1. Разкачете конекторите на ламбда сондата.
2. Развийте гайките, закрепващи фланеца на всмукателната тръба към изпускателния колектор, и разкачете тръбата, като отстраните уплътнението. При някои модели водосточната тръба е закрепена с болтове.
3. Разкачете всички останали системни компоненти, като вижте съответната илюстрация.
Демонтаж на цялата изпускателна система
4. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
5. Освободете цялата система от гумените монтажни подложки и я свалете. За да извършите тази операция, ще ви е необходим асистент, който да поддържа тръбите, за да не паднат след освобождаване от подложките.
6. Проверете монтажните компоненти на изпускателната система. При монтажа на изпускателните тръби, монтажът не трябва да е под напрежение, тъй като след известно време ще се счупи. Изпускателната система трябва да бъде монтирана на окачване с амортизиращ ефект.
7. Почистете свързващите фланци. Използвайте шкурка, ако е необходимо.
8. Сменете всички уплътнения с нови.
9. Проверете гумените опори на окачването на изпускателната система и ги сменете, ако е необходимо.
10. Смажете повърхностите, които ще се съединяват, с топлоустойчива грес.
11. Затегнете скобите с въртящ момент от 15 Nm (вижте илюстрацията).
2.11 Затегнете болтовете на скобата. Скобите трябва да бъдат затегнати равномерно. Разстоянието между свързаните половини на скобите след затягане на болтовете трябва да е еднакво от двете страни.
Скобите трябва да бъдат затегнати равномерно. Разстоянието между свързаните половини на скобите след затягане на болтовете трябва да е еднакво от двете страни.
12 Свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор и затегнете монтажните гайки. Въртящият момент на затягане на гайките е 35 Nm.
13 Уверете се, че изпускателната система е монтирана върху окачването така, че никой елемент от системата да не удря други части на автомобила, но същевременно окачването да осигурява необходимото ниво на абсорбиране на ударите от системата при шофиране.