Obsah: Odstránenie 🠇 Opätovná montáž 🠇
Odstránenie
Modely s objemom 1294 cm³
1. Odstráňte kryt čističa vzduchu, ako je popísané v Sekcia 2.
2. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt z hornej časti výfukového potrubia.
3. Podložte zadné kolesá klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery náprav (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla").
4. Uvoľnite a odstráňte skrutku zaisťujúcu prednú rúrku na mieste.
5. Odskrutkujte matice pripevňujúce predné výfukové potrubie k potrubiu, potom uvoľnite predné potrubie a odoberte tesnenie.
6. Odskrutkujte osem upevňovacích matíc pripevňujúcich rozdeľovač k hlave.
7. Vysuňte potrubie z motorového priestoru a zlikvidujte tesnenia potrubia.
Modely s objemom 1124 a 1360 cm³
8. Pevne zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"). V prípade potreby nasmerujte vedenie lambda (kyslíkovej) sondy späť ku konektorom a odpojte ich.
9. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt z hornej časti výfukového potrubia. Možno bude potrebné demontovať držiak zdvíhacieho oka motora z ľavého konca hlavy valcov a odskrutkovať skrutku a vybrať trubicu mierky oleja. Pri odstraňovaní lambda sondy veďte vedenie cez otvor v hornej časti plášťa.
10. Na niektorých modeloch je na spodnej strane rozdeľovacieho potrubia nad olejovým filtrom namontovaný druhý tepelný štít. Uvoľnite skrutky a odstráňte tepelný štít.
11. Odskrutkujte matice pripevňujúce predné výfukové potrubie k potrubiu, potom odstráňte skrutku pripevňujúcu predné potrubie k jeho montážnej konzole. Odpojte predné potrubie od rozdeľovača a obnovte tesnenie.
Upozornenie: Pružnú časť prednej výfukovej rúry (ak je namontovaná) nezaťažujte, ľahko sa poškodí.
12. Odskrutkujte upevňovacie matice pripevňujúce rozdeľovač k hlave. Vysuňte potrubie z motorového priestoru a zlikvidujte tesnenie potrubia.
13. Všimnite si, že na neskorších modeloch boli prídržné matice potrubia upravené a to, čo sa nazýva "krátke matice", sú teraz namontované namiesto predchádzajúcich "dlhých matíc". Ak chcete určiť namontovaný typ, dočasne namontujte späť rozdeľovač a tesnenia na čapy a naskrutkujte upevňovaciu maticu. Ak sú namontované dlhé matice, cez koniec matice nebude vyčnievať prakticky žiadny závit. S krátkymi maticami budú viditeľné dve alebo tri otáčky závitu svorníka. Ak sú niektoré matice poškodené, všetkých osem by sa malo nahradiť krátkymi maticami neskoršieho typu. Všimnite si tiež, že nastavenie krútiaceho momentu pre každý typ je iné (pozri špecifikácie).
Modely s objemom 1587 cm³ (8 ventilov)
14. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt z hornej časti výfukového potrubia.
15. Podložte zadné kolesá klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery náprav (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla").
16. Uvoľnite a odstráňte skrutku zaisťujúcu prednú rúrku na mieste.
17. Odskrutkujte matice pripevňujúce predné výfukové potrubie k rozdeľovaču, potom uvoľnite predné potrubie a odoberte tesnenie.
18. Odskrutkujte osem prídržných matíc pripevňujúcich rozdeľovač k hlave. Vymanévrujte potrubie z motorového priestoru a zlikvidujte tesnenia potrubia.
1587 cm³ (16-ventilové) modely
19. Odstráňte kryt čističa vzduchu podľa popisu v časti Sekcia 2.
20. Uvoľnite a odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt z hornej časti výfukového potrubia.
21. Vytiahnite mierku a potom vyberte hornú časť trubice mierky.
22. Podložte zadné kolesá klinmi, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla").
23. Demontujte katalyzátor podľa popisu v Sekcia 17.
24. Odskrutkujte štyri matice pripevňujúce predné potrubie k rozdeľovaču.
25. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu prednú rúrku k upevňovaciemu kolíku prevodovky a vyberte misku pružiny a pružinu. Posuňte prednú rúrku tak, aby montážny kolík zapadol do predĺženej štrbiny na montážnej konzole, potom vytiahnite prednú rúrku spod auta. Obnovte tesnenie medzi potrubím a potrubím.
(Zdroj článku je uverejnený na stránke: peugeotbook)
26. Nasledujte vedenie späť od lambda (kyslíkovej) sondy k jej káblovému konektoru a odpojte konektor od hlavného káblového zväzku.
27. Odskrutkujte desať prídržných matíc pripevňujúcich potrubie k hlave valca. Vysuňte potrubie z motorového priestoru a zlikvidujte tesnenie potrubia.
Opätovná montáž
28. Opätovná montáž je opačným postupom ako pri demontáži, pričom treba brať do úvahy nasledujúce body:
- a) Skontrolujte všetky čapy výfukového potrubia, či nevykazujú známky poškodenia a korózie. Odstráňte všetky stopy korózie a opravte alebo vymeňte poškodené čapy. Pri modeloch s objemom 1360 cm³ si pozrite informácie uvedené v odseku 13, ktoré sa týkajú rôznych typov matíc.
- b) Uistite sa, že tesniace plochy rozdeľovača a hlavy valcov sú čisté a ploché a nasaďte nové tesnenia rozdeľovača. Na skorých modeloch s objemom 1360 cm³ a 1587 cm³ (8 ventilov) sa používajú vláknité tesnenia, zatiaľ čo na neskorších jednotkách sú tesnenia z nehrdzavejúcej ocele. Upozorňujeme, že tieto dva typy sa na motore nesmú miešať.
- c) Ak používate novší typ tesnení z nehrdzavejúcej ocele, uistite sa, že tesnenie je vybavené zvýšenou tesniacou plochou na ploche tesnenia smerom k rozdeľovaču.
- d) Utiahnite upevňovacie matice potrubia predpísaným uťahovacím momentom. Na modeloch s objemom 1587 cm³ (16 ventilov) utiahnite matice v uvedenom poradí (pozri obrázok).
- e) Znovu pripojte prednú rúrku k rozdeľovaču pomocou informácií uvedených v tejto časti Sekcia 17.