Компоненти на запалителната система (Peugeot Eurovans 806)

Основните компоненти на запалителната система са показани на Фигура 3.0.



Някои от тях са и части от системата за впръскване на гориво. В зависимост от типа на двигателя са възможни някои промени в конфигурацията на системата.

Електронен блок за управление

Електронният блок за управление е оборудван с многопинов конектор, който му позволява да захранва компонентите на системите за впръскване на гориво и запалване, както и да получава информация от елементите на тези системи.

Сензор за обороти на двигателя

Сензорът за оборотите на двигателя се състои от бобина с намотка и магнитно ядро. Този сензор изпраща информация за оборотите на двигателя и текущото положение на коляновия вал към електронния блок за управление. Сензорът следи скоростта на маховика, която се определя от 60-зъбния зъбен венец. Липсват два зъба на зъбния венец, което сензорът регистрира. Моментът на регистрация съответства на горната смърт на двигателя.

Потенциометър за положение на дросела

Потенциометърът за положение на дроселовата клапа на Bosch информира електронния блок за положението на дроселовата клапа, който може да затвори входа, да го отвори частично или да го отвори напълно. Въз основа на получената информация, електронният блок за управление определя режима на ускорение и увеличаване на скоростта, спиране или принудителен празен ход. Електронният блок за управление захранва потенциометъра с 5 V. В зависимост от положението на дроселовата клапа, потенциометърът изпраща сигнали към устройството с ток от 0 до 5 V.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температура на охлаждащата течност се намира в изпускателната тръба и информира управляващия блок за текущата температура на охлаждащата течност (двигателя). Сигналът за температурата на охлаждащата течност се изпраща към управляващия блок като електрическо съпротивление, чиято сила зависи от температурата.

Сензор за температура на входящия въздух

Сензорът за температура на входящия въздух е монтиран на дроселовата клапа и информира управляващия блок за температурата на въздуха, влизащ в горивните камери. Подобно на сензора за температура на охлаждащата течност, този сензор също изпраща своите сигнали под формата на ток с различна сила.



Сензор за момент на запалване (ГМТ, цилиндър №1). Този сензор не е показан на Фигура 3.0. Този сензор е инсталиран на главата на цилиндъра на двигател с 16 клапана. Той разпознава позицията на буталото на цилиндър № 1 и въз основа на тази информация се регулира времето за запалване.

Ламбда сонда

Ламбда сондата се намира в изпускателната тръба преди катализатора. Предназначен е да информира електронния блок за съдържанието на кислород в изпускателната система. Ламбда сондата се нагрява, което осигурява бързото ѝ достигане на работна температура.

Сензор за детонация

Сензорът за детонация се завинтва в блока на цилиндъра под всмукателния колектор. Неговата информация позволява на управляващия блок да регулира времето за запалване на сместа въздух-гориво в камерата на съответния цилиндър.

(Източникът е наличен на уебсайта: «www.peugeotbook.ru»)

Сензор за скорост на превозното средство

Сензорът за скорост на превозното средство информира управляващия блок за текущата скорост на превозното средство.

Стъпково реле (двоен) инжекция

Стъпково реле (двоен) впръскването е монтирано на държача на управляващия блок и е свързано със следните части:

• а) горивна помпа;
• б) потенциометър за ъглово изместване на дроселната клапа;
• в) регулатор на оборотите на празен ход;
• г) инжектори за гориво;
• г) управляващ блок;
• ж) бобина за запалване;
• в) нагревателен елемент на ламбда сондата;
• д) електромагнитен клапан на адсорбера;
• к) клапан за промяна на конфигурацията на кухината на тръбите на всмукателния колектор на двигател с 16 клапана.