Да бисте избегли оштећење катализатора, следите ове препоруке:
- а) Користите само безоловни бензин;
- б) Извршите принудно паљење мотора гурањем или вучом само једном и на удаљености не већој од 50 метара, али је у том случају најбоље користити помоћни акумулатор. Несагорело гориво, када се запали, може изазвати прегревање и уништење катализатора. Ако је мотор топао, онда присилно покретање гурањем или вучом уопште није дозвољено;
- ц) ако мотор има потешкоћа са паљењем, немојте предуго користити стартер. Када се мотор покрене, гориво се непрекидно убризгава. У таквим случајевима потребно је пронаћи и отклонити узрок квара;
- г) пазите на количину горива у резервоару и не дозволите да га "разарања";
- д) ако се уоче пропусти у паљењу, потребно је избећи велике брзине мотора и одмах отклонити квар;
- е) инсталирати само оне врсте свећа за паљење, који су препоручени од стране произвођача возила;
- г) Немојте вршити тестирање варница са уклоњеним врхом свећице:
- ц) Немојте упоређивати цилиндре тако што ћете искључити паљење у комори за сагоревање једног цилиндра. Са таквим искључивањем, укључујући и уз помоћ постоља за проверу рада мотора, неизгорело гориво улази у катализатор;
- и) Не паркирајте своје возило преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у области катализатора је веома врућ и емитује топлоту чак и након што је мотор искључен;
- к) Приликом пуњења и допуњавања моторног уља обратите посебну пажњу на то да се не прекорачи ознака максималног нивоа уља на шипки. Вишак уља услед непотпуног сагоревања доспева у катализатор и може оштетити племенити метал или потпуно уништити катализатор.
[Подаци објављени на веб-сајту www.peugeotbook.ru]