Чтобы избежать повреждений катализатора, необходимо выполнять следующие рекомендации:
- а) заправляйтесь только неэтилированным бензином;
- б) выполняйте принудительный запуск двигателя с толчка или буксировкой только один раз и на расстояние не более 50 метров, но лучше всего в этом случае воспользоваться вспомогательным аккумулятором. Несгоревшее топливо при воспламенении может вызвать перегрев и разрушение катализатора. Если двигатель прогрет, то принудительный запуск с толчка или буксировкой вообще не допустим;
- в) при затрудненном запуске двигателя не работайте стартером слишком долго. При запуске двигателя непрерывно впрыскивается топливо. В таких случаях нужно найти и устранить причину неисправности;
- г) следите за количеством топлива в баке и не допускайте его «опустошения»;
- д) если наблюдаются пропуски зажигания, то необходимо избегать высоких оборотов вращения двигателя и немедленно устранить неисправность;
- е) устанавливайте только те типы свечей зажигания, которые рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля;
- ж) не проводите проверок искрообразования снятым наконечником свечи зажигания:
- з) не проводите сравнение цилиндров путем отключения воспламенения в камере сгорания одного цилиндра. При таком отключении, в том числе и с помощью стенда для проверки работы двигателя, несгоревшее топливо попадает в катализатор;
- и) не ставьте автомобиль на стоянку над сухой листвой или травой. Система выпуска отработавших газов в области катализатора имеет очень высокую температуру и испускает тепло даже после выключения двигателя;
- к) при заправке и доливании моторного масла обращайте особое внимание на то, чтобы не была превышена максимальная метка уровня масла на щупе. Лишнее масло из-за неполного сгорания попадает в катализатор и может повредить благородный металл или полностью разрушить катализатор.
Информация размещена на сайте [www.peugeotbook.ru]