Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 106 (1991-2003)

Výfukový systém — všeobecné informácie a výmena komponentov (Peugeot 106)

  • Hlavná
  • 10X
  • Peugeot 106 (1991-2003)
  • Pohonná jednotka
  • Palivový systém (diesel)
  • Výfukový systém — všeobecné informácie a výmena komponentov
0
Obsah: Všeobecné informácie 🠇 Odstránenie 🠇 Opätovná montáž 🠇

Všeobecné informácie



1. Na modeloch s objemom 1360 cm³ bez katalyzátora sa výfukový systém skladá z troch častí; predná rúrka, stredná rúrka a tlmič a výfuková rúrka a hlavný tlmič. Všetky výfukové časti sú spojené prírubovým spojom. Spoje predných rúrok sú zaistené maticami a skrutkami, pričom stredná spojka rúrky je guľového typu s pružinou, aby sa umožnil pohyb vo výfukovom systéme. Spoj medzi rúrou a výfukovou rúrou je zaistený zvieracím krúžkom.

2. Na všetkých ostatných modeloch sa výfukový systém skladá z troch zo štyroch častí. Na skorých modeloch so štyrmi sekciami sa systém skladá z prednej rúrky, katalyzátora, medziľahlej rúrky a tlmiča a výfuku a hlavného tlmiča. Všetky výfukové časti sú spojené prírubovými spojmi. Spoje predného potrubia sú zaistené maticami a skrutkami, kĺb katalyzátora je guľového typu s pružinou, aby sa umožnil pohyb vo výfukovom systéme. Spoj medzi katalyzátorom a medzirúrkou a spojkou medziľahlou rúrou a tlmičom sú zaistené zvieracím krúžkom.

3. Na neskorších modeloch s tromi sekciami systém obsahuje prednú rúrku s integrovaným katalyzátorom, strednú rúrku a skriňu hlavného tlmiča s koncovkou. Predná časť potrubia a medziľahlé časti potrubia sú spojené prírubovými spojmi. Všetky ostatné spoje sú zaistené upínacími krúžkami.

4. Na všetkých modeloch je systém zavesený po celej dĺžke na gumených úchytoch.

Odstránenie



5. Každá výfuková časť môže byť odstránená jednotlivo alebo alternatívne môže byť odstránený celý systém ako celok



6. Ak chcete odstrániť systém alebo časť systému, najprv zdvihnite prednú alebo zadnú časť auta a podoprite ju na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla"). Prípadne umiestnite auto nad inšpekčnú jamu alebo na rampy pre autá.

Predné potrubie



Poznámka: Na novších modeloch je katalyzátor súčasťou prednej rúrky.


7. Na modeloch s katalyzátorom nasmerujte zapojenie späť od lambda (kyslíkovej) sondy k jej káblovým konektorom, ktoré sú prichytené na vrchu prevodovky a odpojte ich od hlavného káblového zväzku.

8. Na modeloch s objemom 1 587 cm³ (16 ventilov) najskôr odstráňte katalyzátor, ako je popísané nižšie, aby bolo možné odstrániť prednú rúrku smerom dozadu. Na modeloch s objemom 1124 cm³, 1360 cm³ a 1587 cm³ (16-ventil) odskrutkujte maticu pripevňujúcu prednú rúrku k jej montážnemu kolíku a vyberte misku pružiny a pružinu.

9. Na modeloch s objemom 1 294 a 1 587 cm³ (8 ventilov) povoľte a odstráňte skrutku, ktorá zaisťuje prednú rúrku na mieste.

10. Na všetkých modeloch odskrutkujte matice pripevňujúce predné výfukové potrubie k potrubiu, potom uvoľnite predné potrubie a odoberte tesnenie.

11. Uvoľnite a odstráňte dve matice pripevňujúce prednú rúrku ku katalyzátoru/strednej rúrke (podľa potreby) a vyberte misky pružín a pružiny. Odskrutkujte skrutky, potom vytiahnite predné potrubie spod vozidla, pričom dávajte veľký pozor, aby ste nepoškodili lambda sondu (ak je namontovaná). Obnovte tesnenie z drôteného pletiva zo spoja

Katalyzátor



Poznámka: Na novších modeloch je katalyzátor súčasťou prednej rúrky.




12. Uvoľnite dve matice upevňujúce prírubový spoj prednej rúrky ku katalyzátoru. Vráťte pružiny a misky pružín a vytiahnite skrutky.

