Aby uniknąć uszkodzenia katalizatora, należy postępować zgodnie z poniższymi zaleceniami:
- a) Używaj wyłącznie benzyny bezołowiowej;
- b) Wymuszonego rozruchu silnika poprzez pchanie lub holowanie należy dokonać tylko raz i na odległość nie większą niż 50 metrów, ale w tym przypadku najlepiej jest skorzystać z akumulatora pomocniczego. Niespalone paliwo, po zapaleniu, może spowodować przegrzanie i zniszczenie katalizatora. Jeżeli silnik jest ciepły, to próby jego rozruchu przez pchanie lub holowanie są w ogóle niedopuszczalne;
- c) jeśli występują trudności z uruchomieniem silnika, nie używaj rozrusznika zbyt długo. Po uruchomieniu silnika paliwo jest wtryskiwane w sposób ciągły. W takich przypadkach konieczne jest znalezienie i usunięcie przyczyny usterki;
- g) śledź ilością paliwa w baku i nie dopuścić do jego "dewastacji";
- d) w przypadku zaobserwowania wypadania zapłonów należy unikać wysokich obrotów silnika i natychmiast usunąć usterkę;
- e) Montuj wyłącznie świece zapłonowe zalecane przez producenta pojazdu;
- g) Nie należy przeprowadzać testu iskry przy zdjętej końcówce świecy zapłonowej:
- c) Nie porównuj cylindrów poprzez odcięcie zapłonu w komorze spalania jednego cylindra. Przy takim wyłączeniu, także za pomocą stanowiska do sprawdzania pracy silnika, niespalone paliwo przedostaje się do katalizatora;
- i) Nie parkuj pojazdu na suchych liściach lub trawie. Układ wydechowy w okolicy katalizatora jest bardzo gorący i wydziela ciepło nawet po wyłączeniu silnika;
- k) Podczas uzupełniania oleju silnikowego należy zwrócić szczególną uwagę na to, aby nie przekroczyć maksymalnego poziomu oleju oznaczonego na bagnecie. Nadmiar oleju powstający w wyniku niepełnego spalania dostaje się do katalizatora i może uszkodzić metal szlachetny lub całkowicie zniszczyć katalizator.