priestoru.

38. Na všetkých ostatných modeloch odstráňte zaisťovaciu skrutku a vytiahnite snímač z rozdeľovača (pozri obrázok). Odpojte konektor vedenia a vyberte snímač z motora.



39. Spätná montáž je opačný postup demontáže.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

40. Pozrite si kapitolu 3.

Snímač teploty vstupného vzduchu

41. Na starších modeloch je snímač teploty vstupného vzduchu zaskrutkovaný do krytu krytu čističa vzduchu. Na novších modeloch sa nachádza na spodnej strane krytu škrtiacej klapky.

42. Odpojte záporný pól batérie (pozri "Odpojenie batérie").

43. Odpojte konektor kabeláže, potom odskrutkujte snímač alebo uvoľnite prídržné spony a vyberte ho z vozidla.

44. Spätná montáž je opakom demontáže.

Snímač kľukového hriadeľa

45. Snímač kľukového hriadeľa je umiestnený na prednej strane skrine spojky prevodovky.

46. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

47. Nasledujte vedenie späť od snímača ku konektoru vodiča a odpojte ho od hlavného zväzku.

48. Vypáčte gumenú priechodku, potom uvoľnite upevňovaciu skrutku a vyberte snímač z prevodovej jednotky

49. Spätná montáž je opačným postupom ako pri demontáži, pričom sa uistite, že prídržná skrutka snímača je bezpečne utiahnutá a priechodka je správne umiestnená v skrini prevodovky.

Senzor klepania

50. Snímač klepania je naskrutkovaný na zadnú stranu bloku valcov.

51. Odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

52. Ak chcete získať prístup k snímaču, podložte klinmi zadné kolesá, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla").

53. Nasledujte vedenie späť od snímača k jeho káblovému konektoru a odpojte ho od hlavného zväzku.

54. Uvoľnite a odstráňte skrutku zaisťujúcu snímač k bloku valcov a vyberte ju zospodu vozidla.

55. Spätná montáž je obrátením postupu demontáže, pričom sa zabezpečí, že vedenie snímača je správne vedené a jeho upevňovacia skrutka je bezpečne utiahnutá.

Snímač polohy vačkového hriadeľa

Poznámka: Neskoršie motory so sekundárnym vstrekovaním vzduchu.

56. Snímač polohy vačkového hriadeľa je namontovaný na zadnej strane krytu výstupu chladiacej kvapaliny na ľavom konci hlavy valcov. Ak ju chcete odstrániť, najskôr odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

57. Odpojte káblový konektor, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte snímač z krytu.

58. Spätná montáž je opačným postupom ako demontáž, pričom sa zabezpečí, že tesnenie snímača je v dobrom stave.

Akcelerometer tela

Poznámka: Neskoršie motory so sekundárnym vstrekovaním vzduchu.

59. Akcelerometer karosérie sa nachádza v motorovom priestore. Ak ju chcete odstrániť, najskôr odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

60. Odpojte konektor kabeláže, potom odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte snímač z vozidla.

61. Spätná montáž je opakom demontáže.

Relé systému vstrekovania paliva

62. Reléová jednotka je prichytená na spodnej strane montážnej dosky ECU na pravej strane motorového priestoru.

63. Ak chcete odstrániť reléovú jednotku, najskôr odpojte záporný kábel batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie").

64. Odopnite reléovú jednotku z montážnej dosky, odpojte káblový konektor a vyberte jednotku z vozidla.

65. Spätná montáž je opačný postup než pri demontáži, pričom sa zabezpečí, že reléová jednotka je bezpečne držaná na svojom mieste pomocou príchytky.

Snímač rýchlosti vozidla

66. Snímač rýchlosti vozidla je neoddeliteľnou súčasťou krytu pohonu rýchlomera. Pozri kapitolu 7A or 7B, podľa potreby na odstránenie a opätovné namontovanie detailov.

Vyhrievacie teleso krytu škrtiacej klapky

Poznámka: Vyhrievacie teleso je namontované len na hliníkových krytoch škrtiacej klapky. Plastové kryty nepotrebujú ohrievač.

67. Vyhrievacie teleso je namontované na hornej časti krytu škrtiacej klapky.

68. Odpojte káblový konektor, potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte vykurovacie teleso z krytu škrtiacej klapky.

69. Spätná montáž je opakom demontáže.