Щоб уникнути пошкоджень каталізатора, необхідно виконувати такі рекомендації:
- а) заправляйтеся лише неетильованим бензином;
- б) виконуйте примусовий запуск двигуна з поштовху або буксируванням лише один раз і на відстань не більше 50 метрів, але найкраще в цьому випадку скористатися допоміжним акумулятором. Паливо, що не згоріло при запаленні може викликати перегрів і руйнування каталізатора. Якщо двигун прогрітий, то примусовий запуск з поштовху або буксирування взагалі не допустимо;
- в) при утрудненому запуску двигуна не працюйте стартером надто довго. При запуску двигуна безперервно впорскується паливо. У таких випадках потрібно знайти та усунути причину несправності;
- г) стежте за кількістю палива в баку і не допускайте його "спустошення";
- д) якщо спостерігаються пропуски запалювання, необхідно уникати високих оборотів обертання двигуна і негайно усунути несправність;
- е) встановлюйте тільки ті типи свічок запалювання, які рекомендовані заводом-виробником автомобіля;
- ж) не проводьте перевірок іскроутворення знятим наконечником свічки запалювання:
- з) не проводьте порівняння циліндрів шляхом відключення займання в камері згоряння одного циліндра. При такому відключенні, у тому числі і за допомогою стенду для перевірки роботи двигуна, паливо, що не згоріло, потрапляє в каталізатор;
- і) не ставте автомобіль на стоянку над сухим листям чи травою. Система випуску відпрацьованих газів в області каталізатора має дуже високу температуру і випромінює тепло навіть після вимкнення двигуна;
- к) при заправці та доливанні моторного масла звертайте особливу увагу на те, щоб не було перевищено максимальної позначки рівня масла на щупі. Зайве масло через неповне згоряння потрапляє в каталізатор і може зашкодити благородному металу або повністю зруйнувати каталізатор.
(Джерело доступне на веб-сайті: PEUGEOTBOOK)