Змест: Выдаленне 🠇 Пераабсталяванне 🠇
Выдаленне
Мадэлі 1294 куб
1. Зніміце корпус паветраачышчальніка, як апісана ў Раздзел 2.
2. Паслабце і выдаліце ўтрымлівальныя шрубы і зніміце кажух з верхняй часткі выпускнога калектара.
3. Пастаўце заднія колы ў калаткі, а затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
4. Паслабце і выдаліце ніт, які фіксуе пярэднюю трубу.
5. Адкруціце гайкі, якія мацуюць пярэднюю трубу выхлапных газаў да калектара, затым вызваліце пярэднюю трубу і выміце пракладку.
6. Адкруціце восем утрымлівальных гаек, якія мацуюць калектар да галоўкі.
7. Выцягніце калектар з маторнага адсека і выкіньце пракладкі калектара.
Мадэлі 1124 і 1360 куб
8. Моцна зацісніце ручны тормаз, затым падніміце пярэднюю частку аўтамабіля дамкратам і абапірайце яго на падстаўкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля"). Калі магчыма, правядзіце праводку лямбда-датчыка (кіслароднага) да раздымаў і адлучыце іх.
9. Паслабце і зніміце ўтрымлівальныя шрубы і зніміце кажух з верхняй часткі выпускнога калектара. Магчыма, спатрэбіцца зняць кранштэйн пад'ёмнай вушы рухавіка з левага канца галоўкі блока цыліндраў, а таксама адкруціць ніт і выдаліць трубку маслянага щупа. Правядзіце праводку лямбда-датчыка праз адтуліну ў верхняй частцы кажуха, калі ён здымаецца.
10. На некаторых мадэлях другі цеплаахоўны экран усталяваны на ніжняй частцы калектара, над алейным фільтрам. Адкруціце балты і зніміце цеплаахоўны экран.
11. Адкруціце гайкі, якія мацуюць пярэднюю выхлапную трубу да калектара, затым зніміце ніт, які мацуе пярэднюю трубу да яе мантажнага кранштэйна. Адлучыце пярэднюю трубу ад калектара і аднавіце пракладку.
Засцярога: не напружвайце гнуткую частку пярэдняй выхлапной трубы (калі яна ёсць), яе лёгка пашкодзіць.
12. Адкруціце ўтрымлівальныя гайкі, якія мацуюць калектар да галоўкі. Выцягніце калектар з маторнага адсека і выкіньце пракладку калектара.
13. Звярніце ўвагу, што на больш позніх мадэлях гайкі мацавання калектара былі зменены, і так званыя "кароткія гайкі" цяпер усталяваны замест ранейшых "доўгіх гаек". Каб вызначыць усталяваны тып, часова ўсталюйце калектар і пракладкі на шпількі і закруціце ўтрымлівальную гайку. Калі ўсталяваць доўгія гайкі, за канец гайкі практычна не будзе выступаць нітка шпількі. На кароткіх гайках будзе бачна два-тры вітка разьбы. Калі якая-небудзь гайка пашкоджана, усе восем трэба замяніць кароткімі гайкамі больш позняга тыпу. Звярніце ўвагу таксама, што налада крутоўнага моманту для кожнага тыпу розная (гл. Тэхнічныя характарыстыкі).
Мадэлі 1587 куб.см (8-затамкавыя)
14. Паслабце і зніміце ўтрымлівальныя шрубы і зніміце кажух з верхняй часткі выпускнога калектара.
15. Пастаўце заднія колы ў калаткі, затым падніміце дамкратам пярэднюю частку аўтамабіля і абапірайце яго на стойкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
16. Паслабце і зніміце ніт, які фіксуе пярэднюю трубу ў патрэбным месцы.
17. Адкруціце гайкі, якія мацуюць пярэднюю трубу выхлапных газаў да калектара, затым вызваліце пярэднюю трубу і выміце пракладку.
18. Адкруціце восем утрымлівальных гаек, якія мацуюць калектар да галоўкі. Выцягніце калектар з маторнага адсека і выкіньце пракладкі калектара.
Мадэлі 1587 куб.см (16 клапанаў)
19. Зніміце корпус паветраачышчальніка, як апісана ў Раздзел 2.
20. Паслабце і выдаліце ўтрымлівальныя шрубы і зніміце кажух з верхняй часткі выпускнога калектара.
21. Выцягніце щуп, затым зніміце верхнюю частку трубкі щупа.
22. Пастаўце заднія колы ў калаткі, затым падніміце дамкратам пярэднюю частку аўтамабіля і абапірайце яго на стойкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").
23. Зніміце каталітычны нейтралізатар, як апісана ў Раздзел 17.
24. Адкруціце чатыры гайкі, якія мацуюць пярэднюю трубу да калектара.
25. Адкруціце гайку, якая мацуе пярэднюю трубу да шпількі мацавання каробкі перадач, і выміце чашу спружыны і спружыну. Перасуньце пярэднюю трубу так, каб мантажная шпілька ўвайшла ў падоўжаную шчыліну на мантажным кранштэйне, затым выміце пярэднюю трубу з-пад аўтамабіля. Аднавіце пракладку трубы да калектара.
26. Правядзіце праводку ад лямбда-датчыка (кіслароднага) да яго раздыма і адлучыце раз'ём ад асноўнага жгута правадоў.
27. Адкруціце дзесяць утрымлівальных гаек, якія мацуюць калектар да галоўкі блока цыліндраў. Выцягніце калектар з маторнага адсека і выкіньце пракладку калектара.
Пераабсталяванне
28. Пераўсталёўка - гэта зваротная працэдура дэмантажу, звярнуўшы ўвагу на наступныя моманты:
- a) Праверце ўсе шпількі выпускнога калектара на прадмет пашкоджанняў і карозіі. Выдаліце ўсе сляды карозіі і адрамантуйце або заменіце пашкоджаныя шпількі. Што тычыцца мадэляў 1360 куб.
- b) Пераканайцеся, што ўшчыльняльныя паверхні калектара і галоўкі блока цыліндраў чыстыя і плоскія, і ўсталюйце новыя пракладкі калектара. На ранніх мадэлях аб'ёмам 1360 куб.см і 1587 куб.см (8 клапанаў) выкарыстоўваюцца валаконныя пракладкі, у той час як на больш позніх мадэлях пракладкі зроблены з нержавеючай сталі. Звярніце ўвагу, што гэтыя два тыпы нельга змешваць на рухавіку.
- c) Калі выкарыстоўваюцца пракладкі з нержавеючай сталі больш позняга тыпу, пераканайцеся, што пракладка ўсталявана з прыпаднятай ушчыльняльнай паверхняй на пракладцы, звернутай да калектара.
- d) Зацягніце ўтрымлівальныя гайкі калектара з вызначаным крутоўным момантам. На мадэлях 1587 куб.см (16 клапанаў) зацягніце гайкі ў паказанай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю).
- e) Зноў падключыце пярэднюю трубу да калектара, выкарыстоўваючы інфармацыю, прыведзеную ў Раздзел 17.