3.0 Komponenty zapaľovacieho systému
1 - Elektronická riadiaca jednotka
2 - Snímač otáčok motora
3 - Potenciometer uhla škrtiacej klapky
4 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny
5 - Snímač teploty nasávaného vzduchu
6 - Lambda sonda
7 - Senzor klepania
8 - Senzor rýchlosti
9 - Krok relé (dvojitý) injekciou
Niektoré z nich sú tiež súčasťou systému vstrekovania paliva. V závislosti od typu motora sú možné určité zmeny v konfigurácii systému.
Elektronická riadiaca jednotka
Elektronická riadiaca jednotka je vybavená viackolíkovým konektorom, ktorý vám umožňuje napájať časti systémov vstrekovania paliva a zapaľovania, ako aj prijímať informácie z prvkov týchto systémov.
Snímač otáčok motora
Snímač otáčok motora pozostáva z cievky s vinutím a magnetického jadra. Z tohto snímača elektronická riadiaca jednotka dostáva informácie o otáčkach motora a polohe kľukového hriadeľa v aktuálnom okamihu. Senzor «sleduje» za otáčkami zotrvačníka, ktorého ozubený veniec má 60 zubov. Dva zuby na korunke chýbajú a snímač to zaznamená. Okamih registrácie zodpovedá TDC motora.
Potenciometer uhla škrtiacej klapky
Potenciometer uhla škrtiacej klapky Bosch informuje elektronickú riadiacu jednotku o polohe škrtiacej klapky, ktorá môže uzavrieť sací otvor, čiastočne alebo úplne otvoriť. Na základe prijatých informácií elektronická riadiaca jednotka určí režim zrýchlenia a zvýšenia rýchlosti, brzdenia alebo núteného voľnobehu. Elektronická riadiaca jednotka poskytuje napájanie potenciometra výkonom 5 V. V závislosti od polohy škrtiacej klapky vysiela potenciometer do jednotky signály s prúdovou silou 0 až 5 V.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je umiestnený vo výstupnom potrubí a informuje riadiacu jednotku o teplote kvapaliny (motora) v tejto chvíli. Signál o teplote chladiacej kvapaliny sa posiela do riadiacej jednotky ako elektrický odpor, ktorého sila závisí od teploty.
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu je namontovaný na telese škrtiacej klapky a hlási teplotu nasávaného vzduchu do spaľovacích komôr riadiacej jednotke. Rovnako ako snímač teploty chladiacej kvapaliny, aj tento snímač vysiela svoje signály vo forme prúdu rôznej sily.
Senzor predstihu zapaľovania (TDC valec #1). Obrázok 3.0 tento snímač nezobrazuje. Takýto snímač je inštalovaný na hlave valca 16-ventilového motora. Ten rozpozná polohu piestu valca č.1 a na základe jeho informácií upraví časovanie zapaľovania.
Lambda sonda
Lambda sonda je umiestnená vo výfukovom potrubí tlmičov pred katalyzátorom. Je určený na informovanie elektronickej riadiacej jednotky o obsahu kyslíka v OT. Lambda sonda je vyhrievaná, čo zaisťuje rýchle dosiahnutie prevádzkovej teploty.
Senzor klopania
Snímač klepania je naskrutkovaný do bloku valcov pod sacím potrubím. Jeho informácie umožňujú riadiacej jednotke korigovať moment vznietenia zmesi vzduchu a paliva v komore príslušného valca.
Snímač rýchlosti vozidla
Snímač rýchlosti vozidla informuje riadiacu jednotku o aktuálnej rýchlosti.
Krokové relé (dvojitý) injekciou
krokové relé (dvojitý) vstrekovanie je namontované na držiaku riadiacej jednotky a pripojené k nasledujúcim častiam:
- A) palivové čerpadlo;
- b) potenciometer uhla škrtiacej klapky;
- V) ovládanie voľnobežných otáčok;
- G) vstrekovače paliva;
- d) kontrolná jednotka;
- a) zapaľovacia cievka;
- h) vykurovacie teleso lambda sondy;
- e) solenoidový ventil adsorbéra;
- Komu) ventil na rekonfiguráciu dutiny potrubia sacieho potrubia na 16-ventilovom motore.