Зміст: Видалення 🠇 Переобладнання 🠇
Видалення
Моделі 1294 куб.см
1. Зніміть корпус повітроочисника, як описано в Розділ 2.
2. Послабте та видаліть кріпильні гвинти та зніміть кожух із верхньої частини випускного колектора.
3. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину автомобіля домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
4. Послабте та зніміть болт, що фіксує передню трубу.
5. Відкрутіть гайки, що кріплять передню трубу вихлопу до колектора, потім звільніть передню трубу та відновіть прокладку.
6. Відкрутіть вісім фіксуючих гайок, що кріплять колектор до головки.
7. Витягніть колектор із моторного відсіку та викиньте прокладки колектора.
Моделі 1124 і 1360 куб.см
8. Міцно затягніть ручне гальмо, потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть його на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля"). Якщо можливо, проведіть проводку лямбда-зонда (кисневого) до роз'ємів і від'єднайте їх.
9. Послабте та видаліть кріпильні гвинти та зніміть кожух із верхньої частини випускного колектора. Можливо, знадобиться зняти кронштейн підйомної петлі двигуна з лівого кінця головки блоку циліндрів, відкрутити болт і вийняти трубку масломірного щупа. Протягніть проводку лямбда-зонда через отвір у верхній частині кожуха під час його зняття.
10. На деяких моделях другий теплозахисний екран встановлено на нижній частині колектора, над масляним фільтром. Відкрутіть болти та зніміть теплозахисний екран.
11. Відкрутіть гайки, що кріплять передню трубу випуску до колектора, а потім зніміть болт, що кріпить передню трубу до її монтажного кронштейна. Від'єднайте передню трубу від колектора та витягніть прокладку.
Застереження: не натягуйте гнучку частину передньої вихлопної труби (де вона є), її легко пошкодити.
12. Відкрутіть кріпильні гайки, що кріплять колектор до головки. Витягніть колектор із моторного відсіку та викиньте прокладку колектора.
13. Зауважте, що на більш пізніх моделях гайки кріплення колектора були змінені, і замість попередніх "довгих гайок" тепер встановлено так звані "короткі гайки". Щоб визначити встановлений тип, тимчасово встановіть колектор і прокладки на шпильки та закрутіть кріпильну гайку. Якщо встановлено довгі гайки, різьба шпильки практично не буде виступати за кінець гайки. На коротких гайках буде видно два-три оберти різьби. Якщо будь-яка гайка пошкоджена, усі вісім слід замінити короткими гайками пізнішого типу. Зауважте також, що налаштування крутного моменту для кожного типу різні (див. Технічні характеристики).
1587 куб.см (8-клапанні) моделі
14. Послабте та видаліть кріпильні гвинти та зніміть кожух із верхньої частини випускного колектора.
15. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
16. Послабте та зніміть болт, що фіксує передню трубу.
17. Відкрутіть гайки, що кріплять передню трубу випуску до колектора, потім звільніть передню трубу та відновіть прокладку.
18. Відкрутіть вісім фіксуючих гайок, що кріплять колектор до головки. Витягніть колектор із моторного відсіку та викиньте прокладки колектора.
1587 куб.см (16-клапанні) моделі
19. Зніміть корпус повітроочисника, як описано в Розділ 2.
20. Послабте та видаліть кріпильні гвинти та зніміть кожух із верхньої частини випускного колектора.
21. Витягніть щуп, а потім зніміть верхню частину трубки щупа.
22. Поставте задні колеса під колодки, а потім підніміть передню частину транспортного засобу домкратом і закріпіть її на опорах осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").
23. Зніміть каталітичний нейтралізатор, як описано в Розділ 17.
24. Відкрутіть чотири гайки, що кріплять передню трубу до колектора.
25. Відкрутіть гайку, що кріпить передню трубу до шпильки кріплення трансмісії, і вийміть чашку пружини та пружину. Перемістіть передню трубу так, щоб монтажна шпилька увійшла в подовжений паз на монтажному кронштейні, а потім витягніть передню трубу з-під автомобіля. Відновіть прокладку труби до колектора.
26. Проведіть проводку від лямбда-зонда (кисневого) до роз'єму проводки та від'єднайте роз'єм від основного джгута проводів.
27. Відкрутіть десять стопорних гайок, що кріплять колектор до головки циліндра. Витягніть колектор із моторного відсіку та викиньте прокладку колектора.
Переобладнання
28. Повторне встановлення є зворотною процедурою демонтажу, звертаючи увагу на наступні моменти:
- a) Огляньте всі шпильки випускного колектора на наявність ознак пошкодження та корозії. Видаліть усі сліди корозії та відремонтуйте або оновіть усі пошкоджені шпильки. Для моделей 1360 куб.
- b) Переконайтеся, що ущільнювальні поверхні колектора та головки блоку циліндрів чисті та плоскі, і встановіть нові прокладки колектора. На ранніх моделях 1360 cc та 1587 cc (8 клапанів) використовуються волокнисті прокладки, тоді як на більш пізніх моделях прокладки виготовлені з нержавіючої сталі. Зауважте, що два типи не можна змішувати на двигуні.
- c) Якщо використовуються прокладки з нержавіючої сталі пізнішого типу, переконайтеся, що прокладка встановлена так, щоб ущільнювальна поверхня була спрямована до колектора.
- d) Затягніть кріпильні гайки колектора до вказаного крутного моменту. На моделях 1587 куб.см (16 клапанів) затягніть гайки у вказаній послідовності (див. малюнок).
- e) Знову підключіть передню трубу до колектора, використовуючи інформацію, наведену в Розділ 17.