Кампаненты сістэмы запальвання (Peugeot Eurovans 806)

Асноўныя дэталі сістэмы запальвання паказаны на ілюстрацыі 3.0.



Частка з іх адначасова з'яўляюцца дэталямі сістэмы ўпырску паліва. У залежнасці ад тыпу рухавіка магчымы некаторыя змены ў камплектацыі сістэмы.

Электронны блок кіравання

Электронны блок кіравання абсталяваны шматкантактным штэкерным раздымам, што дазваляе забяспечваць харчаваннем дэталі сістэм упырску паліва і запальванні, а таксама атрымліваць інфармацыю ад элементаў дадзеных сістэм.

Датчык абаротаў рухавіка

Датчык абарачэнняў рухавіка складаецца з шпулькі з абмоткай і магнітнага стрыжня. Ад дадзенага датчыка на электронны блок кіравання паступае інфармацыя аб хуткасці кручэння рухавіка і аб становішчы каленчатага вала на бягучы момант. Датчык "сочыць" за абарачэннямі махавіка, зубчасты вянок якога мае 60 зуб'яў. Два зубы на вянку адсутнічаюць і гэта рэгіструе датчык. Момант рэгістрацыі адпавядае ВМТ рухавіка.

Потенциометр кутняга перасоўвання дросельнай засланкі

Потенциометр кутняга перасоўвання дросельнай засланкі фірмы Bosch інфармуе электронны блок кіравання аб становішчы дросельнай засланкі, якая можа зачыняць впускную адтуліну, адчыняць яго часткова ці цалкам. На падставе інфармацыі, якая паступіла, электронны блок кіравання вызначае рэжым разгону і павелічэння хуткасці, тармажэння або прымусовага халастога ходу. Электронны блок кіравання забяспечвае сілкаванне потенциометра сілай 5 У. У залежнасці ад становішча дросельнай засланкі потенциометр адпраўляе на блок сігналы з сілай току ад 0 да 5 У.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў выпускным патрубку і інфармуе блок кіравання аб тэмпературы вадкасці (рухавіка) на бягучы момант. Сігнал аб тэмпературы астуджальнай вадкасці паступае на блок кіравання як электрычнае супраціўленне, сіла якога залежыць ад тэмпературы.

Датчык тэмпературы паветра, якое ўпускаецца

Датчык тэмпературы ўпускаемага паветра ўсталяваны на корпусе дросельнай засланкі і паведамляе блоку кіравання тэмпературу ўпускаемага ў камеры згарання паветра. Як і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, дадзены датчык таксама накіроўвае свае сігналы ў выглядзе току рознай сілы.



Датчык кута апярэджання запальвання (ВМТ цыліндру №1). На ілюстрацыі 3.0 дадзены датчык не паказаны. Такі датчык усталёўваецца на галоўцы блока цыліндраў рухавіка з 16 клапанамі. Ён распазнае становішча поршня цыліндру № 1 і на падставе яго інфармацыі адбываецца рэгуляванне кута апярэджання запальвання.

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд размяшчаецца ў прыёмнай трубе глушыцеляў перад каталізатарам. Ён прызначаны для інфармавання электроннага блока кіравання аб утрыманні кіслароду ў АД. Лямбда-зонд мае падагрэў, што забяспечвае хуткае дасягненне ім працоўнай тэмпературы.

Датчык детонационного згаранні

Датчык детонационного згаранні ўшрубаваны ў блок цыліндраў пад впускным калектарам. Яго інфармацыя дазваляе блоку кіравання карэктаваць момант узгарання паветрана-паліўнай сумесі ў камеры адпаведнага цыліндру.

Датчык хуткасці аўтамабіля

Датчык хуткасці аўтамабіля інфармуе блок кіравання аб хуткасці руху на бягучы момант.

Рэле ступеністага (здвоенага) ўпырску

Рэле ступеністага (здвоенага) упырску ўсталявана на трымальніку блока кіравання і злучана з наступнымі дэталямі:

• а) паліўнай помпай;
• б) потенциометром кутняга перасоўвання дросельнай засланкі;
• в) рэгулятарам абаротаў халастога ходу;
• г) паліўнымі фарсункамі;
• д) блокам кіравання;
• ж) шпулькай запальвання;
• з) элементам абагравання лямбда-зонда;
• е) электрамагнітным клапанам адсорбера;
• к) клапанам змены канфігурацыі паражніны труб впускного калектара на рухавіку з 16 клапанамі.

[Дадзеныя апублікаваны на сайце www.PEUGEOTBOOK.ru]