Автомобили с дизелов двигател DK5ATE
Премахване
1. Повдигнете колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
2. Отстранете предпазителя от пръски на двигателното отделение.
3. Източете трансмисионното масло
4. Отстранете десния задвижващ вал.
5. Отстранете всмукателната тръба 1 (вижте илюстрацията).
4.5 Отстранете изпускателната тръба 1
6. Изключете захранващите и връщащите тръби 2 и 3 от турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.6 Изключете захранващите и връщащите тръби 2 и 3 от турбо компресора
7. Отстранете щита на топлоотражателя 4 (вижте илюстрацията).
4.7 Отстранете топлинния щит 4
8. Изключете изходната тръба 5 от турбокомпресора (вижте илюстрация 4.7). Момент на затягане: 20 Nm.
9. Отстранете скобата 6 (вижте илюстрация 4.7). Моментът на затягане на монтажните болтове на скобата е 20 Nm.
10. Изключете тръбопровода за връщане на маслото7 от блока на цилиндъра (вижте илюстрация 4.7).
11. Изключете маркуча 8 от турбокомпресора, развийте гайките 9 и свалете турбокомпресора (вижте илюстрацията). Моментът на затягане на монтажните гайки на турбокомпресора е 25 Nm.
4.11 Откачете маркуча 8 от турбокомпресора, развийте гайките 9 и свалете турбокомпресора
Турбокомпресорът се монтира в обратен ред на демонтаж.
Внимание. Закрепващите гайки и скоби, както и уплътненията и гарнитурите на маслопроводите трябва да се сменят след всеки демонтаж.
Автомобили с бензинов двигател XU10J2TE
Премахване
12. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крикове.
13. Отстранете свързващата скоба 1 (вижте илюстрацията).
4.13 Отстранете свързващата скоба 1
14. Отстранете скобата за монтиране на изпускателната тръба.
15. Изключете връщащата маслена линия 2 (вижте илюстрацията).
4.15 Изключете връщащия маслопровод 2
16. Развийте долния болт 3, закрепващ топлинния щит на изпускателния колектор (вижте илюстрация 4.15). Моментът на затягане на болта е 15 Nm.
17. Затегнете маркуч 4 с подходяща скоба, например скоба "a", и откачете маркуча (вижте илюстрацията).
4.17 Затегнете маркуч 4 с подходяща скоба, например скоба "a", и разкачете маркуча. Моментът на затягане на монтажната гайка на маркуча е 30 Nm
18. Преместете резервоара на помпата на кормилното управление далеч от работната зона.
19. Отстранете електромагнитния клапан 5 на системата EGR и след това изключете тръбата 6 от турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.19 Отстранете електромагнитния клапан 5 на системата EGR и след това изключете тръбата 6 от турбокомпресора
20. Отстранете изпускателния колектор 7 заедно с уплътнителното уплътнение (вижте илюстрацията).
4.20 Отстранете изпускателния колектор заедно с уплътнителното уплътнение
21. Запушете входа и изхода на турбокомпресора с подходящи тапи.
22. Затегнете маркуча 8 с подходяща скоба, например скоба "a", и развийте гайката 9 на нейното закрепване (вижте илюстрацията). Уплътненията на маркуч 8 трябва да се сменят след всеки демонтаж.
4.22 Затегнете маркуча с подходяща скоба, например скоба "a", и развийте гайката 9 на нейното закрепване. Моментът на затягане на гайката е 30 Nm
23. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор (вижте илюстрацията).
4.23 Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор
24. Развийте двете горни монтажни гайки на турбокомпресора.
25. Развийте болта 10 на опората на стойката на двигателя (вижте илюстрацията).
4.25 Развийте болта 10 на опората на стойката на двигателя. Момент на затягане - 50 Nm
26. Преместете силовия агрегат напред с приблизително 40 mm, като поставите дървен блок между диференциала и подрамата.
27. Развийте монтажните болтове и отстранете опорите 11 (вижте илюстрацията).
4.27 Развийте монтажните болтове и отстранете опорите 11
28. Развийте двете долни монтажни гайки на турбокомпресора и внимателно отстранете турбокомпресора (вижте илюстрацията).
4.28 Внимателно отстранете турбокомпресора
29. Сменете уплътнителния пръстен 12 (вижте илюстрацията). Преди монтажа смажете новия пръстен с грес LUBRITHERM G 200.
Турбокомпресорът се монтира в ред, обратен на демонтаж, като се вземе предвид следното:
30. Монтажните гайки на турбокомпресора трябва да се сменят след всеки демонтаж. Моментът им на затягане е 40 Nm.
4.29 Сменете уплътнителния пръстен 12
31. Затегнете болтовете 13 и 14 за закрепване на опори 11 първо на ръка, а след това със сила от 40 Nm (вижте илюстрацията). Първо затегнете болтове 13, след това болтове 14.
4.31 Затегнете болтовете 13 и 14, закрепващи опорите 11 първо на ръка и след това със сила от 40 Nm