Каб пазбегнуць пашкоджанняў каталізатара, неабходна выконваць наступныя рэкамендацыі:
- а) запраўляйцеся толькі неэтыляваным бензінам;
- б) выконвайце прымусовы запуск рухавіка з штуршку або буксіроўкай толькі адзін раз і на адлегласць не больш за 50 метраў, але лепш за ўсё ў гэтым выпадку скарыстацца дапаможным акумулятарам. Незгарэлае паліва пры ўзгаранні можа выклікаць перагрэў і разбурэнне каталізатара. Калі рухавік прагрэты, то прымусовы запуск з штуршку або буксіроўкай наогул не дапусцім;
- в) пры абцяжараным запуску рухавіка не працуйце стартарам занадта доўга. Пры запуску рухавіка бесперапынна ўпырскваецца паліва. У такіх выпадках трэба знайсці і ўхіліць чыннік няспраўнасці;
- г) сочыце за колькасцю паліва ў баку і не дапушчайце яго "спусташэнні";
- д) калі назіраюцца пропускі запальвання, тое неабходна пазбягаць высокіх абарачэнняў кручэння рухавіка і неадкладна ўхіліць няспраўнасць;
- е) усталёўвайце толькі тыя тыпы свечак запальвання, якія рэкамендаваны заводам-вытворцам аўтамабіля;
- ж) не праводзіце праверак іскраўтварэння знятым наканечнікам свечкі запальвання:
- з) не праводзіце параўнанне цыліндраў шляхам адключэння ўзгарання ў камеры згарання аднаго цыліндра. Пры такім адключэнні, у тым ліку і з дапамогай стэнда для праверкі працы рухавіка, незгарэлае паліва трапляе ў каталізатар;
- і) не стаўце аўтамабіль на стаянку над сухой лістотай або травой. Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў у вобласці каталізатара мае вельмі высокую тэмпературу і выпускае цеплыню нават пасля выключэння рухавіка;
- к) пры запраўцы і даліванні маторнага масла звяртайце адмысловую ўвагу на тое, каб не была перавышаная максімальная пазнака ўзроўня алею на маце. Лішняе масла з-за няпоўнага згарання пападае ў каталізатар і можа пашкодзіць высакародны метал або цалкам разбурыць каталізатар.