Компоненты системы зажигания (Peugeot Eurovans 806)

Основные детали системы зажигания показаны на иллюстрации 3.0.



Часть из них одновременно являются деталями системы впрыска топлива. В зависимости от типа двигателя возможны некоторые изменения в комплектации системы.

Электронный блок управления

Электронный блок управления оборудован многоконтактным штекерным разъемом, что позволяет обеспечивать питанием детали систем впрыска топлива и зажигания, а также получать информацию от элементов данных систем.

Датчик оборотов двигателя

Датчик оборотов двигателя состоит из катушки с обмоткой и магнитного сердечника. От данного датчика на электронный блок управления поступает информация о скорости вращения двигателя и о положении коленчатого вала на текущий момент. Датчик «следит» за оборотами маховика, зубчатый венец которого имеет 60 зубьев. Два зуба на венце отсутствуют и это регистрирует датчик. Момент регистрации соответствует ВМТ двигателя.

Потенциометр углового перемещения дроссельной заслонки

Потенциометр углового перемещения дроссельной заслонки фирмы Bosch информирует электронный блок управления о положении дроссельной заслонки, которая может закрывать впускное отверстие, открывать его частично или полностью. На основании поступившей информации электронный блок управления определяет режим разгона и увеличения скорости, торможения или принудительного холостого хода. Электронный блок управления обеспечивает питание потенциометра силой 5 В. В зависимости от положения дроссельной заслонки потенциометр отправляет на блок сигналы с силой тока от 0 до 5 В.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в выпускном патрубке и информирует блок управления о температуре жидкости (двигателя) на текущий момент. Сигнал о температуре охлаждающей жидкости поступает на блок управления как электрическое сопротивление, сила которого зависит от температуры.

Датчик температуры впускаемого воздуха

Датчик температуры впускаемого воздуха установлен на корпусе дроссельной заслонки и сообщает блоку управления температуру впускаемого в камеры сгорания воздуха. Как и датчик температуры охлаждающей жидкости, данный датчик также направляет свои сигналы в виде тока разной силы.



Датчик угла опережения зажигания (ВМТ цилиндра №1). На иллюстрации 3.0 данный датчик не показан. Такой датчик устанавливается на головке блока цилиндров двигателя с 16 клапанами. Он распознает положение поршня цилиндра № 1 и на основании его информации происходит регулирование угла опережения зажигания.

Лямбда-зонд

Лямбда-зонд располагается в приемной трубе глушителей перед катализатором. Он предназначен для информирования электронного блока управления о содержании кислорода в ОТ. Лямбда-зонд имеет подогрев, что обеспечивает быстрое достижение им рабочей температуры.

Датчик детонационного сгорания

Датчик детонационного сгорания ввинчен в блок цилиндров под впускным коллектором. Его информация позволяет блоку управления корректировать момент воспламенения воздушно-топливной смеси в камере соответствующего цилиндра.

Датчик скорости автомобиля

Датчик скорости автомобиля информирует блок управления о скорости движения на текущий момент.

Реле ступенчатого (сдвоенного) впрыска

Реле ступенчатого (сдвоенного) впрыска установлено на держателе блока управления и соединено со следующими деталями:

• а) топливным насосом;
• б) потенциометром углового перемещения дроссельной заслонки;
• в) регулятором оборотов холостого хода;
• г) топливными форсунками;
• д) блоком управления;
• ж) катушкой зажигания;
• з) элементом обогрева лямбда-зонда;
• е) электромагнитным клапаном адсорбера;
• к) клапаном изменения конфигурации полости труб впускного коллектора на двигателе с 16 клапанами.