Obsah: Elektronická riadiaca jednotka 🠇 Snímač otáčok motora 🠇 Potenciometer polohy škrtiacej klapky 🠇 Snímač teploty chladiacej kvapaliny 🠇 Snímač teploty nasávaného vzduchu 🠇 Lambda sonda 🠇 Senzor klepania 🠇 Snímač rýchlosti vozidla 🠇 Krokové relé (dvojitý) injekcia 🠇
Hlavné komponenty zapaľovacieho systému sú znázornené na obrázku 3.0.
3.0 Komponenty zapaľovacieho systému
1 - Elektronická riadiaca jednotka
2 - Snímač otáčok motora
3 - Potenciometer polohy škrtiacej klapky
4 - Snímač teploty chladiacej kvapaliny
5 - Snímač teploty nasávaného vzduchu
6 - Lambda sonda
7 - Senzor klepania
8 - Snímač rýchlosti
9 - Krokové relé (dvojitý) injekcia
Niektoré z nich sú tiež súčasťou systému vstrekovania paliva. V závislosti od typu motora sú možné určité zmeny v konfigurácii systému.
Elektronická riadiaca jednotka
Elektronická riadiaca jednotka je vybavená viacpólovým konektorom, ktorý jej umožňuje napájať komponenty systémov vstrekovania paliva a zapaľovania, ako aj prijímať informácie z prvkov týchto systémov.
Snímač otáčok motora
Snímač otáčok motora sa skladá z cievky s vinutím a magnetického jadra. Tento snímač odosiela informácie o otáčkach motora a aktuálnej polohe kľukového hriadeľa do elektronickej riadiacej jednotky. Snímač monitoruje rýchlosť zotrvačníka, ktorú určuje 60-zubový ozubený veniec. Na ozubenom venci chýbajú dva zuby, čo snímač registruje. Okamih registrácie zodpovedá hornej úvrati motora.
Potenciometer polohy škrtiacej klapky
Potenciometer polohy škrtiacej klapky Bosch informuje elektronickú riadiacu jednotku o polohe škrtiacej klapky, ktorá môže uzavrieť vstup, čiastočne ho otvoriť alebo úplne otvoriť. Na základe prijatých informácií elektronická riadiaca jednotka určí režim zrýchlenia a zvýšenia rýchlosti, brzdenia alebo núteného voľnobehu. Elektronická riadiaca jednotka napája potenciometer napätím 5 V. V závislosti od polohy škrtiacej klapky potenciometer vysiela do jednotky signály s prúdom 0 až 5 V.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny
Snímač teploty chladiacej kvapaliny sa nachádza vo výstupnom potrubí a informuje riadiacu jednotku o aktuálnej teplote chladiacej kvapaliny (motora). Signál o teplote chladiacej kvapaliny sa do riadiacej jednotky odosiela ako elektrický odpor, ktorého sila závisí od teploty.
Snímač teploty nasávaného vzduchu
Snímač teploty nasávaného vzduchu je namontovaný na telese škrtiacej klapky a informuje riadiacu jednotku o teplote vzduchu vstupujúceho do spaľovacích komôr. Rovnako ako snímač teploty chladiacej kvapaliny, aj tento snímač vysiela svoje signály vo forme prúdu s rôznou silou.
Snímač časovania zapaľovania (TDC, valec č. 1). Tento snímač nie je zobrazený na obrázku 3.0. Tento senzor je nainštalovaný na hlave valcov motora so 16 ventilmi. Rozpoznáva polohu piestu valca č. 1 a na základe týchto informácií sa nastaví časovanie zapaľovania.
Lambda sonda
Lambda sonda sa nachádza vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom. Je určený na informovanie elektronickej riadiacej jednotky o obsahu kyslíka vo výfukovom systéme. Lambda sonda sa zahrieva, čím sa zabezpečí jej rýchle dosiahnutie prevádzkovej teploty.
Senzor klepania
Senzor klepania je zaskrutkovaný do bloku valcov pod sacím potrubím. Jeho informácie umožňujú riadiacej jednotke upraviť časovanie zapálenia zmesi vzduchu a paliva v komore príslušného valca.
Snímač rýchlosti vozidla
Snímač rýchlosti vozidla informuje riadiacu jednotku o aktuálnej rýchlosti vozidla.
Krokové relé (dvojitý) injekcia
Krokové relé (dvojitý) vstrekovanie je namontované na držiaku riadiacej jednotky a je pripojené k nasledujúcim častiam:
Originál publikovaný na portáli: PEUGEOTBOOK
- a) palivové čerpadlo;
- b) potenciometer uhlového posunu škrtiacej klapky;
- c) regulátor voľnobežných otáčok;
- d) vstrekovače paliva;
- d) riadiaca jednotka;
- g) zapaľovacia cievka;
- c) vykurovací prvok lambda sondy;
- e) elektromagnetický ventil adsorbéra;
- k) ventil na zmenu konfigurácie dutiny sacieho potrubia na motore so 16 ventilmi.