Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Turbopunjač — demontaža i ugradnja (Peugeot 605)

  • Glavna
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Pogonska jedinica
  • Ispušni sustav
  • Turbopunjač — demontaža i ugradnja
0
Sadržaj: Automobili s dizel motorom DK5ATE 🠇 Automobili s benzinskim motorom…🠇

Automobili s dizel motorom DK5ATE



Uklanjanje



1. Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje.

2. Uklonite zaštitu od prskanja motornog prostora.

3. Ispustite ulje iz mjenjača

4. Uklonite desnu pogonsku osovinu.

5. Uklonite usisnu cijev 1 (pogledajte ilustraciju).

4.5 Uklonite ispušnu cijev 1

4.5 Uklonite ispušnu cijev 1


6. Odvojite dovodnu i povratnu cijev 2 i 3 od turbopunjača (pogledajte ilustraciju).

4.6 Odvojite dovodnu i povratnu cijev 2 i 3 od turbo kompresora

4.6 Odvojite dovodnu i povratnu cijev 2 i 3 od turbo kompresora


7. Uklonite štit reflektora topline 4 (pogledajte ilustraciju).

4.7 Uklonite toplinski štit 4

4.7 Uklonite toplinski štit 4


8. Odvojite izlaznu cijev 5 od turbopunjača (vidi sliku 4.7). Moment pritezanja: 20 Nm.



9. Uklonite držač 6 (vidi sliku 4.7). Moment pritezanja vijaka za pričvršćivanje nosača je 20 Nm.

10. Odvojite povratni vod ulja 7 od bloka cilindra (vidi sliku 4.7).

11. Odvojite crijevo 8 od turbopunjača, odvrnite matice 9 i uklonite turbopunjač (pogledajte ilustraciju). Moment pritezanja matica za pričvršćivanje turbopunjača je 25 Nm.

4.11 Odvojite crijevo 8 od turbopunjača, odvrnite matice 9 i uklonite turbopunjač

4.11 Odvojite crijevo 8 od turbopunjača, odvrnite matice 9 i uklonite turbopunjač


Turbopunjač se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Pažnja. Pričvrsne matice i stezaljke, kao i brtve i brtve uljnih vodova, moraju se zamijeniti nakon svakog rastavljanja.


Automobili s benzinskim motorom XU10J2TE



Uklanjanje



12. Podignite auto dizalicom i postavite ga na postolje.

13. Uklonite spojni nosač 1 (pogledajte ilustraciju).

4.13 Uklonite spojni nosač 1

4.13 Uklonite spojni nosač 1


14. Uklonite stezaljku za pričvršćivanje ispušne cijevi.



15. Odvojite povratni vod ulja 2 (pogledajte ilustraciju).

4.15 Odvojite povratni vod ulja 2

4.15 Odvojite povratni vod ulja 2


16. Odvijte donji vijak 3 koji pričvršćuje toplinski štit ispušnog razvodnika (vidi sliku 4.15). Moment pritezanja vijka je 15 Nm.

17. Stegnite crijevo 4 odgovarajućom stezaljkom, kao što je stezaljka "a", i odvojite crijevo (pogledajte ilustraciju).

4.17 Stegnite crijevo 4 odgovarajućom stezaljkom, kao što je stezaljka «a», i odvojite crijevo.…

4.17 Stegnite crijevo 4 odgovarajućom stezaljkom, kao što je stezaljka "a", i odvojite crijevo. Moment pritezanja matice za pričvršćivanje crijeva je 30 Nm


