Компоненти системи запалення (Peugeot Eurovans 806)

Основні деталі системи запалювання показано на ілюстрації 3.0.



Частина одночасно є деталями системи впорскування палива. Залежно від типу двигуна можливі деякі зміни у комплектації системи.

Електронний блок керування

Електронний блок керування обладнаний багатоконтактним штекерним роз'ємом, що дозволяє забезпечувати живленням деталі систем упорскування палива та запалювання, а також отримувати інформацію від елементів даних систем.

Датчик обертів двигуна

Датчик обертів двигуна складається з котушки з обмоткою та магнітного сердечника. Від даного датчика на електронний блок управління надходить інформація про швидкість обертання двигуна і положення колінчастого валу на поточний момент. Датчик "стежить" за оборотами маховика, зубчастий вінець якого має 60 зубів. Два зуби на вінці відсутні, і це реєструє датчик. Момент реєстрації відповідає ВМТ двигуна.

Потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки

Потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки Bosch інформує електронний блок управління про положення дросельної заслінки, яка може закривати впускний отвір, відкривати його частково або повністю. На підставі інформації електронний блок управління визначає режим розгону і збільшення швидкості, гальмування або примусового холостого ходу. Електронний блок управління забезпечує живлення потенціометра силою 5 Ст. Залежно від положення дросельної заслінки потенціометр відправляє на блок сигнали з силою струму від 0 до 5 Ст.

Датчик температури охолоджувальної рідини

Датчик температури рідини, що охолоджує, знаходиться у випускному патрубку і інформує блок управління про температуру рідини (двигуна) на поточний момент. Сигнал про температуру рідини, що охолоджує, надходить на блок управління як електричний опір, сила якого залежить від температури.

Датчик температури повітря, що впускається

Датчик температури повітря, що впускається, встановлений на корпусі дросельної заслінки і повідомляє блоку управління температуру впускається в камери згоряння повітря. Як і датчик температури рідини, що охолоджує, даний датчик також направляє свої сигнали у вигляді струму різної сили.



Датчик кута випередження запалення (ВМТ циліндра №1). На ілюстрації 3.0 цей датчик не показано. Такий датчик встановлюється на головці блоку циліндрів двигуна із 16 клапанами. Він розпізнає положення поршня циліндра № 1 і з його інформації відбувається регулювання кута випередження запалювання.

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд розташовується у приймальній трубі глушників перед каталізатором. Він призначений для інформування електронного блоку управління вмісту кисню в ВІД. Лямбда-зонд має підігрів, що забезпечує швидке досягнення ним робочої температури.

Датчик детонаційного згоряння

Датчик згоряння детонації ввинчений в блок циліндрів під впускним колектором. Його інформація дозволяє блоку управління коригувати момент займання повітряно-паливної суміші в камері відповідного циліндра.

Джерело доступне тут PEUGEOTBOOK.ru

Датчик швидкості автомобіля

Датчик швидкості автомобіля інформує блок управління швидкості руху на поточний момент.

Реле східчасте (здвоєного) упорскування

Реле східчасте (здвоєного) упорскування встановлено на тримачі блоку управління і з'єднано з такими деталями:

• а) паливним насосом;
• б) потенціометром кутового переміщення дросельної заслінки;
• в) регулятором оборотів холостого ходу;
• г) паливними форсунками;
• д) блоком керування;
• ж) котушкою запалювання;
• з) елементом обігріву лямбда-зонда;
• е) електромагнітним клапаном адсорбера;
• к) клапаном зміни конфігурації порожнини труб колектора впускного на двигуні з 16 клапанами.