За да избегнете повреда на каталитичния конвертор, следвайте тези препоръки:
- а) Използвайте само безоловен бензин;
- b) Извършете принудително стартиране на двигателя чрез бутане или теглене само веднъж и на разстояние не повече от 50 метра, но най-добре е в този случай да използвате спомагателна батерия. Неизгорялото гориво, когато се запали, може да причини прегряване и разрушаване на каталитичния конвертор. Ако двигателят е топъл, тогава принудителното стартиране чрез бутане или теглене изобщо не е разрешено;
- в) ако двигателят стартира трудно, не работете със стартера твърде дълго. При стартиране на двигателя горивото се впръсква непрекъснато. В такива случаи е необходимо да се намери и отстрани причината за неизправността;
- г) следете за количеството гориво в резервоара и не се оставяйте да "опустошение";
- г) ако се наблюдават прекъсвания на запалването, е необходимо да се избягват високи обороти на двигателя и незабавно да се отстрани неизправността;
- д) Инсталирайте само тези видове свещи, които са препоръчани от производителя на автомобила;
- ж) Не извършвайте изпитване на искри с отстранен накрайник на свещта:
- c) Не сравнявайте цилиндри, като прекъсвате запалването в горивната камера на един цилиндър. При такова изключване, включително с помощта на стенд за проверка на работата на двигателя, неизгорялото гориво попада в катализатора;
- i) Не паркирайте автомобила си върху сухи листа или трева. Изпускателната система в областта на каталитичния преобразувател е много гореща и отделя топлина дори след изключване на двигателя;
- k) Когато пълните и допълвате двигателно масло, обърнете специално внимание, за да се уверите, че маркировката за максимално ниво на маслото на измервателната пръчка не е превишена. Излишното масло поради непълно изгаряне попада в катализатора и може да повреди благородния метал или напълно да унищожи катализатора.
Текст, взет от уебсайта [PEUGEOTBOOK]