Vozidlá s benzínovým pohonom sú vybavené variabilným katalyzátorom. Termín «nastaviteľné» udáva, že zníženie obsahu škodlivých látok vo výfukových plynoch sa dosiahne úpravou zloženia zmesi vzduch-palivo. Na tento účel je vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom inštalovaný kyslíkový senzor (Lambda sonda), ktorý nepretržite monitoruje hladinu kyslíka vo výfukových plynoch. Na základe údajov získaných z lambda sondy elektronická riadiaca jednotka mení zloženie zmesi vzduch-palivo, čím je bohatšia alebo chudšia. Takáto zmena v zložení zmesi vzduch-palivo nastáva pomerne rýchlo a v nasledujúcom poradí: zvýšenie prívodu vzduchu na spaľovanie uhľovodíkov, zníženie prívodu vzduchu (nedostatok vzduchu) na zníženie emisií oxidov dusíka. Plyny vznikajúce pri spaľovaní zmesi vzduchu a paliva vstupujú do katalyzátora, ktorý ich takmer úplne premieňa na oxid uhličitý (oxid uhličitý), para a dusík.
Niektoré modely nie sú vybavené katalyzátorom.
Výfukový systém vozidiel s naftovým motorom je vybavený oxidačným katalyzátorom (neregulovaný katalyzátor). V tomto prípade katalyzátor znižuje emisie uhľovodíkov a oxidu uhoľnatého takmer o 50 %. Katalyzátor nie je filter, ktorý zadržiava sadze a iné častice, ale tiež pomáha znižovať ich obsah vo výfukových plynoch. Plynné uhľovodíky sa usadzujú na pevných časticiach, ktoré tvoria sadze a spravidla ich vynášajú do atmosféry. Avšak vzhľadom na to, že uhľovodíky sú v katalyzátore oxidované, nedokážu sa usadiť a spojiť sa s časticami sadzí.
Silne skorodované výfukové potrubie neodporúčame opravovať zváraním. Výsledok takejto práce je dosť skromný, pretože po chvíli bude potrebné potrubie znova zvárať. Tmely a svorky sú v tomto prípade účinnejšie, po určitom čase však potrubie začne «rozpadať sa». Čo sa týka výfukového potrubia s viacerými tlmičmi, často sa stáva, že hneď po výmene jedného tlmiča zlyhá druhý. Z tohto dôvodu sa odporúča vymeniť oba tlmiče naraz.
Dielne preto kompletne menia výfukový systém, čo nie je vždy opodstatnené. V každom konkrétnom prípade treba skontrolovať stav výfukového systému a rozhodnúť, či ho vymeniť celý, alebo vymeniť len jeho jednotlivé časti.
Pri prácach na výfukovom systéme musí byť vozidlo zdvihnuté a umiestnené na zdviháky. Uistite sa, že vozidlo je pevne na kozlíku a nepohybuje sa, keď sú odstránené výfukové potrubia.
Ak sa spojenie po odstránení výfukového systému neuvoľní, môže sa prerušiť. Pri inštalácii výfukového systému nezabudnite vymeniť všetky upevňovacie skrutky a matice za nové.
Rúry systému sú oddelené rolovaním v spojoch alebo zrazené kladivom. V prípade potreby je možné potrubie odrezať a ustúpiť asi 10 cm od spoja. Zvyšok potrubia je pozdĺžne rozrezaný a odpojený veľkým skrutkovačom.
Všetky skrutky výfukového systému sa dajú ľahšie odskrutkovať, ak boli závity skrutiek pri inštalácii systému namazané medeným mazivom. To isté platí pre spoje rúrok systému.
Výfukový systém môže byť vedený rôzne v závislosti od typu vozidla.
Pri vozidlách s benzínovým motorom sa výfukový systém skladá z troch komponentov: rúrka predného tlmiča, stredný článok s prídavným tlmičom a hlavný tlmič (pozri obrázok 1.0).
1.0 Výfukový systém s katalyzátorom
1 - katalyzátor
2 - rúrka predného tlmiča
A - detaily montáže katalyzátora
B - upevnenie katalyzátora na spojovacie potrubie
С - upevnenie prednej časti tlmiča výfuku
D - upevnenie zadnej časti tlmiča
E - pripojenie tlmiča
Pozor! Nie všetky vozidlá sú vybavené katalyzátorom.
Nad hlavným a prídavným tlmičom výfuku, pod palivovou nádržou a mechanizmom riadenia sú inštalované tepelne izolačné štíty.
Výfukové systémy sa zvyčajne líšia dizajnom zvodu (pozri obrázky 1.0a, 1.0b, 1.0c a 1.0d).
1,0a Downpipe pre 1,8 a 2,0 litrové tlmiče motora XU bez kompresora s plynovou turbínou.
1 - tesnenie potrubia
2 - výfukové potrubie
3 - lambda sonda s drôtom a zástrčkou výfukového potrubia
4 - katalyzátor
1.0b Zvodové potrubie pre 2,0-litrové tlmiče motora XU s kompresorom s plynovou turbínou.
1 - tesnenie potrubia
2 - výfukové potrubie
3 - preplňovač výfukového potrubia plynovej turbíny
4 - katalyzátor
1.0v 1.9L XUD9 Diesel tlmič výfuku
1 - EGR ventil
2 - tesnenie potrubia výfukového potrubia
3 - výfukové potrubie
4 - koleno výfukového potrubia, pripevnené na turbodúchadlo
5 - tesnenie
6 - rúrka predného tlmiča
Katalyzátor nie je na tomto obrázku zobrazený, pretože je inštalovaný v prídavnom tlmiči alebo namontovaný na potrubí predného tlmiča.
1,0 g XUD11 2,1 l naftový tlmič výfuku
1 - EGR ventil
2 - rúrkové tesnenie
3 - výfukové potrubie
4 - kompresor s plynovou turbínou
5 - tesnenie výfukového potrubia
6 - katalyzátor oxidačného typu