18. Premjestite spremnik pumpe servoupravljača dalje od radnog područja.

19. Uklonite elektromagnetski ventil 5 EGR sustava, a zatim odvojite cijev 6 od turbopunjača (pogledajte ilustraciju).

4.19 Uklonite elektromagnetski ventil 5 EGR sustava, a zatim odvojite cijev 6 od turbopunjača

4.19 Uklonite elektromagnetski ventil 5 EGR sustava, a zatim odvojite cijev 6 od turbopunjača


20. Uklonite ispušni razvodnik 7 zajedno s brtvom za brtvljenje (pogledajte ilustraciju).



4.20 Uklonite ispušni razvodnik zajedno s brtvenom brtvom

4.20 Uklonite ispušni razvodnik zajedno s brtvenom brtvom


21. Začepite ulazne i izlazne otvore turbopunjača odgovarajućim čepovima.

22. Pričvrstite crijevo 8 odgovarajućom stezaljkom, na primjer, stezaljkom "a", i odvrnite maticu 9 njegovog pričvršćivanja (pogledajte ilustraciju). Brtve crijeva 8 moraju se zamijeniti nakon svakog rastavljanja.

4.22 Stegnite crijevo odgovarajućom stezaljkom, na primjer stezaljkom «a», i odvrnite maticu 9…

4.22 Stegnite crijevo odgovarajućom stezaljkom, na primjer stezaljkom "a", i odvrnite maticu 9 njegovog pričvršćivanja. Moment pritezanja matice je 30 Nm


23. Uklonite toplinski štit ispušne grane (pogledajte ilustraciju).

4.23 Uklonite toplinski štit ispušne grane

4.23 Uklonite toplinski štit ispušne grane


24. Odvijte dvije gornje matice za pričvršćivanje turbopunjača.



25. Odvijte vijak 10 nosača nosača motora (pogledajte ilustraciju).

4.25 Odvijte vijak 10 nosača nosača motora. Moment pritezanja - 50 Nm

4.25 Odvijte vijak 10 nosača nosača motora. Moment pritezanja - 50 Nm


26. Pomaknite pogonski agregat prema naprijed otprilike 40 mm umetanjem drvenog bloka između diferencijala i pomoćnog okvira.

27. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite nosače 11 (pogledajte ilustraciju).

4.27 Odvijte pričvrsne vijke i uklonite nosače 11

4.27 Odvijte pričvrsne vijke i uklonite nosače 11


28. Odvijte dvije donje matice za pričvršćivanje turbopunjača i pažljivo uklonite turbopunjač (pogledajte ilustraciju).

4.28 Pažljivo uklonite turbopunjač

4.28 Pažljivo uklonite turbopunjač


29. Zamijenite brtveni prsten 12 (pogledajte ilustraciju). Prije ugradnje podmažite novi prsten mašću LUBRITHERM G 200.



Turbopunjač se ugrađuje obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

30. Matice za pričvršćivanje turbopunjača moraju se zamijeniti nakon svakog rastavljanja. Moment pritezanja im je 40 Nm.

4.29 Zamijenite brtveni prsten 12

4.29 Zamijenite brtveni prsten 12


31. Zategnite vijke 13 i 14 za pričvršćivanje nosača 11 prvo rukom, a zatim silom od 40 Nm (pogledajte ilustraciju). Prvo zategnite vijke 13, a zatim vijke 14.

4.31 Zategnite vijke 13 i 14 koji pričvršćuju nosače 11 prvo rukom, a zatim silom od 40 Nm

4.31 Zategnite vijke 13 i 14 koji pričvršćuju nosače 11 prvo rukom, a zatim silom od 40 Nm
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Nikonova Veronika
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 605: Ispušni sustav
Sljedeći

Turbopunjač — princip rada
Katalizator — Opće informacije
Opće informacije o ispušnom sustavu
Ispušni sustav — zamjena komponenti
Ispušni sustav — ispitivanje nepropusnosti
Sustav recirkulacije ispušnih plinova — Opće informacije
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Zatezač razvodnog remena i lančanici — uklanjanje, pregled i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Ugradnja kotača Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Turbopunjač — demontaža, pregled i ugradnja Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Skidanje, ugradnja i podešavanje klinastog remena (10.000 km/6… Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Turbopunjač (modeli s 2.0L motorom) — uklanjanje, pregled i… Peugeot Partner I (1996-2008)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 12 + 33

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori XU
  • Benzinski motori ZPJ
  • Benzinski motori ES9J4
  • Dizel motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.