Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Palivový systém — plnenie a odvzdušnenie (Peugeot Partner I)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Pohonná jednotka
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Palivový systém — plnenie a odvzdušnenie
0
1. Po odpojení časti systému prívodu paliva alebo úplnom vyčerpaní paliva je potrebné systém naplniť a odstrániť všetok vzduch, ktorý mohol preniknúť do jeho komponentov.

2. Všetky modely sú vybavené manuálnym plniacim čerpadlom, ktoré pozostáva z gumovej balónika umiestneného na pravej strane motorového priestoru (obrázok 2.2).

Obrázok 2.2. Manuálne palivové čerpadlo

Obrázok 2.2. Manuálne palivové čerpadlo


3. Niektoré motory sú vybavené automatickým odvzdušňovacím ventilom, ktorý odstraňuje vzduch z nízkotlakového okruhu, keď je naplnený. Na motoroch bez automatického ventilu sa odvzdušňovacia skrutka nachádza na dutej skrutke spojky prívodného potrubia paliva vysokotlakového čerpadla. Ak je k dispozícii odvzdušňovacia skrutka, uvoľnite ju o pol otáčky.

4. Otáčajte balónik plniaceho čerpadla, kým spod odvzdušňovacej skrutky nezačne vychádzať vzduch (ak je k dispozícii) palivo sa neobjaví bez vzduchových bublín alebo kým nepocítite odpor. Utiahnite odvzdušňovaciu skrutku.

5. Zapnite zapaľovanie (na aktiváciu solenoidového uzatváracieho ventilu) a pokračujte v pumpovaní pomocného čerpadla, kým nepocítite silný odpor, potom pumpujte ešte niekoľkokrát.



6. Ak sa do čerpadla dostalo veľké množstvo vzduchu, omotajte prevlečnú maticu spätného palivového potrubia na čerpadle handrou (zachytiť unikajúce palivo), a potom uvoľnite pripojenie. Práca s boxovacím vrecom (pri zapnutom zapaľovaní aktivujte solenoidový ventil) alebo niekoľkokrát pretočte motor štartérom v 10-sekundových intervaloch, kým palivo nezačne vytekať z palivového armatúry bez vzduchových bublín. Utiahnite spojenie a utrite rozliate palivo.

Pozor: Buďte pripravení okamžite zastaviť motor, ak sa chystá naštartovať, aby ste predišli rozstreku a striekaniu paliva.


7. Ak sa do palivových potrubí vstrekovačov dostal vzduch, obalte spoje na vstrekovačoch handrou (zachytiť unikajúce palivo), a potom uvoľnite pripojenia. Otáčajte motor štartérom, kým sa z armatúr neobjaví palivo, potom prestaňte otáčať motor a znova dotiahnite spoje. Utrite akékoľvek rozliate palivo. Pozrite si, prosím, upozornenie uvedené v predchádzajúcom odseku.

8. Naštartujte motor s úplne stlačeným plynovým pedálom. Pred naštartovaním motora môže byť potrebné ďalšie naštartovanie, aby sa systém úplne odvzdušnil.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Nikonova Veronika
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Partner I: Výkon a výfuk (XUD diesely)
Ďalšie

Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia
Špecifikácie palivového a výfukového systému
Vzduchový filter a súvisiace komponenty — demontáž a montáž
Snímač termostatu pre vysoké voľnobežné otáčky
Vysokotlakové palivové čerpadlo — demontáž a montáž
Predstih vstrekovania paliva — metódy testovania a nastavenia
Predstih vstrekovania paliva (vysokotlakové palivové čerpadlo…
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Palivový systém — plnenie a odvzdušňovanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Palivový systém Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Vstrekovací systém — odvzdušnenie Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kompozitný zapaľovací systém (zapaľovanie/palivový systém) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Palivový systém — všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 17 + 46

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.