Компоненте система паљења (Peugeot Eurovans 806)

Главне компоненте система паљења приказане су на слици 3.0.



Неки од њих су такође делови система за убризгавање горива. У зависности од типа мотора, могуће су неке промене у конфигурацији система.

Електронска контролна јединица

Електронска контролна јединица је опремљена вишепинским конектором, који јој омогућава да напаја компоненте система за убризгавање горива и паљење, као и да прима информације од елемената ових система.

Сензор брзине мотора

Сензор брзине мотора се састоји од калема са намотом и магнетног језгра. Овај сензор шаље информације о брзини мотора и тренутном положају радилице електронској управљачкој јединици. Сензор прати брзину замајца, коју одређује зупчани прстен са 60 зубаца. На зупчаном прстену недостају два зубаца, што сензор региструје. Тренутак регистрације одговара горњој мртвој тачки мотора.

Потенциометар угаоне кретање тхроттле

Потенциометар положаја гаса компаније Bosch обавештава електронску управљачку јединицу о положају гаса, која може затворити улаз, делимично га отворити или потпуно отворити. На основу примљених информација, електронска управљачка јединица одређује режим убрзања и повећања брзине, кочење или присилни празан ход. Електронска управљачка јединица напаја потенциометар напоном од 5 V. У зависности од положаја гаса, потенциометар шаље сигнале јединици струјом од 0 до 5 V.

Сензор температуре расхладне течности

Сензор температуре расхладне течности налази се у излазној цеви и обавештава управљачку јединицу о тренутној температури расхладне течности (мотора). Сигнал о температури расхладне течности се шаље управљачкој јединици као електрични отпор, чија јачина зависи од температуре.

Сензор температуре усисног ваздуха

Сензор температуре усисног ваздуха је монтиран на кућишту гаса и обавештава управљачку јединицу о температури ваздуха који улази у коморе за сагоревање. Као и сензор температуре расхладне течности, и овај сензор шаље своје сигнале у облику струје различите јачине.

Сензор времена паљења (ГМТ, цилиндар бр. 1). Овај сензор није приказан на слици 3.0. Овај сензор је инсталиран на глави цилиндра мотора са 16 вентила. Препознаје положај клипа цилиндра бр. 1 и, на основу тих информација, подешава се време паљења.

Ламбда сонда

Ламбда сонда се налази у издувној цеви испред катализатора. Дизајниран је да обавести електронску контролну јединицу о садржају кисеоника у издувном систему. Ламбда сонда се загрева, што осигурава да брзо достигне радну температуру.

Сензор детонационного сагоревањем

Сензор детонације је причвршћен завртњима у блок цилиндра испод усисног колектора. Његове информације омогућавају контролној јединици да подеси време паљења смеше ваздуха и горива у комори одговарајућег цилиндра.

Сензор брзине возила

Сензор брзине возила обавештава контролну јединицу о тренутној брзини возила.

Степенасти (двоструки) релеј за убризгавање

Релеј за степенасто (двоструко) убризгавање је монтиран на држач управљачке јединице и повезан је са следећим деловима:

• а) пумпа за гориво;
• б) потенциометар угаоног померања вентила гаса;
• ц) регулатор празног хода;
• д) инјектори горива;
• г) контролна јединица;
• г) калем за паљење;
• ц) грејни елемент ламбда сонде;
• е) електромагнетни вентил адсорбера;
• к) вентил за промену конфигурације шупљине цеви усисног колектора на мотору са 16 вентила.