Pri demontáži zapaľovacích sviečok by ste mali dodržiavať aj všetky vyššie uvedené bezpečnostné opatrenia. V prvom rade by ste mali odpojiť batériu. Zapaľovacie sviečky sa musia vymeniť v lehotách uvedených v servisnom pláne.
Pri demontáži zapaľovacích sviečok dbajte na to, aby sa do otvorov, do ktorých sú zapaľovacie sviečky zaskrutkované, nedostali žiadne cudzie predmety. Nedodržanie tejto požiadavky bude mať za následok poškodenie ventilov, sediel ventilov alebo dokonca hlavy valcov po namontovaní zapaľovacích sviečok a naštartovaní motora.
Na základe vzhľadu zapaľovacej sviečky možno vyvodiť určité závery o jej funkcii, tvorbe zmesi a stave motora (piesty, piestne krúžky atď.).
Zapaľovacia sviečka je normálna, ak je na elektródach a izolátore svetlý práškový povlak, ktorého farba sa pohybuje od sivožltej po sivohnedú. Zároveň to naznačuje, že aj motor je v poriadku. Tepelný výkon žeraviacej sviečky je tiež správne zvolený a zodpovedá prevádzkovému zaťaženiu.
Originál nájdete na stránke [peugeotbook.ru]
Ak je teleso zapaľovacej sviečky, izolátor a elektródy pokryté hrubou vrstvou práškových sadzí (uhličitého) čiernošedej farby, znamená to, že tvorba zmesi je nesprávne nastavená a zmes vzduchu a paliva je presýtená. Prívod vzduchu je príliš nízky, sýtič je zapnutý príliš dlho, medzera medzi elektródami je príliš veľká, žeraviaca sviečka je príliš vysoko a jej teplota počas prevádzky motora je pod požadovanou prevádzkovou teplotou.
Prítomnosť mastných usadenín uhlíka na izolátore, elektródach a telese zapaľovacej sviečky naznačuje, že sa motorový olej dostáva do spaľovacích komôr. Môže to byť spôsobené opotrebovaním piestov alebo piestnych krúžkov.
Prítomnosť sklovitých, prilepených usadenín tmavohnedej alebo dokonca sivočiernej farby na izolátore, ktoré majú niekedy tvar kvapiek, so súčasným poškodením elektród, najmä strednej, a tela zapaľovacej sviečky, svedčí o chudobnej zmesi, voľne utiahnutej zapaľovacej sviečke alebo zle uzatvárajúcich sa ventiloch. Dôvodom môže byť samotná zapaľovacia sviečka, pretože jej tepelný rozsah nezodpovedá potrebám motora.
Ak je auto poháňané olovnatým benzínom, izolátor normálne fungujúcej zapaľovacej sviečky bude mať sivý odtieň. Odporúča sa odstrániť usadeniny, ktoré sa hromadia medzi izolátorom a centrálnou elektródou, pomocou pieskovania z testera zapaľovacích sviečok. Pred inštaláciou zapaľovacích sviečok nezabudnite vyčistiť ich závity.