Autoturisme cu motor diesel DK5ATE
Demontarea
1. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți apărătoarea de stropire a compartimentului motor.
3. Goliți uleiul de transmisie
4. Scoateţi arborele de transmisie drept.
5. Scoateți conducta de admisie 1 (vezi ilustrația).
4.5 Scoateți țeava de evacuare 1
6. Deconectați conductele de alimentare și retur 2 și 3 de la turbocompresor (vezi ilustrația).
4.6 Deconectați conductele de alimentare și retur 2 și 3 de la turbocompresor
7. Scoateți ecranul reflectorului de căldură 4 (vezi ilustrația).
4.7 Scoateți scutul termic 4
8. Deconectați conducta de evacuare 5 de la turbocompresor (vezi ilustrația 4.7). Cuplu de strângere: 20 Nm.
9. Scoateți suportul 6 (vezi ilustrația 4.7). Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a suportului este de 20 Nm.
10. Deconectați conducta de retur ulei7 de la blocul cilindrilor (vezi ilustrația 4.7).
11. Deconectați furtunul 8 de la turbocompresor, deșurubați piulițele 9 și scoateți turbocompresorul (vezi ilustrația). Cuplul de strângere a piulițelor de montare a turbocompresorului este de 25 Nm.
4.11 Deconectați furtunul 8 de la turbocompresor, deșurubați piulițele 9 și scoateți turbocompresorul
Turbocompresorul este instalat în ordinea inversă a demontării.
Atenție. Piulițele și clemele de fixare, precum și garniturile și garniturile conductelor de ulei trebuie înlocuite după fiecare demontare.
Mașini cu motor pe benzină XU10J2TE
Demontarea
12. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
13. Scoateți suportul de conectare 1 (vezi ilustrația).
4.13 Scoateți suportul de conectare 1
14. Scoateți clema de montare a țevii de evacuare.
15. Deconectați conducta de retur ulei 2 (vezi ilustrația).
4.15 Deconectați conducta de retur ulei 2
16. Deșurubați șurubul inferior 3 care fixează scutul termic al galeriei de evacuare (vezi ilustrația 4.15). Cuplul de strângere al șurubului este de 15 Nm.
17. Prindeți furtunul 4 cu o clemă adecvată, cum ar fi clema "a", și deconectați furtunul (vezi ilustrația).
4.17 Prindeți furtunul 4 cu o clemă adecvată, cum ar fi clema "a", și deconectați furtunul. Cuplul de strângere al piuliței de fixare a furtunului este de 30 Nm
18. Îndepărtați rezervorul pompei servodirecției de zona de lucru.
19. Scoateți supapa electromagnetică 5 a sistemului EGR și apoi deconectați conducta 6 de la turbocompresor (vezi ilustrația).
4.19 Scoateți supapa electromagnetică 5 a sistemului EGR și apoi deconectați conducta 6 de la turbocompresor
20. Scoateți galeria de evacuare 7 împreună cu garnitura de etanșare (vezi ilustrația).
4.20 Scoateți galeria de evacuare împreună cu garnitura de etanșare
21. Conectați porturile de intrare și de ieșire ale turbocompresorului cu dopuri adecvate.
22. Prindeți furtunul 8 cu o clemă adecvată, de exemplu, clema "a", și deșurubați piulița 9 de fixare a acestuia (vezi ilustrația). Garniturile furtunului 8 trebuie înlocuite după fiecare demontare.
4.22 Prindeți furtunul cu o clemă adecvată, de exemplu clema "a", și deșurubați piulița 9 de fixare a acestuia. Cuplul de strângere al piuliței este de 30 Nm
23. Scoateţi scutul termic al galeriei de evacuare (vezi ilustrația).
4.23 Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare
24. Deșurubați cele două piulițe de fixare superioare a turbocompresorului.
25. Deșurubați șurubul 10 al suportului motorului (vezi ilustrația).
4.25 Deșurubați șurubul 10 al suportului motorului. Cuplu de strângere - 50 Nm
26. Deplasați unitatea de putere înainte cu aproximativ 40 mm introducând un bloc de lemn între diferențial și subcadru.
27. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți suporturile 11 (vezi ilustrația).
4.27 Deșurubați șuruburile de montare și scoateți suporturile 11
28. Deșurubați cele două piulițe inferioare de montare a turbocompresorului și scoateți cu grijă turbocompresorul (vezi ilustrația).
4.28 Scoateți cu grijă turbocompresorul
29. Înlocuiți inelul de etanșare 12 (vezi ilustrația). Înainte de instalare, lubrifiați noul inel cu unsoare LUBRITHERM G 200.
Turbocompresorul este instalat în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
30. Piulițele de fixare a turbocompresorului trebuie înlocuite după fiecare demontare. Cuplul lor de strângere este de 40 Nm.
4.29 Înlocuiți inelul de etanșare 12
31. Strângeți șuruburile 13 și 14 pentru fixarea suporturilor 11 mai întâi cu mâna, apoi cu o forță de 40 Nm (vezi ilustrația). Strângeți mai întâi șuruburile 13, apoi șuruburile 14.
Informațiile sunt postate pe site-ul web [PeugeotBook.ru]
4.31 Strângeți șuruburile 13 și 14 care fixează suporturile 11 mai întâi cu mâna și apoi cu o forță de 40 Nm