Когато сваляте свещите, трябва да спазвате и всички горепосочени предпазни мерки. Преди всичко, трябва да изключите батерията. Свещите трябва да се сменят в рамките на сроковете, посочени в сервизния план.
Когато сваляте свещите, уверете се, че в отворите, в които са завинтени свещите, не попадат чужди предмети. Неспазването на това изискване ще доведе до повреда на клапаните, леглата на клапаните или дори на главата на цилиндъра след монтиране на свещите и стартиране на двигателя.
Въз основа на външния вид на свещта могат да се направят определени заключения за нейното функциониране, образуването на сместа и състоянието на двигателя (бутала, бутални пръстени и др.).
Свещта е нормална, ако има леко прахообразно покритие върху електродите и изолатора, вариращо от сиво-жълто до сиво-кафяво на цвят. В същото време това показва, че двигателят също е в ред. Топлинният рейтинг на подгревната свещ също е избран правилно и съответства на работните натоварвания.
Ако корпусът на свещта, изолаторът и електродите са покрити с дебел слой прахообразни сажди (въглероден налеп) с черно-сив цвят, това означава, че образуването на сместа е регулирано неправилно и сместа въздух-гориво е пренаситена. Подаването на въздух е твърде ниско, дроселът е включен твърде дълго, разстоянието между електродите е твърде голямо, подгревната свещ е твърде високо разположена и температурата ѝ по време на работа на двигателя е под необходимата работна температура.
Наличието на маслени въглеродни отлагания върху изолатора, електродите и корпуса на свещта показва, че двигателното масло попада в горивните камери. Това може да се дължи на износване на буталата или буталните пръстени.
Наличието на стъкловидни, залепнали отлагания с тъмнокафяв или дори сиво-черен цвят върху изолатора, които понякога имат формата на капки, с едновременно увреждане на електродите, особено централния, и тялото на свещта, е доказателство за бедна смес, хлабаво затегната свещ или лошо затварящи се клапани. Причината за това може да е самата свещ, тъй като нейният топлинен диапазон не съответства на нуждите на двигателя.
Ако колата се зарежда с оловен бензин, тогава изолаторът на нормално работеща свещ ще има сив оттенък. Препоръчително е да се отстранят отлаганията, които се натрупват между изолатора и централния електрод, с помощта на пясъкоструйка от тестер за свещи. Преди да монтирате свещите, не забравяйте да почистите резбите им.