Všeobecné informácie
1. Palivový systém obsahuje palivovú nádrž (namontované v zadnej časti vozidla), palivový filter so zabudovaným odlučovačom vody, vysokotlakové palivové čerpadlo, vstrekovače a súvisiace komponenty. Pred prechodom cez filter sa palivo zahrieva chladiacou kvapalinou prechádzajúcou cez základňu palivového filtra/telesa termostatu.
2. Palivo sa nasáva z palivovej nádrže do vysokotlakového palivového čerpadla pomocou lopatkového prečerpávacieho čerpadla (nízkotlakové čerpadlo), zabudované vo vysokotlakovom palivovom čerpadle. Predtým, ako sa palivo dostane k čerpadlu, prechádza palivovým filtrom, kde sa odstraňujú nečistoty a voda. Prebytočné palivo maže pohyblivé časti čerpadla a potom sa vracia do nádrže.
3. Vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom. Jeho rýchlosť otáčania sa rovná polovici rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa. Vysoký tlak potrebný na vstreknutie prúdu paliva do dávky stlačeného vzduchu obsiahnutého vo vírivých komorách je na čerpadle Bosch vytvorený vačkou pôsobiacou na jeden piest, zatiaľ čo na čerpadle Lucas (CAV) pozostáva vstrekovací systém z dvojice protiľahlých piestov, ktoré vykonávajú vratné pohyby smerom k sebe. Vstrekovanie paliva nastáva v dôsledku pôsobenia valčekových zdvihákov na piesty, ktoré narážajú na vačky rotora. Palivo prechádza cez centrálny rotor s jedným výstupom, ktorý je zarovnaný s otvormi vedúcimi k vstrekovacím potrubiam.
4. Dávkovanie paliva je riadené odstredivým regulátorom, ktorý reaguje na polohu plynového pedálu a otáčky kľukového hriadeľa motora. Regulátor je pripojený k dávkovaciemu ventilu, ktorý zvyšuje alebo znižuje množstvo paliva dodávaného pri každom zdvihu čerpadla.
5. Základný predstih vstrekovania paliva sa nastavuje pri inštalácii čerpadla. Keď motor beží, automaticky sa mení tak, aby zodpovedala prevládajúcim otáčkam kľukového hriadeľa motora, a to pomocou špeciálneho ovládača, ktorý otáča vačkovým kotúčom alebo vačkovým krúžkom.
6. Štyri vstrekovače paliva dodávajú palivo rovnomerným rozprašovaním (homogénny) trysky do vírivých komôr umiestnených v hlave valcov. Vstrekovače sú kalibrované tak, aby sa otvárali a zatvárali pri kritickom tlaku, čím sa zabezpečuje efektívne a rovnomerné spaľovanie. Ihla každého vstrekovača je mazaná palivom, ktoré sa hromadí v pružinovej komore a je vedené cez obtokové potrubia do spätnej hadice vysokotlakového palivového čerpadla.
7. V závislosti od modelu môžu byť nainštalované komponenty palivového systému Bosch alebo Lucas. Komponenty od druhého uvedeného výrobcu sú označené "CAV", "Roto-Diesel" alebo "Con-Diesel" v závislosti od dátumu a miesta výroby. S výnimkou palivového filtra musia byť nové filtračné vložky od rovnakého výrobcu ako tie, ktoré boli nainštalované v továrni.
8. Studený štart uľahčuje predhrievač alebo žeraviace sviečky nainštalované v každej vírivej komore. Termostatický snímač v chladiacom systéme funguje ako páka rýchlych voľnobežných otáčok na vysokotlakovom palivovom čerpadle, ktorá zvyšuje voľnobežné otáčky, keď je motor studený.
9. Elektromagnetický uzatvárací ventil preruší prívod paliva do rotora vysokotlakového palivového čerpadla po vypnutí zapaľovania. K dispozícii je aj páka manuálneho zastavenia pre núdzové použitie (obrázok 1.9, a, b).
Obrázok 1.9, a. Páka manuálneho zastavenia (označené šípkou) (lucasovo čerpadlo)
[Originálny text sa nachádza na stránke: www.PeugeotBook.ru]
Obrázok 1.9, b. Páka manuálneho zastavenia (označené šípkou) (čerpadlo Bosch)
10. Za predpokladu vykonávania predpísanej údržby bude vstrekovacie zariadenie paliva prevádzkované dlho a bezproblémovo. Samotné vysokotlakové palivové čerpadlo môže vydržať dlhšie ako motor. Hlavnou možnou príčinou poškodenia vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov je prítomnosť nečistôt alebo vody v palive.
11. Servis vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov je vo všeobecnosti mimo kompetencií amatérskeho mechanika. Akékoľvek iné postupy demontáže alebo nastavenia, než sú tie, ktoré sú popísané v tejto kapitole, by mali byť zverené predajcovi Peugeot/Citroën alebo špecialistovi na systémy vstrekovania paliva.
Preventívne opatrenia
Pozor! Pri práci s komponentmi palivového systému, najmä so vstrekovačmi paliva, je potrebné dodržiavať určité opatrenia. Pred akoukoľvek prácou na palivovom systéme si prečítajte bezpečnostné opatrenia popísané na začiatku návodu v odseku "Bezpečnosť na prvom mieste!", a všetky ďalšie upozornenia uvedené na začiatku príslušných odsekov a dodržiavajte ich.