Samochody z silnikiem diesla DK5ATE
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
2. Zdejmij osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
3. Spuść olej przekładniowy
4. Wyjmij prawy wał napędowy.
5. Wyjmij rurę dolotową 1 (zobacz ilustrację).
4.5 Zdejmij rurę wydechową 1
6. Odłączyć przewody zasilające i powrotne 2 i 3 od turbosprężarki (zobacz ilustrację).
4.6 Odłączyć przewody zasilające i powrotne 2 i 3 od turbosprężarki
7. Zdejmij osłonę odbijającą ciepło 4 (zobacz ilustrację).
4.7 Zdejmij osłonę cieplną 4
8. Odłączyć rurę wylotową 5 od turbosprężarki (zobacz ilustrację 4.7). Moment dokręcania: 20 Nm.
[Tekst pobrano ze strony internetowej: peugeotbook.ru]
9. Zdejmij wspornik 6 (zobacz ilustrację 4.7). Moment dokręcania śrub mocujących wspornik wynosi 20 Nm.
10. Odłączyć przewód powrotny oleju 7 od bloku cylindrów (zobacz ilustrację 4.7).
11. Odłączyć wąż 8 od turbosprężarki, odkręcić nakrętki 9 i wyjąć turbosprężarkę (zobacz ilustrację). Moment dokręcania nakrętek mocujących turbosprężarkę wynosi 25 Nm.
4.11 Odłączyć wąż 8 od turbosprężarki, odkręcić nakrętki 9 i wyjąć turbosprężarkę
Montaż turbosprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.
Uwaga. Nakrętki mocujące i zaciski, a także uszczelki i podkładki przewodów olejowych należy wymienić po każdym demontażu.
Samochody z silnikiem benzynowym XU10J2TE
Wyjmowanie
12. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
13. Zdejmij wspornik łączący 1 (zobacz ilustrację).
4.13 Zdejmij wspornik łączący 1
14. Zdejmij obejmę mocującą rurę wydechową.
15. Odłączyć przewód powrotny oleju 2 (zobacz ilustrację).
4.15 Odłączyć przewód powrotny oleju 2
16. Odkręć dolną śrubę 3 mocującą osłonę cieplną kolektora wydechowego (zobacz ilustrację 4.15). Moment dokręcania śruby wynosi 15 Nm.
17. Zaciśnij wąż 4 odpowiednią opaską zaciskową, np. zaciskiem "a", i odłącz wąż (zobacz ilustrację).
4.17 Zaciśnij wąż 4 odpowiednią opaską zaciskową, np. zaciskiem "a", i odłącz wąż. Moment dokręcania nakrętki mocującej przewód wynosi 30 Nm
18. Odsuń zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego od obszaru roboczego.
19. Wyjąć zawór elektromagnetyczny 5 układu EGR, a następnie odłączyć przewód 6 od turbosprężarki (zobacz ilustrację).
4.19 Wyjąć zawór elektromagnetyczny 5 układu EGR, a następnie odłączyć przewód 6 od turbosprężarki
20. Zdejmij kolektor wydechowy 7 wraz z uszczelką (zobacz ilustrację).
4.20 Zdejmij kolektor wydechowy wraz z uszczelką
21. Zaślepić otwory wlotowe i wylotowe turbosprężarki odpowiednimi zaślepkami.
22. Zaciśnij wąż 8 odpowiednią obejmą, np. obejmą "a", i odkręć nakrętkę 9 jego mocowania (zobacz ilustrację). Uszczelki węża 8 należy wymieniać po każdym demontażu.
4.22 Zaciśnij wąż odpowiednią obejmą, np. obejmą "a", i odkręć nakrętkę 9 jej mocowania. Moment dokręcania nakrętki wynosi 30 Nm
23. Zdejmij osłonę cieplną kolektora wydechowego (zobacz ilustrację).
4.23 Zdejmij osłonę cieplną kolektora wydechowego
24. Odkręcić dwie górne nakrętki mocujące turbosprężarkę.
25. Odkręcić śrubę 10 wspornika mocowania silnika (zobacz ilustrację).
4.25 Odkręcić śrubę 10 wspornika mocowania silnika. Moment dokręcania - 50 Nm
26. Przesuń jednostkę napędową o około 40 mm do przodu, wkładając drewniany klocek między mechanizm różnicowy a ramę pomocniczą.
27. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wsporniki 11 (zobacz ilustrację).
4.27 Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wsporniki 11
28. Odkręć dwie dolne nakrętki mocujące turbosprężarkę i ostrożnie wyjmij turbosprężarkę (zobacz ilustrację).
4.28 Ostrożnie wyjmij turbosprężarkę
29. Wymień pierścień uszczelniający 12 (zobacz ilustrację). Przed montażem nasmaruj nowy pierścień smarem LUBRITHERM G 200.
Montaż turbosprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
30. Nakrętki mocujące turbosprężarkę należy wymienić po każdym demontażu. Moment dokręcania wynosi 40 Nm.
4.29 Wymień pierścień uszczelniający 12
31. Dokręć śruby 13 i 14 mocujące wsporniki 11 najpierw ręcznie, a następnie z siłą 40 Nm (zobacz ilustrację). Najpierw dokręć śruby 13, następnie śruby 14.
4.31 Dokręć śruby 13 i 14 mocujące podpory 11 najpierw ręcznie, a następnie z siłą 40 Nm