13. Povoľte skrutky upínacieho krúžku medzi katalyzátorom a medziľahlou rúrou a uvoľnite svorku z prírubového spoja.

14. Uvoľnite katalyzátor z medzirúrky a potom ho vytiahnite spod vozidla. Nenechajte katalyzátor spadnúť, pretože obsahuje krehký keramický prvok. Obnovte tesnenie z drôteného pletiva z predného spoja potrubia.

Medzirúrka - modely bez katalyzátora



15. Odskrutkujte dve matice, ktoré pripevňujú prírubový spoj prednej rúrky k medziľahlej rúrke. Vráťte pružiny a misky pružín a vytiahnite skrutky.

16. Uvoľnite skrutky upínacieho krúžku a uvoľnite svorku z prírubového spoja medzi rúrou a koncovkou.

17. Uvoľnite medziľahlú rúrku z jej montážnych gúm, potom ju odpojte od koncovky výfuku a prednej rúrky a vyberte ju zospodu vozidla. Obnovte drôtené tesnenie z predného spoja potrubia.

Medzirúrka - modely s katalyzátorom



18. Uvoľnite skrutky upínacieho krúžku a uvoľnite svorky z oboch prírubových spojov medziľahlého potrubia.

19. Uvoľnite medzirúru z jej montážnych gúm, potom ju odpojte najskôr od koncovky výfuku, potom katalyzátora a vyberte ju zospodu vozidla.

Koncovka výfuku



20. Uvoľnite skrutky medziľahlého upínacieho krúžku potrubia a koncovky a uvoľnite svorku z prírubového spoja.

21. Odpojte koncovku výfuku z jej montážnych gúm a vyberte ju z vozidla.

Kompletný systém



22. Odpojte predné potrubie od rozdeľovača, ako je popísané v odsekoch 7 až 10.

23. S pomocou asistenta uvoľnite systém zo všetkých upevňovacích gúm a vymanévrujte ho spod vozidla.



Tepelný štít



24. Tepelné štíty sú pripevnené k spodnej strane karosérie zmesou matíc a skrutiek. Každý štít je možné odstrániť po odstránení príslušnej výfukovej časti. Ak sa štít odstraňuje, aby sa získal prístup ku komponentu umiestnenému za ním, v niektorých prípadoch sa môže ukázať ako postačujúce odstrániť upevňovacie matice a/alebo skrutky a štít jednoducho spustiť bez narušenia výfukového systému.

Opätovná montáž



25. Každá sekcia sa namontuje v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom treba brať do úvahy nasledujúce body:
  • a) Uistite sa, že z prírub boli odstránené všetky stopy korózie a vymeňte všetky potrebné tesnenia.
  • bj Skontrolujte gumové úchytky, či nevykazujú známky poškodenia alebo opotrebovania a podľa potreby ich vymeňte.
  • c) Pred montážou odpruženého guľového kĺbu by sa mal na spojovacie plochy kĺbu naniesť náter maziva s vysokou teplotou.
  • d) Na spoje, ktoré sú zaistené upínacími krúžkami, naneste na spojovacie plochy spojov náter zo spojovacej pasty výfukového systému, aby ste zabezpečili plynotesné tesnenie. Uťahujte matice upínacieho krúžku rovnomerne a postupne na špecifikovaný krútiaci moment tak, aby bola vôľa medzi polovicami svorky na oboch stranách rovnaká.
  • e) Pred dotiahnutím upevňovacích prvkov výfukového systému sa uistite, že sú všetky gumené úchytky správne umiestnené a že medzi výfukovým systémom a spodkom vozidla je dostatočná vzdialenosť.
  • f) Uistite sa, že kabeláž lambda sondy je znovu správne zapojená a zaistená k spodku vozidla príslušnými príchytkami.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Matveev Demid
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 106: Palivový systém (diesel)
Ďalšie

Výfukové potrubie — demontáž a montáž
Nasávacie potrubie — demontáž a montáž
Komponenty systému Magneti Marelli — demontáž a montáž
Komponenty systému Bosch a Sagem — demontáž a montáž
Kryt škrtiacej klapky — demontáž a montáž
 
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Výfukový systém (dieselový motor) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Výfukový systém — všeobecné informácie Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Výfukový systém (diesel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Výfukový systém — výmena komponentov Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Výfukový systém — všeobecné informácie a výmena komponentov Peugeot Partner I (1996-2008)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 25 + 22

       



Peugeot 106 (1991-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do manuálu
  • Týždenné kontroly
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Jednobodové vstrekovanie (benzín)
  • Viacbodové vstrekovanie (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Systém kontroly emisií
  • Elektrické vybavenie motora
  • Systém zapaľovania
  • Dieselov predohrev
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok a šasi
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.