1. Праверце сістэму запальвання, паліўную сістэму і функцыянаванне лямбда-зонда і пераканайцеся, што яны знаходзяцца ў добрым стане.
2. Заменіце зменны фільтруючы элемент паветранага фільтра, калі настаў тэрмін яго замены.
3. Пераканайцеся, што сістэма выпуску ОГ герметычная.
У сувязі з тым, што аўтамабілі камплектуюцца рознымі каталізатарамі, то пры замове новага неабходна ўказваць нумар рухавіка і ідэнтыфікацыйны нумар аўтамабіля.
Пры абслугоўванні аўтамабіляў з каталізатарам варта выконваць некаторыя меры засцярогі:
- а) Не стаўце аўтамабіль з які працуе рухавіком на паверхні з лёгкаўзгаральным пакрыццём. Каталізатар мае высокую тэмпературу і гэтае пакрыццё можа ўзгарэцца.
- б) Не залівайце залішнюю колькасць алею ў картэр. Лішак маторнага масла будзе пападаць у сістэму выпуску ОГ і, адпаведна, у каталізатар, што прыводзіць да яго пашкоджання. Асабліва гэта датычыцца аўтамабіляў з бензінавага рухавіка.
- в) Сачыце за колькасцю паліва ў баку і не дапушчайце поўнага спусташэння паліўнага бака.
- г) Не дапускайце перагрэву каталізатара. Дэфект каталізатара можа стаць прычынай яго перагрэву.
- д) Сачыце за станам і працаздольнасцю сістэм упырску паліва і запальванні. Рухавік варта неадкладна заглушыць, калі маюць месца пропускі запальвання (напрыклад, рухавік "страляе").
Пры прымусовым запуску рухавіка аўтамабіля з каталізатарам метадам буксіроўкі рэкамендуецца прытрымлівацца мінімальнай дыстанцыі буксіроўкі. У адваротным выпадку раптам які запусціўся рухавік можа стаць чыннікам пашкоджанні каталізатара.